El dรญa de San Valentรญn (14 de febrero) Volkswagen confirmaba que conocerรญamos el T-Roc R en el Salรณn de Ginebra. Para ello, publicรณ un vรญdeo en el que podรญamos ver algunos de los bocetos con los que han estado trabajando sus diseรฑadores. Sin embargo, y a falta de dรญas para que la cita helvรฉtica abra sus puertas, ya tenemos toda la informaciรณn del T-Roc mรกs picante.
Aprovechando el tirรณn que tienen los SUV y las versiones de altas prestaciones, Volkswagen quiere ofrecer un producto diferente. El Golf R es uno de los compactos mรกs deseados, pero de ahรญ al Tiguan mรกs potente hay un hueco que debรญan cubrir. Para ello, han creado el T-Roc R, un todo camino compacto de altos vuelos que ha sido puesto a punto en el mismรญsimoย circuito de Nรผrburgring.
Mismo diseรฑo, aunque con pinceladas racing
La estรฉtica del Volkswagen T-Roc R toma como base el acabado Sport. A partir de ahรญ, han aรฑadido una serie de aditamentos que potencian sus facciones. La principal evoluciรณn la han sufrido el frontal y la zaga, pues incorporan elementos tรญpicos de los modelos ยซRยป de Volkswagen. Entre ellos podemos citar una parrilla con una franja plateada o un paragolpes exclusivo para esta versiรณn. Ademรกs, la luz de conducciรณn diurna estรก dispuesta en forma vertical, afianzando el carรกcter deportivo del frontal.
En la zaga, encontramos un paragolpes de nuevo cuรฑo que integra las cuatro salidas de escape. Ademรกs, acoge un difusor ยซRยป a contraste, siendo del mismo color que el resto de protecciones de la carrocerรญa. Junto a estos cambios, encontramos unas llantas de aleaciรณn Spielberg de 18 pulgadas o unas de 19 en aleaciรณn mate Pretoria Dark Graphite. Por รบltimo, no podemos pasar por alto los anagramas ยซRยป en las pinzas de freno, aletas anteriores o parrilla frontal y zaga.
Interior tecnolรณgico y de calidad rasa
Desde que llegara al mercado, la calidad del Volkswagen T-Roc es uno de los puntos mรกs controvertidos. Siendo un modelo de corte superior al Golf (sobre todo en precio) es curioso que el cuidado por los detalles haya descendido varios puntos. En todo caso, el Volkswagen T-Roc R luce un interior colorido con el anagrama ยซRยป por varias zonas. Entre ellas estรกn los umbrales de las puertas, respaldos de los asientos o volante de cuero multifunciรณn.
Otros elementos que nos indican que no estamos ante un T-Roc ยซnormalยป es el acabado negro del techo, la imagen de bienvenida en la pantalla de arranque o los pedales en aluminio. A toda esta ornamentaciรณn hay que aรฑadir que el Volkswagen T-Roc R incorpora la mejor tecnologรญa del modelo alemรกn. Asรญ, podemos destacar el virtual cockpit o una pantalla para el sistema de infotainment con conectividad para smartphones.
300 CV animan al Volkswagen T-Roc R
Los cambios que ha recibido el T-Roc R estรกn muy bien, pero sin un motor a la altura, no valdrรญan de nada. Para animarlo, han contado con el bloque TSI cuatro cilindros con 2.0 litros de cilindrada y turbo. La potencia que entrega es de 300 CV (221 kW) y 400 Nm de par mรกximo. Esta mecรกnica estรก asociada a la transmisiรณn de doble embrague DSG con 7 relaciones y al sistema de tracciรณn total 4Motion.
Gracias a este bloque, las prestaciones son de autรฉntico deportivo. Asรญ, el Volkswagen T-Roc R acelera de 0 a 100 kilรณmetros por hora en sรณlo 4,9 segundos. La velocidad punta, que estรก limitada electrรณnicamente, alcanza los 250 kilรณmetros por hora. Para alcanzar estos datos, la puesta a punto del T-Roc R ha sido llevada a cabo a conciencia. La direcciรณn progresiva y el sistema de frenos ha sido sobredimensionado para la ocasiรณn.
Otro elemento que le permite convertirse en un autรฉntico deportivo son los modos de conducciรณn. Ahora, incluye la opciรณn ยซRaceยป, permitiendo que suspensiรณn, tacto del acelerador y direcciรณn sean mรกs obedientes al pie derecho. Estas medidas se complementan con el ยซlaunch controlยปย que evita las pรฉrdidas de tracciรณn en fases de fuertes aceleraciones.
Estos datos son similares a los que alcanza el Golf R, pues plataforma y motorizaciรณn son idรฉnticas. Con todo, estamos ante un autรฉntico SUV compacto mata gigantes. Aรบn asรญ, habrรก que esperar al Salรณn de Ginebra para verlo, y tocarlo para ver quรฉ sensaciones nos transmite.
Fuente โ Volkswagen