Aunque los SUV han canibalizado prรกcticamente todo el mercado de vehรญculos orientados al uso familiar, hay alternativas muy prรกcticas, lรณgicas y sensatas para viajar con toda la familia y con muchรญsimo espacio. Las furgonetas compactas, como esta nueva Toyota Proace City Verso, ya no tienen nada que ver con los modelos similares de hace un par de dรฉcadas.
Como muchos de vosotros sabรฉis, en Toyota tiene un acuerdo con PSA (Peugeot, Citroรซn y Opel), compartiendo tecnologรญas para dar vida a este modelo. Prรกcticamente es el mismo coche con distintos logos, denominรกndose Rifter, Berlingo y Combo en las otras marcas. Y dicho lo anterior, bienvenidos a la prueba de este Toyota Proace City Family Advance con motor diรฉsel de 130 CV y cambio automรกtico.
Pero antes de nada, querรญa recordaros que es un producto fabricado en Espaรฑa, el primero de Toyota producido dentro de nuestras fronteras. Concretamente, este vehรญculo nace en la fรกbrica de PSA en Vigo.
El Toyota Proace City no te enamorarรก
Probablemente el peor punto de este tipo de vehรญculos es que su diseรฑo deja un poquito que desear. Utilizan formas muy cuadradas para aprovechar al mรกximo el espacio, por lo que su diseรฑo no suele causar un flechazo a primera vista. En este pรณker de furgonetas casi calcadas, el frontal cambia un poquito en cada una de ellas para aportar su distinciรณn e imagen de marca.
En el caso del Toyota Proace City, cuenta con unos faros halรณgenos de formas relativamente cuadradas, comunicados por una lama en negro brillante, adornada en el centro por el logo Toyota y con una fina lรญnea embellecedora cromada. La principal toma de aire se encuentra en la parte inferior, mientras que en los extremos se ubican las luces de antiniebla.
Para aportar un toque de elegancia, el Proace City recurre a unos detalles cromados en las zonas bajas de las puertas, acompaรฑando a una moldura protectora. Tambiรฉn viene en este acabado con unas interesantes llantas de aleaciรณn grises en 17 pulgadas. No faltan barras de techo y cristales posteriores oscurecidos.
Como es habitual en estos vehรญculos, tenemos un portรณn posterior de grandes dimensiones y enorme boca de carga, aunque tambiรฉn podemos abrir sรณlo la luneta posterior. Debemos recordar su gran tamaรฑo si aparcamos cerca de alguna pared o de algรบn otro vehรญculo.
Un interior para que los aรฑos no pasen factura
Aunque a todos nos gustan los materiales interiores de calidad y con un mullido agradable, para este tipo de coches no suelen ser una opciรณn ventajosa. Es por ello que los vehรญculos โde batallaโ optan por plรกsticos duros y resistentes. Al fin y al cabo, no se busca el lujo, sino la resistencia y la funciรณn.
Es por ello que en este Toyota Proace City encontramos un interior ensamblado principalmente por materiales rรญgidos. Lo bueno es que se limpian con facilidad, son complicados de araรฑar y por norma general no se estropean por el simple paso del tiempo. Ademรกs, los ajustes en este caso son muy buenos, aunque algunas piezas de la parte inferior podrรญan tener un acabado con menos filo. Otro detalle es que la guantera superior del lado del acompaรฑante no queda del todo enrasada con el salpicadero.
Por lo demรกs, tenemos un volante inclinado con regulaciรณn en altura y profundidad, asรญ como con los botones justos para manejar el ordenador de viaje, el audio y el telรฉfono. El control de velocidad adaptativo y el limitador se controlan desde un mando satรฉlite con la mano izquierda. No es menos cierto que dicho mando es algo anticuadoโฆ
Tras el volante nos recibe un cuadro de instrumentos bรกsico y suficiente. Tenemos dos diales principales para velocรญmetro y revoluciones, y otros mรกs pequeรฑos para el nivel de combustible y temperatura de agua. En el centro se ubica un display de 3,5 pulgadas con las principales informaciones de viaje.
Si nos fijamos, en la parte central del salpicadero nos encontramos una pantalla tรกctil de 8 pulgadas para el infoentretenimiento. Podrรญa tener mejores grรกficos y velocidad, especialmente en el apartado del navegador, pero tampoco considero que sea algo muy negativo teniendo en cuenta el tipo de vehรญculo. Por fortuna, el climatizador se maneja de forma muy sencilla e intuitiva, estando separado de la pantalla superior.
La consola central es prominente y alta. En ella tenemos el selector para la gestiรณn de la transmisiรณn automรกtica. Sรญ, esta unidad lleva la caja de cambios automรกtica de 8 velocidades, de la que mรกs adelante os hablarรฉ mรกs en profundidad. Justo encima tenemos una superficie de carga inalรกmbrica y mรกs a la izquierda el botรณn de arranque y el freno de estacionamiento elรฉctrico.
Espacio, espacio y mรกs espacio
Pero lo mejor del Toyota Proace City es su gran amplitud interior. A no ser que en toda tu familia seรกis luchadores de sumo, el espacio es sobrado en las cinco plazas. Como detalle interesante, las plazas delanteras pueden estar calefactadas, como en el caso de la unidad probada.
