Hace unos días os presentamos a la nueva generación del Subaru Forester. Este D-SUV, o TT según versión, es uno de los «greatest hits» de la firma nipona en mercados tan complejos como EEUU y parte de Asia. De ahí que para su debut oficial la casa de las Pléyades decidiera escoger el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Con todo, cuando lanzaron la nota de prensa oficial y las imágenes de esta nueva entrega nos dimos cuenta que faltaban algunos datos.
Para ser más exactos, nos referimos al número de trenes motrices que formarán su oferta mecánica. Si haces un poco de cabeza has de recordar que el actual Forester se ha vendido con una interesante versión híbrida. Todos esperábamos que con el debut del nuevo la marca hablara de ella y su desarrollo. Pero no fue así y muchos dieron por bueno que igual para este país no llegaría. Sin embargo no será así y ya sabemos cómo será su desarrollo técnico…
El Subaru Forester Híbrido debería ser presentado en un año y sus «mimbres» técnicos serán de Toyota… pero…
Por si lo habíais olvidado os recordamos que Subaru y Toyota tienen una «buena amistad». Tal es así que en la última década han trabajado juntas en varios desarrollos. Los GT86 y BRZ primigenios abrieron la veda y los bZ4X y Solterra la han sellado pero no serán los únicos. Como sabéis la electrificación del sector del automóvil es compleja y requiere de grandes esfuerzos económicos. Pues bien, una y otra firma nipona trabajarán para hacerla más rentable.
Según Automotive News, el director de operaciones de Subaru of America, Jeff Walters, ha puesto fecha de llegada y forma de desarrollo para el Forester Hybrid. Al parecer, este nuevo tren motriz electrificado no será oficial hasta el próximo año 2024 por lo que aún habrá que esperar un poco para conocer sus datos. Pero hay más ya que en sus declaraciones añadió que combinará un motor bóxer con un motor eléctrico y baterías de Toyota.
El problema está en que no han indicado datos al respecto por lo que aún habrá que esperar un poco para saber cuál será su rendimiento. No obstante, que Subaru apueste por su tren motriz de gasolina es garantía de éxito ya que todo su grueso de clientes buscan el refinamiento que aportan este tipo de mecánicas bóxer. La otra parte a tener en cuenta es la siguiente ¿Con qué modelo de Toyota podría compartir su técnica el próximo Forester Hybrid?
¿Podría compartir técnica con el próximo Toyota RAV4? Quizás…
Pues ante tal cuestión los rumores han empezado a hacer sus quinielas. Todos apunta a que la parte eléctrica que montará el Forester Hybrid será común al próximo RAV4. Como bien sabéis, uno y otro SUV están en igual segmento del mercado y, por tanto, sería fácil escalar la parte eléctrica para reducir costes. Pero hay una duda que se plantea… La plataforma del Forester es de desarrollo propio y el RAV4 nuevo tendrá la suya así es que habrá «lio»…
Por ahora todo apunta a que el próximo Toyota RAV4 mantendrá la plataforma TNGA actual. Así es que en la solución de la ecuación hay dos opciones. Por una parte que Toyota y Subaru creen una red eléctrica modular que pueda llevarse a diferentes plataformas. Por otra parte existe la posibilidad de que la evolución de la Global Platform de Subaru tenga más ingredientes de Toyota que nunca. Sino, los costes no serían reducidos ¿Qué piensas?
Fuente – Automotive News
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 218 - 309 cv
- Consumo 1 - 5,9 l/100km
- Valoración 4,2