Prueba Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II, el familiar racional

Prueba Fiat Tipo SW

En los รบltimos aรฑos Fiat se ha centrado en explotar al mรกximo la gama 500, con los Fiat 500, 500X y 500L y sus mรบltiples subversiones. Una gama que estรก logrando muchas ventas para la firma italiana pero que no termina de cubrir algunos segmentos de vital importancia para cualquier fabricante generalista como, por ejemplo, el segmento C. Es por ello que a principios del pasado aรฑo conociรฉramos al Fiat Tipo. Ahora lo probamos en su carrocerรญa familiar. Nuestra unidad cuenta con el acabado Lounge y la motorizaciรณn 1.6 Multijet de 120 CV.

El Tipo se presenta como una compra muy racional. Pero en el mundo del motor no solo vale con tener un precio muy contenido, hay que ir mรกs allรก y ofrecer un producto interesante al cliente porque no solo irรก mirando por su bolsillo. Por decir que es econรณmico no queremos decir que estemos ante un coche cuyo diseรฑo no estรฉ estudiado, con malas soluciones de ingenierรญa o con un mal equipamiento. En este caso es mรกs bien todo lo contrario. Acompรกรฑanos.

Diseรฑo exterior

Prueba Fiat Tipo SW

Ya probamos el Fiat Tipo de cuatro puertas y, posteriormente, la carrocerรญa de cinco puertas. Por tanto, no vamos a extendernos demasiado en el apartado del diseรฑo. El frontal serรก idรฉntico al de las dos versiones anteriormente probadas, apareciendo los cambios en el tres cuartos trasero.

Es en la vista lateral donde diferenciaremos una variante de otra. Como vemos, en este caso se extiende el voladizo trasero unos centรญmetros, lo que le otorga unas dimensiones de 4,57 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,51 de alto; con una distancia entre ejes de 2,64 metros. Apenas es 2 cm mรกs alto que los sedรกn y cinco puertas. Mientras tanto es 4 cm mรกs largo que el sedรกn y 21 cm mรกs que el cinco puertas.

Prueba Fiat Tipo SW

A nivel visual el Fiat Tipo SW extiende la longitud del techo para recibir una caรญda del mismo mรกs brusca a fin de conseguir el mayor espacio interior posible. Tambiรฉn aumenta su superficie acristalada incorporando un mayor cristal de custodia trasero. Por su parte, seguimos encontrando las mismas llantas de 17 pulgadas en esta unidad de acabado Lounge, asรญ como los contornos inferiores de las ventanillas y las manillas de las puertas en acabado cromado.

Si cambiamos de perspectiva y nos vamos a la vista trasera tampoco es fรกcil distinguir al hatchback de este familiar. La forma de la luneta posterior y de los pilotos es idรฉntica, teniendo que fijarnos en las mayores dimensiones del portรณn y en el menor grosor del paragolpes. Con este movimiento Fiat consigue una boca de carga mรกs grande y notablemente mรกs prรกctica.

Habitabilidad y maletero

Prueba Fiat Tipo SW

Cuando decimos que el Fiat Tipo es un producto racional, lo decimos en todos los sentidos. En el apartado de habitabilidad nos hemos encontrado con un coche que ofrecerรก un espacio holgado en las plazas delanteras y unas plazas traseras muy dignas y superiores a la media del segmento C.

No destacarรก especialmente en ninguna de sus cotas aquรญ detrรกs, pero el conjunto es bastante bueno. A no ser que tengamos una estatura muy grande, y que la persona que viaja delante de nosotros tambiรฉn, no habrรก problemas. La plaza central serรกs mรกs incรณmoda, como es lรณgico, pero lo cierto es que resulta mรกs prรกctica que en muchos otros coches del segmento, no llegando a dar con el techo si nuestra altura es inferior a 1,80 metros aproximadamente.

Prueba Fiat Tipo SW

Si abrimos el maletero nos encontramos con 550 litros de espacio para cargarlo. Es cierto que los pasos de rueda restan algo practicidad pero, como vemos en las imรกgenes, se aprovecha el hueco que queda junto a ellos con unos separadores de carga. Por otro lado, tiene un suelo a doble altura. Esta soluciรณn nos permite que, si lo ponemos en la mรกs elevada, el suelo del maletero estรฉ prรกcticamente enrasado con la boca de carga y si abatimos los asientos ademรกs tengamos una base totalmente plana, lo que serรก muy prรกctico para cargar largos objetos.

Diseรฑo interior

Prueba Fiat Tipo SW

Cuando nos subimos a un coche tan econรณmico nos esperamos un interior muy espartano, con materiales de mala calidad y sin acolchado en ninguna parte del salpicadero o paneles de las puertas. Cierto es que no serรก el interior mรกs llamativo ni tampoco el mรกs lujoso del segmento, pero debemos reconocer que supera con creces las expectativas. La parte superior del salpicadero es relativamente blanda, mientras que la pantalla tรกctil y los mandos de la zona central no parecen propios de una gama que arranca cerca de los 10.000 euros. Ademรกs, no aparecen los tรญpicos grillos al pasar por una zona rota, lo que es una seรฑal del buen ajuste entre elementos.

