Stellantis es uno de los mayores grupos industriales del sector del automóvil. Tiene en su haber un total de 14 marcas que abarcan la práctica totalidad del mundo. Las menos conocidas en Europa son las americanas RAM, Dodge y Chrysler pues aunque estuvieron a la venta en el Viejo Continente hace unos años, desaparecieron sin dejar rastro. Jeep es la más conocida y, una de las que más beneficios le da. Aún así, te suenan más de lo que tú crees.
¿Te suenan los Dodge Charger Hellcat y Dodge Challenguer Hellcat? ¿Y el Dodge Durango Hellcat? En efecto de esos modelos hemos hablado más de una vez y siempre con pena. La razón: Son modelos que encarnan lo más puro de la filosofía «muscle car» americana que para nuestra desgracia no se venden en Europa (de forma directa). Pues bien, la noticia ha saltado por que Stellantis sustituirá al motor V8 Hellcat con el nuevo 3.0L Hurricane ¿Podrá o no?
El motor 3.0L Hurricane de Stellantis podrá superar sin problema la barrera de los 520 CV…
Si haces un poco de memoria recordarás que ya te hablamos del nuevo motor 3.0L Hurricane. Su desarrollo fue una gran sorpresa ya que nadie lo había anunciado y nos enteramos de su existencia gracias a una filtración. Pero lo mejor no es eso, es que su desarrollo ha sido tan complejo y ambicioso que contará con diferentes posibles usos. De hecho se espera que llegue una versión «descafeinada» con 2.0 litros, cuatro cilindros y turbo.
Como colofón, aún sin fecha, se prevé una unidad de tres cilindros. Según las «malas lenguas» este motor no es una derivación exacta del Hurricane aunque sí tendrá mucha de su carga tecnológica. Con todo parece muy claro que en los despachos de Stellantis se sigue apostando por los motores ICE a la par que por la electricidad. No en vano, hace un puñado de semanas os contamos que una de sus fábricas en Europa fabricaría un nuevo motor…
En lo que respecta a la sustitución del bloque V8 Hellcat la decisión está tomada. Sin embargo, hay quien duda de la potencia o prestaciones que ofrecerá el 3.0L Hurricane pues el V8 es «mucho V8». Pues bien parece que los chicos de Automotive News tienen el dato y si se confirma, parece satisfactorio. Todo apunta a que superará los 520 CV que, aunque a priori puedan parecer pocos, sus responsables indican que aún puede ser más alta.
Además, el bloque V6 Pentastar se mantendrá en activo, incluso, hibridado…
En el caso del Dodge Durango Hellcat el bloque 6.2 litros V8 HEMI Hellcat entrega 720 CV y 889 Nm de par máximo. En teoría estos 520 CV se quedarían «cortos» pero debemos tener en cuenta que la barrera de 200 CV que separan al nuevo del «veterano» podrían verse rebasados con algún tipo de hibridación. Este dato aún está en el aire aunque no debemos pasar por alto que esta fue una de sus condiciones para el desarrollo.
Es más, la electrificación también podría llegar a todo un veterano. El motor 3.6 V6 Pentastar de Chrysler está en la lista como nuevo candidato para electrificarse para así ser más ecológico a la par que potente. Es más en la marca ya trabajan en ello pues Stellantis aprobó una inversión de 24,7 millones de dólares en el centro técnico de Trenton (Michigan). Por tanto, habrá que ver si este «arrebato» ecológico impulsa a su venta en Europa…
Ya estoy imaginando al nuevo Dodge Charger 3.0L Hurricane con 520 CV de potencia a la venta en Europa… Ojalá sea así…
Fuente – Automotive News
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 380 cv
- Consumo 2,6 - 2,9 l/100km
- Valoración 4,5