El Skoda Fabia actualiza su gama mecánica con el 1.0 TSI en versiones de 95 y 110 CV

Prueba Skoda Fabia TSI 2015

El Skoda Fabia lleva en el mercado muchos años demostrando ser un producto de gran importancia en la gama Skoda. En el Salón de Ginebra recibirá una actualización en su gama mecánica, dejando a un lado el propulsor 1.2 TSI de cuatro cilindros en favor de una nueva incorporación el bloque 1.0 TSI tricilíndrico ya utilizado en otros modelos del Grupo Volkswagen con dos versiones de potencia.

Nos cuentan desde la marca de la República Checa que este propulsor no solo mejorará las prestaciones dinámicas del Skoda Fabia, sino que además ayudará al ahorro de combustible reduciendo el gasto hasta un 6 %. Este propulsor resulta 10 kilos más ligero que el tetracilíndrico predecesor y también incorpora una bomba de aceite más eficiente, por lo que se mejora el rendimiento del conjunto. El 1.0 TSI llegará tanto al Skoda Fabia de cinco puertas como al familiar Skoda Fabia Combi.

Motor 1.0 TSI para el Skoda Fabia

Skoda Fabia 1.0 TSI de 95 CV

Esta variante de 95 CV se asocia a un cambio manual de 5 relaciones. Sigue manteniendo el mismo par motor que la versión homóloga a la que sustituye, es decir, 160 Nm. Sin embargo, aumenta en 3 km/h la velocidad máxima, llegando hasta los 185 km/h. La aceleración de 0 a 100 se mejora en 3 décimas, tardando 10,6 segundos realizar dicha maniobra. Las recuperaciones de 60 a 100 y 80 a 120 km/h son exactas. El consumo de combustible homologado se disminuye hasta los 4,3 l/100 km.

Skoda Fabia 1.0 TSI de 110 CV

La versión más potente del 1.0 TSI puede asociarse a un cambio manual de 6 velocidades y, opcionalmente, a un DSG de 7. Con esta variante se mantiene la potencia de 110 CV pero el par motor pasa de 175 a 200 Nm. El 0 a 100 se puede completar en 9,5 segundos, mientras que la velocidad punta es de 196 km/h. El aumento de par se notará en las recuperaciones. Dice Skoda que en la marcha más larga este propulsor reduce 2,6 segundos el 60 a 100 km/h y 4,1 segundos la recuperación de 80 a 120. La reducción de consumo es de 0,3 litros, homologando 4,4 l/100 km/h con el cambio manual.

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