Renault ha decidido recuperar un nombre histórico para dar forma a su próxima gran apuesta internacional: Filante. Bajo esta denominación nacerá un nuevo crossover de alta gama que, al menos en su primera fase, no tendrá a Europa como escenario principal, sino que pondrá el foco en mercados estratégicos fuera del Viejo Continente, con Corea del Sur como punto de arranque.
La marca francesa encuadra este lanzamiento dentro de su hoja de ruta International Game Plan 2027, un programa que contempla ocho nuevos modelos para impulsar su presencia global en los segmentos superiores. Filante será el quinto de esos estrenos y aspira a situarse como referencia de la firma en el segmento E, con un planteamiento de crossover grande, tecnológico y de posicionamiento claramente aspiracional.
Un crossover grande, carismático y pensado para el segmento E
Renault describe al futuro Filante como un «crossover carismático y audaz» de gama alta, diseñado para competir en la franja superior del mercado. Aunque de momento solo se ha mostrado en forma de teaser entre nubes de humo, la silueta deja entrever un coche más largo y voluminoso que modelos ya conocidos como Rafale o Espace, tradicionalmente asociados al segmento C-D.
La marca habla de un diseño imponente y vanguardista, con una fuerte carga de identidad visual y una presencia que busca diferenciarse dentro de los grandes SUVs y crossovers. En el interior, el objetivo declarado es ofrecer un habitáculo orientado al bienestar de los ocupantes, con un alto nivel de confort, espacio y tecnologías de última generación integradas desde el diseño, más que como simple añadido.
Este nuevo modelo pretende reforzar el movimiento de la firma hacia el upmarket, es decir, hacia vehículos con mayor valor percibido, más equipamiento y un enfoque más cercano a lo premium, sin abandonar el estilo sobrio y funcional que suele caracterizar a Renault. Para la marca, Filante no es solo un coche más, sino una pieza clave en esa escalada de posicionamiento global.
Corea del Sur, epicentro del proyecto Filante
Uno de los aspectos más llamativos de este lanzamiento es su enfoque geográfico. Renault Filante se producirá en la planta de Busan, en Corea del Sur, una fábrica con amplia experiencia en vehículos de mayor tamaño. El modelo se comercializará inicialmente en el mercado coreano, donde la marca considera que existe un terreno especialmente fértil para los crossovers de los segmentos D y E.
Desde allí, la compañía prevé exportarlo posteriormente a otras regiones, aunque por ahora no se ha concretado si Europa estará incluida en ese segundo paso ni en qué plazos podría ocurrir. Para los conductores europeos, y especialmente para el público español, Filante se perfila por ahora como un modelo a seguir desde la distancia, pendiente de si finalmente se decide su llegada a los concesionarios del continente.
Según explica Nicolas Paris, CEO de Renault Corea, Corea «cuenta con una gran experiencia en los segmentos D y E» y es un mercado clave dentro de la estrategia internacional de la firma. Filante se convierte así en el segundo modelo de nueva generación del International Game Plan 2027 diseñado en el país asiático, y se presenta como un buen escaparate de la combinación entre raíces francesas y desarrollo local.
Presentación mundial y cómo seguir el debut
La puesta de largo de este crossover ya tiene fecha en el calendario. Toda la información del Renault Filante se desvelará en Corea del Sur el 13 de enero de 2026, en un evento que se celebrará en Seúl y que se emitirá de forma digital para todo el mundo. La presentación podrá seguirse tanto en directo como en diferido a través de la plataforma oficial de eventos de Renault (events.renault.com), con horarios adaptados para los distintos husos europeos.
En ese acto se espera que la marca revele los datos técnicos clave del modelo: motorizaciones, posibles versiones electrificadas, equipamientos, sistemas de asistencia y, sobre todo, el enfoque tecnológico de su interior. Hasta ahora, Renault ha preferido centrarse en la imagen de marca y en el simbolismo del nombre, dejando los números para más adelante.
Un nombre cargado de historia: del Etoile Filante a los récords eléctricos
La elección de la denominación no es casual. Con Filante, Renault vuelve a tirar de memoria histórica para reforzar su mensaje de innovación. El nombre rinde homenaje directo al Etoile Filante, un espectacular monoplaza de 1956, inspirado en la aeronáutica y pensado específicamente para batir marcas de velocidad en línea recta.
Aquel prototipo, con una carrocería extremadamente afilada y soluciones muy avanzadas para su época, logró superar los 300 km/h en distancias de 1 y 5 kilómetros, dejando su impronta en la historia del automóvil. Su diseño, más cercano a un avión sin alas que a un turismo, buscaba minimizar la resistencia al aire y exprimir cada kilómetro por hora disponible, un enfoque que hoy vuelve a cobrar protagonismo con la electrificación.
El apelativo Filante también enlaza con un proyecto mucho más reciente: el concept car Filante Record 2025. Este prototipo eléctrico, presentado hace alrededor de un año, se ha convertido en el laboratorio rodante donde Renault ha puesto a prueba nuevas soluciones de eficiencia energética y aerodinámica extrema, con resultados que han llamado la atención dentro y fuera del sector.
Filante Record 2025: más de 1.000 km sin recargar
El vehículo de demostración Filante Record 2025 ha sido uno de los grandes protagonistas técnicos del año para Renault. En su última tentativa, este monoplaza de carrocería muy baja y alargada ha recorrido 1.008 kilómetros sin recargar la batería, manteniendo una velocidad media de unos 102 km/h, lo que descarta que se tratara de una prueba a ritmo exageradamente lento.