Y ya que hemos citado la pantalla principal, esta no se encuentra integrada en el salpicadero como en el caso del Tipo cuatro puertas (donde es de 5 pulgadas), pero estรก en una posiciรณn elevada, lo que siempre es un plus. Es de 7 pulgadas y su manejo se realiza de forma tรกctil pudiendo utilizar tambiรฉn el mando giratorio que encontramos en la esquina inferior derecha. No faltan conectividad con nuestros smartphones, navegador o el sistema de Fiat UConnect.

Respecto al cuadro de instrumentos, vemos la tรญpica disposiciรณn de dos relojes en grandes dimensiones para controlar velocidad y revoluciones con una pantalla TFT monocromรกtica entre ambos que mostrarรก todas las funciones de navegador de abordo como consumos, kilรณmetros, velocidad media, sugerencia de cambio de marcha y un largo etc. Gestionaremos las distintas informaciones a travรฉs del volante, al igual que el control de crucero adaptativo.

Prueba Fiat Tipo SW

El asiento del conductor tiene, ademรกs de las regulaciones habituales, un apoyo lumbar variable. Por su parte, el volante, que es de un diรกmetro algo grande para nuestro gusto, se puede ajustar tanto en altura como en profundidad, lo que nos facilitarรก encontrar nuestra postura de conducciรณn mรกs adecuada.

No faltan numerosos huecos portaobjetos donde vaciar nuestros bolsillos y depositar botellas de agua, tomas USB, un reposabrazos delantero con hueco en su interior, tambiรฉn un reposabrazos posteriorโ€ฆ, es decir, no falta nada โ€œimprescindibleโ€.

El interior puede resumirse en que no es lujoso y podrรญa estar bastante mejor resuelto, pero a su vez es mucho mรกs agradable, inteligente y agraciado a la vista en su diseรฑo de lo que podrรญamos esperar para un coche como de corte econรณmico.

1.6 MultiJet II 120 CV

Prueba Fiat Tipo SW

La unidad probada se asocia al acabado Lounge y a la motorizaciรณn mรกs potente de la gama, el diรฉsel 1.6 MultiJet II. Dicha mecรกnica rinde una potencia mรกxima de 120 CV a 3.750 rpm y un par motor generoso con 320 Nm desde 1.750. Segรบn los datos homologados, esta versiรณn es capaz de conseguir una aceleraciรณn de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos, pudiendo circular a una velocidad mรกxima de 200 km/h. Todo ello, con un supuesto consumo mixto de 3,7 l/100 km.

Pero el Fiat Tipo SW tambiรฉn puede ir asociado a mรกs motorizaciones. En el apartado diรฉsel las motorizaciones son el 1.3 MultiJet de 95 CV y el probado 1.6 de 120 CV. La familia de gasolina se compone del 1.4 con 95 CV y el 1.4 T-Jet de 120 CV. ร‰ste รบltimo motor tambiรฉn puede venir adaptado a GLP de serie, con la denominaciรณn 1.4 T-Bifuel GLP.

En marcha

Prueba Fiat Tipo SW

Llega el momento de girar la llave de contacto y ver quรฉ tal se muestra este familiar italiano en circulaciรณn. Lo primero que debemos decir es que el motor deja pasar ruidos y algo de vibraciones al habitรกculo. Una vez el propulsor toma temperatura su sonido a ralentรญ serรก inferior, pero en fases de aceleraciรณn seguirรก estando muy presente.

Es cierto que lo anterior es un defecto, pero probablemente sea el รบnico que podamos sacar a su propulsor. Por lo demรกs, nos ha sorprendido ya que parece tener mรกs potencia de la declarada. Igual podrรญa tener una entrega ligeramente superior en la parte baja del cuentarrevoluciones, pero es a partir de unas 2.300 rpm cuando el soplado del turbo llega de forma (casi) violenta, ofreciendo un empuje sorprendente.

Los consumos no son para nada elevados, pero muy por encima del homologado. A la hora de devolverlo a la marca el ordenador registraba un consumo medio de 5,7 l/100 km, aunque recorrimos muchos kilรณmetros por vรญas urbanas. En autovรญa gastaremos unos 5,2 l/100 km.

Prueba Fiat Tipo SW

El Fiat Tipo SW, al igual que las otras dos carrocerรญas, prefiere una puesta a punto principalmente orientada al confort de marcha. Es por ello que no estaremos ante una suspensiรณn dura, sino mรกs bien blanda. Por tanto, las inercias se dejarรกn notar algo mรกs que en otros compactos, pero tampoco serรกn exageradas; a cambio tendremos mรกs comodidad a la hora de viajar por vรญas rรกpidas y en tramos urbanos.

