El Renault Fluence ZE triunfa en Corea del Sur vestido de Samsung

Renault Fluence ZE 0

La apuesta por los vehรญculos elรฉctricos en la Alianza Renault-Nissan se estรก saldando con dispar resultado. Allรก donde Nissan triunfa, Renault no es capaz de dar la rรฉplica con sus coches. Cierto es que el Zoe es el elรฉctrico mรกs vendido en Europa, pero Nissan con su Leaf domina en el mundo. Uno de los modelos que llegรณ al mercado para ayudar a la firma del rombo a mejorar esta tendencia fue el Fluence ZE, sin embargo, ceso su comercializaciรณn hace tres aรฑos ante su baja demanda.

Mรกs allรก de rendirse ante este revรฉs, Renault se llevรณ el Fluence ZE a otros paรญses y allรญ si han logrado que triunfe. Este es el caso de Corea del Sur, pues el paรญs asiรกtico lo ha convertido en uno de los imprescindibles en las listas de ventas. Sin embargo, en este paรญs no se le conoce como un modelo de la casa del rombo, sino de la firma local Samsung Motors, pasando a cambiado su denominaciรณn comercial de Fluence ZE a Samsung SM3 ZE.

Renault - Samsung SM3 ZE 0

Samsung ha sabido darle el hueco en su gama que se merecรญa, y ahora que se ha actualizado (muy sutilmente) lo han presentado en elย Daegu International Future Auto Expo 2017. En la cita han confirmado que el SM3 ZE ha incorporado un nuevo paquete de baterรญas que mejora su autonomรญa en un 57 por ciento. ร‰stas han incrementado su capacidad hasta los 36 kWh, por lo que puede recorrer con una carga hasta 213 kilรณmetros (segรบn la normativa de homologaciรณn surcoreana).

Segรบn la marca, este paquete de baterรญas no penaliza el peso final del modeloย en la bรกscula, por lo que su comportamiento dinรกmico serรก igual que el que se ha comercializado hasta ahora. En cualquier caso, es el mismo que paquete que Nissan incluyรณ en el Leaf en la รบltima actualizaciรณn que practicaron al modelo antes de presentar a su sustituto. En cualquier caso, es curioso ver cรณmo un mismo modelo puede fracasar en unos paรญses y triunfar en otros, no siendo la primera vez que le pasa esta situaciรณn a Renault.

Fuente โ€“ Renault โ€“ย Samsung


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     ABE Fluence dijo

    El Fluence ze pagรณ el pato. Los concesionarios hicieron todo lo posible por no enseรฑarlo, no venderlo pero eso si, lo usaban los gerentes para su propio transporte personal y ahorrar en gasolina, en lugar de utilizarlos para hacer pruebas y que la gente lo conociese.
    Yo por suerte pillรฉ uno que llevรณ un gerente y se uso para pruebas, porque nuevo te decรญan que no era el coche para ti….etc. Casi 5 aรฑos disfrutando de esta maravilla incomprendida.
    Los periodistas tambiรฉn lo criticaron en exceso, y no lo supieron valorar, aunque su maletero sea mรกs grande que i3, soul y sรณlo 10 litros menos que e-golf.