Renault ha sorprendido al mercado automovilístico presentando el Renault 5 Turbo 3E, una reinterpretación electrificada y vanguardista del icónico modelo de los años 80. Este lanzamiento supone un guiño a la historia deportiva de la marca, pero con tecnología de última generación y un proceso de compra que va más allá de lo habitual.
Este nuevo ‘mini-superdeportivo’ 100% eléctrico destaca por su producción limitada y un precio que lo sitúa a la altura de vehículos míticos en el segmento premium, lo que ya está despertando el interés de coleccionistas y aficionados a los coches de altas prestaciones.
Unidades limitadas y precio de partida para el Renault 5 Turbo 3E
Solo 1.980 unidades serán fabricadas, homenajeando el año de lanzamiento del original Renault 5 Turbo. El proceso de pedidos arrancó el pasado 22 de abril, permitiendo reservar una unidad a través de la web oficial de Renault y en los concesionarios de la red oficial.
El precio de lanzamiento es de 155.000 euros (impuestos incluidos), válido únicamente para los primeros 500 pedidos prioritarios. Pasada esta cifra, el precio podría ajustarse. Para formalizar la reserva, se solicita un depósito inicial de 50.000 euros, que posteriormente se deducirá del importe final según la configuración elegida.
Como detalle exclusivo, los clientes pueden seleccionar el número de su unidad, aunque este servicio tiene un coste adicional. El resto del pago se realizará más adelante, una vez se haya concluido la personalización y configuración definitiva del vehículo.
Proceso de reserva y personalización: varias fases hasta la entrega
El procedimiento para conseguir uno de estos exclusivos Renault 5 Turbo 3E es muy estructurado. En primer lugar, tras rellenar el formulario de reserva, el cliente será contactado por el concesionario seleccionado, donde formalizará el depósito.
Durante 2026 dará comienzo la segunda fase, orientada a la personalización. Los compradores podrán escoger entre diferentes libreas históricas inspiradas en el Turbo original y en los colores de competición (como el famoso negro, amarillo y blanco del Tour de Corse de 1982), así como decoraciones y estilos propios al gusto del cliente.
El nivel de personalización va más allá de la pintura: Renault ofrece la posibilidad de trabajar directamente con los equipos de diseño para adaptar tanto el exterior como el interior, eligiendo materiales, colores de asientos, salpicadero o paneles de puerta, con el objetivo de que cada unidad sea verdaderamente única.
Características técnicas principales: cifras de superdeportivo
El Renault 5 Turbo 3E es, sin duda, el coche de calle más potente jamás fabricado por Renault. Está desarrollado por Alpine, montado en la planta Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé y cuenta con tecnología eléctrica desarrollada por Ampere, además de servicios asociados de Mobilize para la gestión avanzada de recarga.
- Motorización: dos motores eléctricos en el eje trasero, tracción trasera, 540 CV y 4.800 Nm de par.
- Batería: 70 kWh de capacidad, arquitectura de 800 V para permitir recargas ultrarrápidas (del 15% al 80% en 15 minutos), compatible con potencias de hasta 350 kW.
- Prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos, velocidad máxima estimada de hasta 270 km/h.
- Autonomía: por encima de los 400 km (cifra pendiente de homologación final).
- Chasis: plataforma de aluminio específica con superestructura de carbono. Peso contenido por debajo de los 1.450 kg.
Las dimensiones también son destacables: 4,08 metros de largo, 2,03 metros de ancho y 1,38 metros de alto, lo que le confiere una presencia propia de un superdeportivo pero en formato compacto. La relación peso-potencia (2,7 kg/CV) es digna de modelos de competición.
Mercados, disponibilidad y exposición pública
El Renault 5 Turbo 3E se comercializará en Europa (incluido Reino Unido), Oriente Medio, Japón y Australia. El proceso de reserva es global y centralizado, lo que facilitará la gestión de unidades limitadas.
Hasta la llegada de las primeras entregas, el modelo será exhibido en los espacios ‘RNLT’ de ciudades como Madrid, París, Bruselas, Rotterdam, Berlín, Milán, Londres y Riad, permitiendo que los potenciales clientes y el público general puedan conocerlo de cerca.
Además, está prevista su participación en eventos de referencia mundial como el Goodwood Festival of Speed (del 10 al 13 de julio de 2025), donde seguramente atraerá todas las miradas por su diseño y prestaciones.
Un proceso de preventa innovador y exclusivo
Renault ha anticipado que el sistema de reservas es inédito en la marca, integrando tanto a concesionarios como a clientes en la financiación y desarrollo previo al lanzamiento. Ivan Segal, director de ventas y operaciones de Renault, ha destacado que esta estrategia permite asegurar los pedidos prioritarios y acelerar el desarrollo final del modelo gracias a la implicación directa de los clientes más entusiastas.
Esta preventa tan exclusiva y escalonada, sumada a la posibilidad de personalización extrema, busca potenciar el carácter de objeto de colección y la exclusividad de cada unidad fabricada.
Colaboración entre marcas y tecnología de última generación
El desarrollo ha contado con la experiencia de Alpine en la parte de ingeniería deportiva, Ampere encargada de la arquitectura eléctrica y software, y los servicios digitales de Mobilize, integrando funcionalidades de carga bidireccional, carga inteligente y conectividad avanzada. El resultado es un modelo que, además de su potencia y rendimiento, se inscribe en las tendencias más actuales de electrificación y conectividad.
El cliente, así, no solo adquiere un coche de altas prestaciones, sino también un conjunto de soluciones de movilidad y gestión energética que sitúan al Renault 5 Turbo 3E a la vanguardia del mercado.
Datos técnicos adicionales e información relevante
- Relación peso-potencia: 2,7 kg/CV, comparable a superdeportivos de renombre.
- Plazo de recarga en enchufe doméstico (11 kW): unas 8 horas para una carga completa.
- Homologación pendiente: las cifras, aunque avanzadas, pueden experimentar pequeños ajustes antes del inicio de entregas.
- Mercado potencial: Europa, Oriente Medio, Japón y Australia.
Renault también ha precisado que el modelo estará disponible para clientes tanto particulares como coleccionistas especializados, y algunos concesionarios participarán activamente en la prefinanciación y preparación de las entregas.
Mientras el esperado Renault 5 Turbo 3E no llegue a las carreteras, los potenciales compradores pueden consultar la web oficial, solicitar información en su concesionario y seguir la evolución en los principales eventos automovilísticos. La expectación generada ya anticipa que se trata de uno de los lanzamientos más exclusivos y comentados de la firma del rombo en los últimos años.