El Toyota Supra se presentarĂ¡ oficialmente en el SalĂ³n del AutomĂ³vil Internacional de NorteamĂ©rica de febrero, pero la marca japonesa parece empeñada en hacernos un spoiller tras otro. Hace dos semanas ya os trajimos las imĂ¡genes filtradas en la que se veĂa al deportivo sin ningĂºn tipo de camuflaje. Pues bien, hoy se acaban las fotos tomadas con una lona levantada a medias o de baja resoluciĂ³n. Lo que puedes ver a continuaciĂ³n es un vĂdeo en el que se ve claramente al Supra derrapando entre las columnas de un edificio.
Ya no queda duda del aspecto definitivo de este deportivo mitad japonĂ©s mitad alemĂ¡n. La parte frontal de Supra presenta tres grandes tomas de aire gracias a su morro que recuerda a los monoplaza de la FĂ³rmula 1. A los lados del frontal se puede ver unos faros subrayados por una tira LED que profundiza hacia el centro, dĂ¡ndole una personalidad diferente a otros modelos de la marca.
VĂdeo del Toyota Supra
Si no fijamos un poco mĂ¡s atrĂ¡s, se pueden ver unas entradas de aire en los guardabarros delanteros y un parabrisas especialmente inclinado que le dan un aspecto muy aerodinĂ¡mico. Justo por encima de Ă©l se puede ver el techo de doble burbuja para mejorar el flujo de aire. En los laterales destacan los faldones y las llantas de aleaciĂ³n ligera entre las que se puede ver unos frenos de grandes dimensiones.
La trasera es incluso mĂ¡s deportiva gracias a su prominente alerĂ³n y a las luces LED que se extienden por debajo del portĂ³n del maletero. El parachoques trasero tambiĂ©n tiene un diseño agresivo con un difusor integrado, dos tubos de escape y la luz de freno central, que tambiĂ©n ha sido inspirada en la F1.
¿QuĂ© habrĂ¡ bajo el capĂ³ del Supra?
Toyota ha sido poco preciso con las especificaciones tĂ©cnicas, pero el jefe de ingenierĂa responsable del modelo, Tetsuya Tada, ya ha confirmado que el Toyota Supra se moverĂ¡ gracias a un motor de BMW de seis cilindros en lĂnea. Un buen candidato es el mismo que utiliza el BMW Z4 M40i, que rinde 340 CV y 500 Nm entre las 1.600 y las 4.500 rpm. Gracias a estas cifras, este roadster alemĂ¡n acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza los 250 km/h limitados electrĂ³nicamente.
TambiĂ©n se espera que el Toyota Supra tenga suspensiĂ³n adaptativa y un diferencial trasero de deslizamiento limitado electrĂ³nico. AdemĂ¡s, El modelo estĂ¡ diseñado para tener un reparto de pesos de 50/50 entre el eje trasero y delantero, con un chasis casi tan rĂgido como el Lexus LFA.