Prueba Seat Mii 1.0 Style, test del pequeñin de Seat (II y última)

El frontal del Seat MII está muy bien resuelto

Continuando con el test del Seat Mii, hemos hablado de su carrocería, su interior y la dinámica de conducción. Es hora de hablar de consumos, equipamiento y precios.

Consumos

El consumo del Seat Mii es en cualquier caso bajo. El motor de 60 CV homologa 4,5 litros/100 km y el de 75CV homologa 4,7 l/100 km. En nuestra prueba el consumo medio fue de 5,7 litros/100 km aunque he de decir que el ritmo fue muy ágil en carretera y normal en autovía y ciudad. Seguramente el consumo real en condiciones normales (y con el motor rodado, porque esta unidad tiene 800 km) sea 0,2 o 0,3 litros menos.

Esta pantallita tan molona es opcional

También hay una versión Ecomotive con Start&Stop que homologa 4,2 litros/100 km. Si el uso no va a ser intensivo en ciudad, dudo que merezca la pena pagar por esta diferencia.

Equipamiento

El Seat Mii, como es habitual en los coches económicos puede adquirirse desde muy peladísimo hasta bien equipado. La versión más básica no trae ni aire acondicionado (700€ en opción). A grandes rasgos, lo único que echo de menos son los airbags de cortina (aunque lleva airbags laterales muy grandes que según la marca también protegen la cabeza) el reglaje en profundidad del volante, asideros en el techo para los ocupantes, guantera con llave y asientos con reglaje lumbar. Ofrece de serie 4 airbags, ESP y anclajes Isofix con Top Tether. Puede equipar aire acondicionado, llantas de aleación, luces antiniebla, radio CD-Mp3 e incluso sistemas novedosos como el SEAT Portable System o el asistente de frenada en ciudad.

El SEAT Portable System es una pantalla navegador extraíble (preinstalación 25€ y 300€ el navegador) con un varias funciones y configuraciones: navegador, teléfono bluetooth, control de la radio o reproductor, información diversa del coche, ordenador de abordo, etc. Además de lucir bien, aporta un toque de calidad y entretenimiento al coche, seguro que encantará a los que estén enganchados a los teléfonos de última generación y similar.

El color rojo viste más al Seat Mii que el amarillo de la unidad de pruebas

El asistente de frenada en ciudad lee con láser la distancia respecto al coche que nos precede y frena automáticamente para evitar una colisión siempre que no circulemos a más de 30 km/h. Por encima de esa velocidad, sólo reduce los daños del impacto. Según la marca también funciona con peatones aunque el sistema no garantiza que los detecte salvo que lleven chaleco reflectante o similar.

http://www.youtube.com/watch?v=rSyTiKEpXwo

Precio

El precio del Seat Mii parte de los 8.700€ hasta unos 12.000€ o más. El precio es uno de los mayores obstáculos de este coche para hacerse un superventas, ya que actualmente carece de descuento promocional y sale por casi lo mismo que un Seat Ibiza. Por el dinero que Seat pide por el Mii puedes optar a otros modelos similares en la competencia y sobrarte para el seguro y la gasolina de todo el año. Es cierto que ofrece calidad y buenos detalles, pero es mucho dinero.

Conclusión

Un buen coche este Seat Mii, pero desgraciadamente bastante caro. Un descuento promocional le vendría de perlas para empezar a despegar. Pequeño por fuera, amplio por dentro, anda bien, es estable y no escatima en equipamiento de seguridad activa (5 estrellas EuroNCAP). Si no fuera por el precio, se me pueden olvidar parte de sus carencia y estaría contento con sus bondades y su buen hacer en ciudad y carretera.