El Toyota Crown es la joya de la corona, si obviamos al Century, de la gama de la firma nipona. Desde hace décadas se ha presentado como un modelo premium y un referente de lo que saben hacer en la casa. Aún así, no todos los mercados y regiones del mundo hemos podido disfrutar de él. A Europa llegaron un puñado de unidades de algunas generaciones pero es con la última que ha llegado al mercado con la que más nos gustaría poder disfrutar…
Sí, porque el nuevo Crown ha dado un salto de gigante y no hay más que ver su diseño o carga tecnológica. Los responsables de Toyota saben que han creado un producto muy potente y para ello han decidido ampliar su gama. El resultado será una familia Crown que girará en torno a cuatro carrocerías. La versión más «tradicional» ya debutó y el éxito de crítica fue muy bueno. Pues bien ahora toca el turno para conocer a las otras tres versiones.
La gama del Toyota Crown, además de por la berlina clásica, estará formada los Sport, Sedan y Estate…
Si haces memoria recordarás que os contamos que la gama Crown crecería. Esto era un hecho, pero no se trataba de las versiones que vamos a presentar hoy. Se habló de una versión coupé y otra cabrio de diseño aún más deportivo. Por ahora no son oficiales pero sí hay pistas que apuntan a que la marca y sus ingenieros podrían estar trabajando en ello. Con todo, por ahora nos conformamos con los Sport, Sedan y Estate.
El Toyota Crown Sport es el más atractivo de la gama. Se trata de un SUV de corte dinámico en el que prima la deportividad y para ello cuenta con tracción total a las cuatro ruedas y llantas de aleación de hasta 21 pulgadas. Su carrocería, por otra parte, no puede elegirse con pintura bicolor quedándose en monocroma y sólo 5 plazas. Por último, la gama mecánica se compone de dos versiones una híbrida HEV y otra enchufable PHEV.
El Crown Sedan es la versión con más capacidad de representación. Para dar mayor caché a su carrocería los clientes pueden optar por pintarla en dos tonos. Respecto a las llantas de aleación hay posibilidad de elegir entre diseños de 19 y 20 pulgadas aunque en este caso la tracción siempre es al eje delantero. En último lugar, la gama se compone de una versión híbrida HEV y una de pila de hidrógeno FCEV.
En último lugar está el Toyota Crown Estate, la versión más familiar. Como el Sport se ofrece en versión de tracción total con llantas de aleación de 21 pulgadas. La diferencia radica en que su carrocería puede ir pintada en dos tonos. En cuanto a la capacidad interior, como en todos, sólo puede albergar a 5 pasajeros aunque con más espacio. Respecto a su gama, habrá híbrido e híbrido enchufable…
Tabla resumen gama Crown…
Con todo, si quieres conocer los principales datos técnicos de la gran familia Crown aquí tienes esta tabla resumen. En ellas tienes medidas, número de plazas y cómo será su gama de mecánicas. Todas ellas giran en torno a la moderna plataforma TNGA de Toyota por lo que queda fuera de duda su dinámica y nivel tecnológico. Y no es lo único, también la casa publica las fechas en que llegarán al mercado aunque a Europa no se sabe todavía…
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Plazas | Tren motriz | Debut/Lanzamiento |
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| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla | Plazas | Tren motriz | Debut/Lanzamiento |
| Sport | 4.71 metros | 1.88 metros | 1.56 metros | 2.77 metros | 5 | HEV / PHEV | Otoño 2023 (HEV)/Invierno 2023 (PHEV) |
| Sedan | 5.03 metros | 1.89 metros | 1.47 metros | 3 metros | 5 | HEV/FCEV | Otoño 2023 |
| Estate | 4.93 metros | 1.88 metros | 1.62 metros | 2.85 metros | 5 | HEV/PHEV | 2024 |
Fuente – Toyota
