La historia de Bugatti, una vez integrada en el seno del Grupo Volkswagen, parecรญa que iba a ser de color de rosa. Sin embargo parece que no estรก siendo asรญ del todo. Al menos, es lo que se desprende desde que el escรกndalo de las emisiones de los motores diรฉsel EA189 estallรณ y se hizo pรบblico. Desde entonces, el consorcio alemรกn ha tenido que movilizar ingentes cantidades de dinero para electrificar su gama y, por ende, sus otras inversiones se han resentido.
Asรญ hemos llegado hasta hoy dรญa, sin saber muy bien quรฉ pasarรก con Bugatti y otras firmas del consorcio. El caso es que, aunque hay muchas dudas, ha surgido un actor independiente que podrรญa acabar con el control de esta firma. Nos referimos a la croata Rimac, una de las competidoras mรกs acรฉrrimas de la firma de Molsheim. Pero tambiรฉn lo es de Porsche, la tercera marca en discordia que ยซsin quererยป podrรญa solucionar la papeleta y, de paso, beneficiarse.
Segรบn estos rumores, Rimac podrรญa alcanzar un valor en bolsa de 6 mil millones de dรณlares
Segรบn parece, las fuentes apuntan a que Rimac podrรญa hacerse con Bugatti. Y os preguntarรฉis ยฟCรณmo lo va a hacer si es una firma nueva? Atentos a la forma, porque no es la primera vez que se da en el sector del automรณvil. Querrรญan salir a bolsa el prรณximo aรฑo 2022 para hacerse con liquidez con la que comprar una parte del capital de la firma gala. Y si todo sale bien podrรญa ser un ยซpelotazoยป pues se habla de unos 6 mil millones de dรณlares.
Pero todavรญa hay mรกs, pues toda esta operaciรณn de compra no la orquestarรญa sola. Acompaรฑando a Rimac en una empresa conjunta estarรญa Porsche. Al parecer, el accionariado recaerรญa en un 55 por ciento sobre la casa croata y el otro 45 por ciento restante sobre la bรกvara. De ser asรญ, el Grupo Volkswagen saldrรญa claramente beneficiado pues aunque pierde el control directo sobre Bugatti, lo mantiene en un segundo plano a travรฉs de Porsche.
Sin embargo hay un pequeรฑo problema. Todo lo que os estamos contando no es mรกs un rumor, porque ni el Grupo Volkswagen, ni Porsche, ni Rimac ni Bugatti han salido a la palestra para confirmarlos o desmentirlos. En todo caso, estas fuentes indican que la informaciรณn les ha llegado a travรฉs de personas cercanas a estas firmas, por lo que les dan credibilidad. Nosotros aรบn lo cogemos con pinzas, pues no hay hechos verificados para darle certeza.
No obstante, tambiรฉn hay que decir que en lo que llevamos de aรฑo ya hemos escuchado esta posibilidad en varias ocasiones. Asรญ es que si hacemos caso a los refranes ยซCuando el rรญo suena, agua llevaยป o ยซTanto va el cรกntaro a la fuente, que al final se rompeยป igual es cuestiรณn de tiempo que sea oficial.
Fuente โ Manager Magazin