La diésel fobia está llegando a lÃmites insospechados. Desde que el escándalo de las emisiones del Grupo Volkswagen se hiciera público, todo el mundo quiere matar a estas mecánicas. Por parte de los fabricantes asiáticos, Toyota fue el primero que anunció que dejarÃa de comercializar este tipo de motores en Europa. A ella se sumaron posteriormente Nissan y Suzuki, dejando solas a Honda, Mazda y Subaru.
Pues bien, ahora es Honda quien anuncia que ha decidido dejar de lado este combustible. Esta medida, en parte, no nos pilla desprevenidos, pues la última generación del CR-V ya no lo equipa. Además, hay que sumar que el HR-V, tras el restyling, tampoco lo incluye, apostando su existencia al bloque gasolina 1.5 i-VTEC. Sin embargo, el Civic, tanto en carrocerÃa sedán como hatchback, si cuenta con un motor diésel en su catálogo.
HÃbridos y eléctricos, el Honda Urban EV marcará el camino
Para compensar esta pérdida, la marca japonesa se pasará a la hibridación y la electrificación. El primer modelo, en la nueva era hÃbrida de Honda, es el CR-V. El D-SUV nipón cuenta con un conjunto propulsor térmico y eléctrico muy elaborado y eficiente (puedes leer nuestra prueba aquÃ). Sin embargo, tras él llegará el Urban EV, el primer vehÃculo 100 por 100 eléctrico del constructor asiático.
Según ha confirmado el Director General de Honda para Reino Unido, Dave Hodgetts no habrá cabida para los motores diésel en su gama europea. La razón por la que el fabricante japonés no comercializará más estas mecánicas en nuestro continente tiene que ver con las futuras prohibiciones. Siendo asÃ, la fecha que se han fijado para llevar a cabo este drástico cambio de rumbo es 2021.
A partir de este año, Honda no volverá a comercializar un modelo diésel en nuestro continente. Este punto coincide en tiempo con el restyling que sufrirá la actual generación del Civic. De esta forma, podrÃan hacer con él lo mismo que con los CR-V y HR-V. AsÃ, podrán apostar su futuro a la gasolina o incluso implementar una nueva mecánica hÃbrida o hÃbrida enchufable.
Con todo, parece que los fabricantes asiáticos van a dejar solos a Mazda y Subaru. En el primer caso, la nueva generación del «3» tendrá un motor diésel bajo su capó y en el segundo, los Outback y Forester los mantienen. A ver cuánto duran en sus gamas.
Fuente – Honda
