Volkswagen considera trasladar la producción del Golf a México en busca de mayor eficiencia

El icónico Volkswagen Golf podría regresar a México como parte de una posible reestructuración en las estrategias de producción de la firma alemana. Fuentes internas del Grupo Volkswagen, citadas por el diario alemán Handelsblatt, indican que la planta de Puebla está entre las opciones principales que baraja la compañía para fabricar este emblemático modelo en un futuro cercano. Esta decisión forma parte de la búsqueda de optimización de costos y adaptación a un mercado automovilístico cambiante.

Actualmente, el Golf se produce exclusivamente en la planta principal de Wolfsburg, en Alemania. Sin embargo, los elevados gastos de producción y las tensiones económicas han llevado a la firma a considerar alternativas más rentables, como trasladar parte de la producción a México o incluso a Polonia. Aunque todavía no hay confirmación oficial, la posibilidad de que el Golf sea producido nuevamente en tierras mexicanas ha generado gran expectativa en el sector del automóvil.

La planta de Puebla: Un actor clave en la historia de Volkswagen

La planta de Volkswagen en Puebla tiene un largo historial en la producción de modelos icónicos como el Sedán (popularmente conocido como «Vocho») y el Beetle. Además, durante décadas, esta instalación fue la encargada de ensamblar varias generaciones del Golf, incluidas las variantes Cabrio y Variant. En total, se fabricaron más de dos millones de unidades del modelo hasta que su producción se trasladó totalmente a Alemania en los últimos años.

El regreso del Golf a Puebla no solo podría revitalizar la planta más grande de Volkswagen en México, sino que también representa una oportunidad estratégica para América Latina. Este movimiento permitiría a la marca posicionarse mejor en mercados clave y, al mismo tiempo, aprovechar la mano de obra calificada y costos competitivos que ofrece el país.

Un modelo emblemático en un contexto de transformación

El Golf, con más de 37 millones de unidades vendidas en todo el globo, es uno de los pilares de básicos de Volkswagen. El modelo ya cuenta con ocho generaciones y se ha convertido en un referente en el segmento de gama media. Sin embargo, la creciente demanda de SUV y vehículos eléctricos ha desplazado parte del protagonismo que tuvo este hatchback en Europa, lo que ha llevado a la marca a replantear estrategias globales para mantener su rentabilidad.

En ese sentido, el traslado de su producción a México podría liberar capacidad en la planta de Wolfsburg, que estaría destinada a la fabricación del futuro vehículo eléctrico ID. Golf. Este modelo, basado en una nueva plataforma de tracción delantera, se proyecta como el sucesor eléctrico del Golf tradicional y comenzaría a producirse en 2028.

Retos y oportunidades del traslado

A pesar de las ventajas que implicaría la producción del Golf en México, no todo el panorama es sencillo. La posibilidad de que Estados Unidos imponga aranceles de hasta el 20% a los vehículos fabricados en México podría limitar la exportación de este modelo a Norteamérica. Además, factores como la volatilidad económica y las tensiones sindicales dentro del Grupo Volkswagen también podrían influir en la toma de decisiones.

Por otro lado, si el plan se concreta, el Golf Mk8.5, versión mejorada de la actual generación, sería el modelo a fabricarse en tierras mexicanas. Este coche podría estar en producción hasta 2035, cuando entre en vigor la prohibición de vehículos de combustión interna en Europa. Esto marcaría no solo una estrategia de transición energética, sino también una nueva etapa en la relación entre Volkswagen y México.

Se espera que las decisiones finales se tomen en la próxima ronda de planificación de Volkswagen, que estaba programada para noviembre pero fue aplazada debido a negociaciones internas sobre reducción de costos y acuerdos salariales. Hasta entonces, el regreso del Golf a México es una opción que sigue generando interés y especulación tanto en la industria automotriz como entre los entusiastas de la marca.

Fuente – Handelsblatt

Imágenes | Volkswagen