La atomización del sector del automóvil pasará a mayores cuando la electrificación sea un hecho. Y hay un grupo que no sabe muy bien cómo afrontar el gran reto de reposicionar a todas sus marcas para evitar «matar» a alguna. Este es el Grupo Volkswagen y la problemática que tiene con su filial española: Seat. De hecho, los rumores y las malas lenguas sobre el futuro de la casa de Martorell son tan viejos que ni ellos mismos se molestan en desmentirlos.
El pasado mes de octubre de 2022 fue la última vez que tuvimos noticias sobre la posible muerte de Seat. El caso es que ahora la firma española vuelve a la carga para anunciar un dato importante y relevante. Según la nota oficial a la que hemos tenido acceso, el pasado ejercicio 2022 fue el segundo mejor de toda su historia. Con todo, la cúpula directiva nos da «una de cal y otra de arena» pues si se revisa bien el documento, no dicen nada de su futuro…
Seat alcanzó en 2022 un volumen de negocio de 10.500 millones de euros y anuncia que en 2023 Cupra seguirá creciendo…
Para que entiendas lo que Seat anuncia, copiaremos un extracto de su nota de prensa oficial…
«El volumen de negocio de la compañía creció un 14%, pasando de 9.256 a 10.513 millones de euros. Se trata de la segunda mayor facturación en los 73 años de historia de la compañía, por detrás del récord de 11.157 millones de euros de 2019. El beneficio operativo aumentó 550 millones de euros hasta 179 millones de euros (2021: -371 millones), antes de los 293 millones de euros de costes extraordinarios de reestructuración. Esto representa una mejora del margen operativo de 5,7 puntos porcentuales, de un 4% negativo a un 1,7% positivo. El beneficio después de impuestos aumentó 324 millones de euros, hasta 68 millones de euros (2021: -256 millones). Los resultados confirman que 2022 fue el año del turnaround financiero de la empresa«
Hasta aquí nada raro e incluso podríamos pensar que Seat se habría recuperado de su mala racha. Pero al inicio del documento podemos encontrar esta frase…
«En 2023, Seat S.A. acelerará la transformación hacia la electrificación y el crecimiento de CUPRA»
Como ya sabéis, el Grupo Volkswagen quiere invertir 10.000 millones de euros para transformar España en un hub europeo del vehículo eléctrico. Y su plan pasa por producir un total de tres millones de vehículos BEV a caballo entre Martorell y Pamplona entre 2025 y 2030. Sin embargo, se limitan a indicar que Seat está trabajando en una nueva fábrica de baterías y en una segunda plataforma de vehículos pero no anuncian un modelo concreto.
Por último, también nos dejan con esta declaración…
«Seat S.A. lanzará en 2023 su nueva estrategia ESG. Uno de los principales pilares de esta estrategia será el desarrollo de un “Hub de Economía Circular” que permitirá a la compañía aprovechar todo el valor que ofrecen el automóvil y la batería a través de proyectos industriales de reutilización, refabricación y reciclaje. También ofrece un plan industrial sostenible para el centro de producción de Barcelona, donde se ubicará el hub»
Además, nos hablan de «La estrategia de crecimiento de CUPRA hacia 2030″ pero ninguna pista sobre qué pasará con Seat. En definitiva, quien coja esta nota de prensa puede elogiar los buenos resultados económicos de la firma española y olvidarse del resto. Pero también está la visión (podría ser hasta confirmación) de que Volkswagen no tiene un plan de futuro para ellos. Sino, a las pruebas nos remitimos…
Fuente – Seat
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 90 - 150 cv
- Consumo 3,7 - 6,1 l/100km
- Valoración 4,1