Kia sigue teniendo una fuerte presencia en el competitivo segmento B mediante su Kia Rio. Debutaba en Europa en 2007 y ahora inicia las comercializaciones del restyling del modelo lanzado en 2017. Está disponible desde 10.900 euros pero…, ¿qué novedades trae y que nos ofrece el utilitario asiático?
El Kia Rio 2021 es básicamente un facelift de la actual generación. No hay grandes cambios estéticos, pero sí debemos prestar atención a su tecnología, pues hay importantes novedades. Más y mejor conectividad, nuevos sistemas de ayuda a la conducción y motores más eficientes que se benefician de la pegatina Eco de la DGT por su hibridación a 48 voltios. Veamos.
Revisión estética
Los principales retoques de diseño del exterior llegan en el frontal. En esta parte recibe algo de maquillaje con la introducción de nuevos paragolpes, una parrilla Tiger Nose revisada que ahora es más estrecha, nuevos grupos ópticos con tecnología LED, faros de antiniebla también de LED y líneas algo más deportivas.
La parte posterior cambia poco, aunque se pueden apreciar algunos leves retoques como los pilotos, que pueden ser de LED en las versiones superiores. A esto hay que añadir que está disponible en siete colores diferentes, de los cuales dos son totalmente nuevos (uno gris y otro azul).
Por su parte, el habitáculo cuenta con nuevos materiales de calidad superior y más opciones de personalización que variarán dependiendo del acabado escogido. Pero lo más importante es la nueva pantalla central de infoentretenimiento. Puede ser de hasta 8 pulgadas integrando navegador, el sistema UVO Connect II de la marca, Apple CarPlay y Android Auto y cámara de marcha atrás. También se puede optar a una pequeña pantalla de 4,2 pulgadas en el cuadro.
Como se trata de un lavado de cara y no de una nueva generación, el tamaño exterior apenas cambia. Mide 4.070 mm de largo, 1.725 de ancho, 1.450 de alto y tiene una batalla de 2.580 mm. El maletero tiene una capacidad de 325 litros, que no está nada mal teniendo en cuenta su tamaño exterior.
Motorizaciones de 84, 100 y 120 CV
En cuanto a los motores, nos encontramos con que solo se ofrece con mecánicas de gasolina en tres niveles de potencia. El menos potente es un 1.2 DPi atmosférico de 84 CV, mientras que el bloque 1.0 T-GDi disponible en 100 y 120 CV. Este último bloque es micro híbrido a 48 voltios, por lo que tiene etiqueta Eco de la DGT.
Lleva cambio manual de 5 marchas en el menos potente, manual i-MT de 6 velocidades en las variantes de 100 CV, así como transmisión manual i-MT de 6 marchas o automático DCT de 7 relaciones en la opción de 120 CV. La tracción siempre es delantera.
| Denominación | Potencia | Par Motor | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| Denominación | Potencia | Par Motor | Consumo WLTP |
| 1.2 DPi | 84 CV a 6.000 rpm | 118 Nm a 4.200 rpm | 5.4 l/100 km |
| 1.0 T-GDi | 100 CV entre 4.500 y 6.000 rpm | 172 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm | 5.1 l/100 km |
| 1.0 T-GDi | 120 CV a 6.000 rpm | 172 Nm (200 Nm en DCT) | 5.4 l/100 km (5.2 en DCT) |
Equipamientos Kia Rio
Además de los equipamientos principales, Kia ofrece un paquete supletorio en cada nivel de acabado.
Concept
- Frenos traseros de disco
- ISG
- Llantas de aleación de 15 pulgadas
- Kit de movilidad
- 6 airbags
- Tiradores y retrovisores en color de la carrocería
- Retrovisores eléctricos y calefactados
- Luces de circulación diurna en LED
- Luz de giro
- Audio con conexión USB
- Bluetooth
- Sensor de luces
- Aire acondicionado
- Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
Pack Style (opcional en Concept + 800 €)
- Sistema de audio con Android Auto y Apple CarPlay
- Pantalla de 8 pulgadas
- Climatizador
- Manecillas interiores cromadas
Drive (añade a Concept)
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Sistema de mantenimiento de carril
- Aviso de fatiga
- Luces largas automáticas
- Frenada automática con detección de peatones y ciclistas
- Retrovisores plegables con intermitente
- Faros antiniebla delanteros
- Manecillas interiores cromadas
- Navegador UVO Connect con pantalla de 8 pulgadas y servicios de conectividad
- Cámara de marcha atrás
- Apple CarPlay y Android Auto
- Cargador USB en plazas traseras
- Pantalla de 4,2 pulgadas en cuadro de instrumentos
- Control de crucero
- Asistencia para seguimiento de carril
- Climatizador automático
- Sensor de lluvia
- Sensores de aparcamiento traseros
Pack Sport (opcional en Drive + 600 €)
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Tapicería específica Sport
- Pedales deportivos
- Asiento del acompañante regulable en altura
GT Line (añade a Drive)
- Llantas de aleación en 17 pulgadas
- Luces traseras tipo LED
- Diseño exterior GT Line
- Lunas oscurecidas
- Red de maletero
- Retrovisor interior electrocromático
- Diseño interior GT Line
- Pedales deportivos
- Tapicería específica GT Line
- Asiento del pasajero regulable en altura
- Entrada y arranque manos libres
- Sensor de aparcamiento delanteros
Pack Premium (opcional en GT Line + 800 €)
- Detección de ángulo muerto
- Reconocimiento de señales de velocidad
- Faros de LED
- Control de crucero adaptativo (si lleva cambio DCT)
Precios Kia Rio
| Motor | Cambio | Acabado | Precio PVP | Precio con promociones |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Cambio | Acabado | Precio PVP | Precio con promociones |
| 1.2 DPi 84 CV | Manual | Concept | 15.950 € | 10.900 € |
| 1.2 DPi 84 CV | Manual | Drive | 18.300 € | 13.520 € |
| 1.2 DPi 84 CV | Manual | GT Line | 19.500 € | 14.721 € |
| 1.0 T-GDi MHEV 100 CV | Manual iMT | Concept | 18.200 € | 13.421 € |
| 1.0 T-GDi MHEV 100 CV | Manual iMT | Drive | 20.550 € | 15.771 € |
| 1.0 T-GDi MHEV 100 CV | Manual iMT | GT Line | 21.750 € | 16.970 € |
| 1.0 T-GDi MHEV 120 CV | Manual iMT | Drive | 21.100 € | 16.320 € |
| 1.0 T-GDi MHEV 120 CV | DCT | Drive | 22.200 € | 17.420 € |
| 1.0 T-GDi MHEV 120 CV | Manual iMT | GT Line | 22.300 € | 17.521 € |
| 1.0 T-GDi MHEV 120 CV | DCT | GT Line | 23.400 € | 18.621 € |
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 84 - 120 cv
- Consumo 5,1 - 6 l/100km
- Valoración 4,2