Gracias a la patente, sabemos que Mazda ha actualizado su motor rotativo

Mazda RX-8

Mazda es uno de los fabricantes que mayor valentรญa ha mostrado en los รบltimos aรฑos. A diferencia de sus rivales, ha marcado su propio camino, apostando por soluciones tรฉcnicas que a ojos del mundo parecรญan abocadas al fracaso. Sin embargo, han conseguido demostrar que quienes estaban equivocados eran sus rivales, y para muestra, la tecnologรญa Skyactiv. Por ello, no es extraรฑo que aรบn sigan confiando en su motor rotativo, una de sus joyas tรฉcnicas.

La รบltima vez que un modelo de la marca lo montรณ fue el RX-8. Tras su desapariciรณn del mercado y la grave crisis que viviรณ el sector, y la marca, parecรญa abocado a desaparecer. Sin embargo, no todo parece estar perdido, pues en varias ocasiones Mazda ha dejado abierta la puerta a su regreso. Claro estรก, quizรก no lo haga como nosotros queremos, pero como la evoluciรณn manda, debemos aceptar el camino que elija su creador.

Mazda sigue apostando, y confiando, en el motor rotativo

Asรญ, llegamos al punto en que estamos hoy dรญa. Gracias a la Oficina de Patentes de Japรณn, hemos podido acceder a unos documentos importantes. ร‰stos, estรกn en riguroso japonรฉs, pero por fecha de registro y datos, hablan de una evoluciรณn en el motor rotativo de Mazda. Si entendรฉis japonรฉs, podรฉis echarles un ojo al final, pues los dejamos colgados para, al menos contemplar los esquemas tรฉcnicos.

Segรบn varias fuentes, lo que vienen a decir estos documentos es que Mazda ha logrado solucionar los problemas de emisiones que tiene el bloque rotativo. Otro elemento que habrรญan modificado es el relativo a la eficiencia en la admisiรณn, mejorando por tanto parรกmetros como el consumo y rendimiento. De ser asรญ, sรณlo tenemos que tirar de declaraciones previas, para saber quรฉ finalidad tendrรก el prรณximo motor rotativo de la marca.

Logo Mazda
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Debido a la evoluciรณn del sector, y la necesidad de lanzar versiones hรญbridas y elรฉctricas de rango extendido, tenemos la razรณn de ser. El bloque rotativo es mรกs compacto que el tradicional cuatro cilindros, por lo que ayuda a reducir peso y complejidad tรฉcnica. Si lo asociamos a un paquete de baterรญas, tenemos un generador muy eficiente para alimentarlas. Por tanto, no deberรญamos tardar mucho en conocer quรฉ modelo lo podrรญa portar, aunque sea como generador para sus baterรญas.

Fuente โ€“ Japan Patent Office

Actualizaciรณn patente motor rotativo Mazda โ€“ Archivo 1

Actualizaciรณn patente motor rotativo Mazda โ€“ Archivo 2


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