El pasado viernes os hablรกbamos de la Prueba de Gases en vehรญculos gasolina que realizan en la ITV. Hoy, vamos a hacer lo propio con los vehรญculos diรฉsel.
En este caso, se llama Prueba de Opacidad y en ella se mide, como su nombre indica, la opacidad de los gases de escape con el opacรญmetro. Dicho coloquialmente, lo que se mide en esta prueba es la carbonilla o humo negro que sale por el escape.
Si al pegar un acelerรณn fuerte, nuestro coche echa humo negro, posiblemente no pase la prueba de opacidad. Una recomendaciรณn es que, cuando vamos de camino a la ITV es darle un poco de alegrรญa al motor y exprimir un par de marchas hasta la zona roja. Con esto conseguiremos hacer una limpieza que nos vendrรก muy bien para la prueba que realizan en la ITV.
ยฟQuรฉ es la prueba de gases de la ITV?
La prueba de gases de la Inspecciรณn Tรฉcnica de Vehรญculos (ITV) es un procedimiento realizado durante la inspecciรณn periรณdica obligatoria para evaluar las emisiones de escape de los vehรญculos. El objetivo de esta prueba es verificar que los gases emitidos por el escape cumplan con los lรญmites establecidos por la normativa vigente de protecciรณn del medio ambiente y control de la contaminaciรณn.
Durante la prueba de gases de la ITV, se utiliza un analizador de gases para medir y analizar las concentraciones de diferentes gases presentes en los gases de escape del vehรญculo, como el diรณxido de carbono (CO2), monรณxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC) y รณxidos de nitrรณgeno (NOx).
El vehรญculo se coloca en un banco de pruebas especial donde se conecta el tubo de escape al analizador de gases. Se realizan mediciones en diferentes condiciones de aceleraciรณn y rรฉgimen de revoluciones para simular diferentes situaciones de conducciรณn. Con base en los resultados obtenidos, se evalรบa si las emisiones del vehรญculo cumplen con los lรญmites establecidos por la normativa correspondiente.
En caso de que los valores de emisiones superen los lรญmites permitidos, el vehรญculo no pasarรก la prueba de gases de la ITV y serรก necesario realizar las reparaciones o ajustes correspondientes para reducir las emisiones y cumplir con los estรกndares requeridos antes de volver a someterse a la inspecciรณn.
La prueba de gases de la ITV es fundamental para garantizar que los vehรญculos cumplan con los requisitos ambientales y contribuyan a la reducciรณn de la contaminaciรณn atmosfรฉrica.
Gases del escape de un diรฉsel
Los gases emitidos por un motor diรฉsel contienen una combinaciรณn de varios componentes, incluyendo:
- Diรณxido de carbono (CO2): es el principal componente de los gases de escape de un motor diรฉsel. El CO2 es un gas de efecto invernadero y contribuye al calentamiento global.
- Monรณxido de carbono (CO): es un gas incoloro e inodoro que se produce durante la combustiรณn incompleta de combustible. El CO es tรณxico y puede ser peligroso en concentraciones altas.
- รxidos de nitrรณgeno (NOx): Los รณxidos de nitrรณgeno, que incluyen el รณxido nitroso (NO) y el diรณxido de nitrรณgeno (NO2), se forman durante la combustiรณn a altas temperaturas. Son gases contaminantes que contribuyen a la formaciรณn de smog y pueden causar problemas respiratorios y ambientales.
- Hidrocarburos no quemados (HC): Los hidrocarburos no quemados son compuestos orgรกnicos volรกtiles (COV) que no se han quemado completamente durante la combustiรณn. Estos compuestos pueden contribuir a la formaciรณn de smog y tener efectos negativos en la calidad del aire.
- Partรญculas sรณlidas: los motores diรฉsel tambiรฉn emiten partรญculas sรณlidas finas, conocidas como material particulado u hollรญn. Estas partรญculas son perjudiciales para la salud humana y pueden causar problemas respiratorios, especialmente en altas concentraciones.
Procedimiento de la prueba de gases para vehรญculo diรฉsel
El procedimiento para realizar esta prueba difiere un poco del explicado para los coches de gasolina. En primer lugar, es importante que la temperatura del motor estรฉ cerca de los 80ยบ C. Antes de realizar la prueba, el inspector debe medir el nivel de aceite para comprobar si estรก correcto, en caso de no estarย entre el mรญnimo y el mรกximo, no se puede realizar la prueba.
La prueba, por norma general, la debe realizar el inspector de ITV y consiste en acelerar a fondo el coche, en los vehรญculos automรกticos se acelerarรก un poco menos, sobre 2/3 del total. La aceleraciรณn se repetirรก normalmente varias veces para obtener un resultado fiable.
Los valores mรกximos para esta prueba, para vehรญculos matriculados antes del 1 de Julio de 2008, es de 3,0 m-1 para automรณviles con turbo y de 2,5 m-1 para los que no llevan. Para todos los vehรญculos matriculados con posterioridad a esa fecha, el valor mรกximo admitido es de 1,5 m-1.
En caso de superar los valores que os acabamos de mencionar, el vehรญculo serรก rechazado y deberรก volver a pasar la ITV. Entre otras, una posible causa puede ser que tengamos el filtro de aire sucio. Como dijimos anteriormente, simplemente acelerando un poco el coche y exprimiendo un par de marchas, suele ser suficiente para pasar la prueba.
Mรกs informaciรณn โ ยฟCada cuรกnto tiempo tengo que pasar la ITV?
Hola, quiero consultarles que tipos de mediciones se le deben aplicar a un vehรญculo que usa gasolina y uno a que usa diesel, ambos se le mide la opacidad?, gracias.