Durante ese recorrido, realizado en una pista de pruebas en Marruecos y no en tráfico abierto, el prototipo registró un consumo de 7,8 kWh cada 100 kilómetros, una cifra que se mueve en la misma órbita que la lograda por el Mercedes-Benz Vision EQXX en sus ensayos de larga distancia. Lo más llamativo es que, al cruzar la línea de meta, la batería aún conservaba un 11% de carga restante, suficiente para haber recorrido unos 120 kilómetros adicionales.
Si se proyecta ese remanente, la autonomía total teórica del Filante Record 2025 se situaría alrededor de los 1.120 kilómetros con una sola carga. La capacidad de la batería, según explica Renault, es de 87 kWh, un dato muy similar al del Scenic E-Tech eléctrico, que monta un acumulador equivalente en términos de energía.
Diseño extremo y soluciones técnicas para reducir cada vatio
El Filante Record 2025 no es un turismo convencional, sino un ejercicio de ingeniería centrado en la eficiencia. El coche mide 5,12 metros de largo, pero apenas 1,19 metros de alto, lo que le otorga una silueta muy afilada y pegada al suelo. Pese a esa longitud, su peso total ronda los 1.000 kilos, de los cuales unos 600 correspondían a la batería en las primeras especificaciones.
Para reducir masa y pérdidas, Renault ha recurrido a una combinación de materiales ligeros como la fibra de carbono y componentes fabricados mediante impresión 3D de aluminio. Además, el prototipo emplea sistemas de dirección y freno «by wire», es decir, gestionados electrónicamente sin conexión mecánica directa tradicional, algo que permite prescindir de ciertas piezas pesadas y simplificar la arquitectura.
Otro elemento clave son los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, diseñados para reducir la energía que se pierde al contacto con el asfalto. Todo ello se combina con un trabajo intenso de optimización aerodinámica: tras las primeras pruebas en túnel de viento, los ingenieros detectaron margen de mejora en distintos carenados y uniones de la carrocería.
Las últimas evoluciones han permitido rebajar el coeficiente aerodinámico (Cx) desde 0,40 hasta alrededor de 0,30, una cifra muy baja si se tiene en cuenta el tamaño del vehículo. Según Renault, las lecciones aprendidas con este prototipo se trasladarán progresivamente al desarrollo de futuros modelos de carretera, entre los que el nuevo Filante de producción se perfila como uno de los principales beneficiarios.
De laboratorio rodante a crossover de serie
La conexión entre el concept Filante Record 2025 y el crossover de producción va más allá del nombre. Renault ha dejado claro que los avances en eficiencia logrados con el prototipo alimentarán la concepción de sus nuevos vehículos, tanto en términos de aerodinámica como de gestión energética y diseño ligero.
En la práctica, esto podría traducirse en carrocerías mejor trabajadas en el túnel de viento, soluciones de aligeramiento selectivo y, probablemente, la adopción progresiva de tecnologías como los sistemas by wire en determinados componentes. Aunque el Filante de serie no será un monoplaza radical, sí se espera que incorpore parte de esa mentalidad de «cada vatio cuenta».
Para los mercados europeos, donde la autonomía, el consumo y los costes de uso son factores muy vigilados por los compradores, la aplicación de estas innovaciones podría marcar una diferencia real en la práctica, más allá de los titulares sobre récords. Queda por ver en qué medida el crossover Filante aprovechará estas soluciones y si, en caso de llegar a Europa, lo hará ya con esa nueva generación de tecnologías.
Un nombre que mira al cielo: estrellas fugaces, espacio y viajes
La propia semántica del término Filante también ha tenido peso en la decisión. Sylvia dos Santos, responsable de naming de Renault, explica que el nombre evoca directamente las estrellas fugaces, el espacio y los grandes viajes, elementos que la marca considera coherentes con la presencia visual del coche y con su vocación rutera.
Ese guiño al firmamento cuadra con la intención de presentar al Filante como un vehículo pensado para viajar con comodidad a larga distancia, más que para destacar solo en recorridos urbanos. La combinación de una carrocería grande, un interior enfocado al confort y tecnologías de última generación refuerza esa idea de coche que invita a hacer kilómetros sin demasiadas preocupaciones.
Al mismo tiempo, la recuperación de una denominación asociada a récords y experimentación refuerza el mensaje de que Renault quiere apoyarse en su legado técnico para afrontar su nueva etapa internacional. No se trata solo de un nombre llamativo, sino de toda una narrativa que enlaza pasado, presente y futuro de la marca.
Con el anuncio del Renault Filante, la firma francesa combina recuperación histórica e innovación tecnológica para apuntalar su ofensiva en los segmentos altos fuera de Europa. El crossover de serie, desarrollado y fabricado en Corea del Sur, se apoya en la imagen del mítico Etoile Filante y en los avances del concept Filante Record 2025, capaz de superar los 1.000 kilómetros sin recargar. A falta de conocer todos los detalles técnicos y si finalmente acabará rodando por las carreteras españolas o europeas, el proyecto Filante ya se ha colocado como una de las apuestas más ambiciosas de Renault dentro de su International Game Plan 2027.