Tal vez esta configuraciรณn mรกs blanda de las suspensiones sea por lo que en vรญas rรกpidas no nos transmita la misma sensaciรณn de aplomo que en otros vehรญculos a altas velocidades. Pensamos que tambiรฉn puede deberse al excesivo diรกmetro del volante. Y hablando del volante, la direcciรณn cuenta con un modo City que aumentarรก su asistencia para mejorar la maniobrabilidad a bajas velocidades.

Conclusiones

Prueba Fiat Tipo SW

Aunque el Fiat Tipo SW no resulte tan econรณmico como el sedรกn de cuatro puertas, ya que eleva su precio en cerca de 2.000 euros, sigue siendo un producto bastante asequible que ofrece mucho por relativamente poco. Sinceramente, ha sido uno de los productos con mejor relaciรณn calidad/equipamiento/precio que hemos probado en los รบltimos meses, siempre y cuando no contemos los Tipo sedรกn y cinco puertas.

Es cierto que la cifra de volumen de maletero no crece demasiado en comparaciรณn con la berlina pero la facilidad de carga al disponer de una gran boca, la ventaja de contar con un estor enrollable y no con una bandeja rรญgida y la posibilidad de abatir los asientos dejando un piso totalmente plano con altura libre hasta el techo harรกn que mรกs de un cliente se decante por esta variante.

Equipamiento

Easy

  • Llantas de aleaciรณn de 16 pulgadas
  • Retrovisores en color de la carrocerรญa
  • Tiradores de las puertas cromadas
  • Cuatro elevalunas elรฉctricos
  • Asientos traseros divididos en 60:40 y abatibles
  • Reposacabezas traseros
  • Aire acondicionado
  • Sistema Uconnect con pantalla a color de 5 pulgadas con Bluetooth
  • Pantalla TFT monocromรกtica de 3,5 pulgadas en cuadro de instrumentos
  • Luces diurnas de LED
  • Asistente al arranque en pendiente
  • 6 airbags

Lounge

  • Llantas de aleaciรณn de 17 pulgadas
  • Faros antiniebla delanteros
  • Climatizador automรกtico monozona
  • Apoyabrazos delantero
  • Sensores de luz y lluvia
  • Retrovisor interiorย electrocromรกtico
  • Sistema Uconnect con pantalla de 7 pulgadas con Bluetooth
  • Control de crucero

Precio Fiat Tipo SW

Prueba Fiat Tipo SW

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Motor Cambio Acabado Precio
Motor Cambio Acabado Precio
1.4 95 CV Manual 6v Easy 17.490 โ‚ฌ
1.4 T-Jet 120 CV Manual 6v Easy 19.090 โ‚ฌ
1.3 MultiJet 95 CV Manual 6v Easy 19.590 โ‚ฌ
1.4 T-Bifuel GLP 120 CV Manual 6v Easy 20.390 โ‚ฌ
1.6 MultiJet 120 CV Manual 6v Easy 21.390 โ‚ฌ
1.6 MultiJet 120 CV Automรกtico 6v Easy 22.890 โ‚ฌ
1.4 95 CV Manual 6v Lounge 18.490 โ‚ฌ
1.4 T-Jet 120 CV Manual 6v Lounge 20.090 โ‚ฌ
1.3 MultiJet 95 CV Manual 6v Lounge 20.590 โ‚ฌ
1.4 T-Bifuel GLP 120 CV Manual 6v Lounge 21.390 โ‚ฌ
1.6 MultiJet 120 CV Manual 6v Lounge 22.390 โ‚ฌ
1.6 MultiJet 120 CV Automรกticoย 6v Lounge 23.890 โ‚ฌ

Opiniรณn del editor

Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II 120 CV
  • Valoraciรณn del editor
  • Puntuaciรณn 4.5 estrellas
ย€17.490 a ย€23.890
  • 80%

  • Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II 120 CV
  • Reseรฑa de:
  • Publicado el:
  • รšltima modificaciรณn:
  • Diseรฑo exterior
    Editor: 85%
  • Diseรฑo habitรกculo
    Editor: 75%
  • Plazas delanteras
    Editor: 80%
  • Plazas traseras
    Editor: 85%
  • Maletero
    Editor: 85%
  • Mecรกnica
    Editor: 85%
  • Consumos
    Editor: 75%
  • Confort
    Editor: 80%
  • Precio
    Editor: 90%

Pros

  • Precio econรณmico
  • Amplitud interior y maletero
  • Respuesta del motor

Contras

  • Rumorosidad del motor
  • Dimensiones del volante
  • Accionamiento de algunos mandos satรฉlites

Galerรญa de imรกgenes del Fiat Tipo SW


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