Renault Megane 2012, probamos los nuevos motores

Renault Megane

Ya estรก a la venta el nuevo Renault Mรฉgane en versiones berlina, familiar Sports Tourer y Coupรฉ, que incorpora novedades estรฉticas (frontal, llantas, detalles interiores, tapicerรญasโ€ฆ), una nueva gama de motores Energy mรกs eficientes y mejoras en el equipamiento de confort y seguridad.

Tres nuevos motores

Una de las principales novedades del Renault Mรฉgane es la presencia de tres nuevos motores que reciben la denominaciรณn Energy. Bajo este nombre se engloban una serie de tecnologรญas encaminadas a reducir consumo y emisiones. Asรญ, todos ellos tienen inyecciรณn directa de combustible, turbocompresor, sistema stop&start y recuperaciรณn de energรญa en frenada y retenciรณn. Son dos Diesel -1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 130โ€“ y un gasolina 1.2 TCe de 115 CV.

Empezando por este รบltimo, viene a sustituir al 1.6 16V de 110 CV -aunque este motor se mantiene en alguna versiรณn bรกsica, precisamente la de menor precio, 14.100 euros- al que supera no sรณlo en potencia (+5 CV) sino tambiรฉn en par mรกximo (+40 Nm). Asimismo, el consumo medio (5,3 l/100 km en ciclo NEDC) es un 25 por ciento inferior, mientras que las emisiones de CO2 se quedan en 119 g/km, por lo que estรก exento del impuesto de matriculaciรณn. Cuenta ademรกs con una bomba de aceite de capacidad variable y distribuciรณn variable movida por cadena, lo que a la larga implica un menor coste de mantenimiento.

Por lo que se refiere a su funcionamiento โ€“he probado un Renault Mรฉgane 1.2 TCe 5 puertas-, se trata de un motor muy suave pero con una respuesta constante y progresiva desde bajo rรฉgimen. De hecho, los 190 Nm de par mรกximo llegan a las 2.000 rpm y, siempre segรบn datos oficiales, los mantiene hasta las 4.000, mientras que la potencia mรกxima la alcanza a tan solo 4.500 rpm. Tiene una razonable capacidad para subir de vueltas y recupera bien desde bajo y medio rรฉgimen, salvo en sexta, que tiene un desarrollo demasiado largo. Otra virtud es que suena y vibra bastante poco. No es un motor para llevarlo alto de vueltas โ€“en esa zona no tiene un carรกcter tan rotundo-, pero la primera impresiรณn es que se trata de un motor mรกs ยซllenoยป que el 1.2 TSi de 105 CV del Grupo VW.

nuevo Megane 2012

En cuanto a los dCi Energy, el 1.5 de 110 CV ha sido remozado para obtener mรกs par (260 Nm en lugar de 240) gracias a modificaciones en la sobrealimentaciรณn, la lubricaciรณn y la inyecciรณn. Renault anuncia un consumo medio de 3,5 l/100 km, lo que significa un 15 por ciento menos que antes. La cifra de emisiones tambiรฉn es realmente baja: 90 g/km de CO2. He tenido ocasiรณn de probar un Renault Mรฉgane Coupรฉ 1.5 dCi Energy con el cambio automรกtico de seis marchas y doble embrague. El resultado es un coche con un comportamiento rutero impecable, capaz de mantener cruceros muy altos, tirando de unos desarrollos de casi60 km/hsin problemas. Suena y vibra algo mรกs que el 1.2 TCe, pero no se puede decir que sea molesto en absoluto. Todo lo contrario. En conjunto es, a mi modo de ver, el motor mรกs equilibrado de la gama, aunque en su contra juega el precio, ya que es 2.800 euros mรกs caro que el 1.2 TCe de gasolina.

Renault megane

El 1.6 dCi Energy de 130 CV que ahora monta el Renault Mรฉgane 2012 ya estaba presente en el Renault Scรฉnic. Viene a sustituir al 1.9 dCi de idรฉntica potencia. Con respecto a este รบltimo, el nuevo Renault Mรฉgane 1.6 dCi Energy consume un 20 por ciento menos y emite 30 g/km menos de CO2. Dicho de otra forma, el consumo medio es ahora de 4 l/100 km y las emisiones se quedan en 104 g/km, por lo que el Renault Mรฉgane 1.6 dCi Energy estรก exento del impuesto de matriculaciรณn. A pesar de tener una cilindrada considerablemente menor, este 1.6 Diesel muestra una respuesta rotunda y contundente, sin ningรบn tipo de flaqueo a bajas vueltas. He rodado bastantes kilรณmetros con un Renault Mรฉgane 1.6 dCi Energy Sports Tourer โ€“dos personas a bordo mรกs equipaje ligero- y puedo decir que me ha sorprendido la capacidad para mantener un crucero elevado sin apenas ruido ni vibraciรณn alguna. Ni siquiera recuperando en marchas largas y a bajas vueltas se echa de menos la superior cilindrada del 1.9 dCi.


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     Edumejia dijo

    Mientes, no existe El megane coupe 1.5 110 DCI ENERGY con caja automatica de deble embrague. Los motores Energy solo lo llevan los manuales.

     Edgardo Daniel Navarro dijo

    Por favor, necesito saber si estos Megan 3 berlina 1.6 o 1.2 cc llegaron a Argentina ya que en los concesionarios Renault de autos los vendedores ni los conocen. Gracias