Siguiendo con las plazas delanteras, hay muchos huecos para dejar multitud de objetos. Los huecos de las puertas son enormes, tambiรฉn tenemos un cofre importante en la zona central con persianas para ocultarlo; por no hablar de la doble guantera en salpicadero, en el lado del copiloto. A esto hay que aรฑadir un buen nรบmero de posavasos o los huecos que quedan entre el techo panorรกmico y el guarnecido.
De todos modos, no es menos cierto que la consola central es algo exagerada, pudiendo haber sido algo mejor aprovechada. De hecho, el asiento del copiloto se podrรญa plegar totalmente, pero su reposabrazos choca contra esta consola y no permite la operaciรณn. Un error considerable y poco comprensible, pues tumbando este asiento podrรญamos transportar objetos muy, muy largos.
Para acceder a las plazas traseras hay que tener algo de fuerza, pues las puertas pesan un poquito. Probablemente un niรฑo tenga algunos problemas para abrir y cerrar la puerta corrediza por sรญ solo.
Una vez abierta la puerta, el hueco para acceder a la segunda fila es enorme, siendo muy sencillo el acceso. Despuรฉs, nos encontramos con tres asientos individuales muy amplios que pueden ser ocupados por adultos con total confort. Ni que decir tiene que sobra espacio en altura y anchura, quedando mucha distancia tambiรฉn para las rodillas. El tรบnel central es casi inexistente.
Probablemente lo รบnico que se le pueda reprochar es que no tenemos regulaciรณn longitudinal de los asientos para distribuir el espacio entre esta segunda fila y el maletero. Por lo demรกs, tras los respaldos delanteros se pueden desplegar dos mesitas con posavasos. No faltan salidas de aire en el centro con regulaciรณn de ventilaciรณn (no de temperatura), una toma USB y, de nuevo muchos huecos, como los escondidos bajo las alfombrillas.
Esto es un maletero de formas cรบbicas y aprovechables
Cuando abrimos el portรณn trasero nos reciben prรกcticamente 600 litros de capacidad de carga, es decir, muchรญsimo. Y todo ello en un vehรญculo de apenas 4,40 metros de largo. Tenemos una forma prรกcticamente cuadrada, una bandeja plegable muy resistente que se puede colocar en dos alturas distintas y un cofre superior en el techo que se puede abrir desde la parte del maletero como desde las plazas traseras.
Los asientos traseros se pueden plegar individualmente, quedando enrasados con el piso. Esto significa que tenemos muchas opciones de modularidad para cargar objetos grandes y largos sin sacrificar todas las plazas traseras. Con los asientos posteriores tumbados podemos cargar objetos de hasta 1,88 metros, con un volumen de hasta 2.126 litros hasta el techo.
Por ello, es un vehรญculo interesante para todo tipo de funciones. Se puede utilizar tanto para viajar con la familia, como coche de diario y como herramienta de trabajo. En cualquier caso, si necesitamos mรกs espacio, siempre podemos optar por la carrocerรญa larga, que extiende la batalla y el voladizo trasero con 4,75 metros de longitud total y posibilidad de siete plazas.
Disponible en diรฉsel y gasolina
Segรบn el configurador de Toyota, el Proace City Verso Family estรก disponible con el motor diรฉsel 1.5D de 130 CV con transmisiรณn manual de 6 marchas y automรกtica de 8. Si preferimos un motor de gasolina, la alternativa es el bloque 1.2L de tres cilindros con turbo, el cual se oferta con potencias de 110 y 130 CV, siendo manual en el primer caso y automรกtica en el segundo. Todas ellas son de tracciรณn delantera.
En nuestro caso, estamos probando un Toyota Proace Verso Family Advance de carrocerรญa corta con el motor diรฉsel de 130 CV y cambio automรกtico de 8 relaciones. Tiene un consumo combinado WLTP de 5,7 l/100 km, acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y su velocidad punta es de 184 km/h segรบn la ficha tรฉcnica. Por cierto, su par motor mรกximo es de 300 Nm desde apenas 1.750 revoluciones por minuto.
Al volante: difรญcilmente mejorable
Una vez nos ponemos a los mandos de este modelo, debemos tener en cuenta que no llevamos un turismo; sino una furgoneta ligera. La postura de conducciรณn es muy diferente, por ejemplo. El volante no estรก tan vertical, los pedales quedan mรกs cerca y tenemos la sensaciรณn de ir sentados en una (cรณmoda) silla.
รgil en la ciudad
Aunque desde fuera se perciba como un vehรญculo muy grande, lo cierto es que apenas mide 4,40 metros. Es decir, es casi igual de largo que un Ford Focus y mรกs corto que un Mazda3, por citar solo un par de ejemplos. Eso sรญ, es mรกs ancho. Con todo esto, y gracias a un รกngulo de giro muy cerrado, se puede maniobrar con mucha facilidad en ciudad y en aparcamientos estrechos. De hecho, llega a sorprender en ese sentido.
Siguiendo por la ciudad, la suspensiรณn en blandita y confortable, aunque si vamos descargados el rebote puede ser algo brusco si pasamos un resalto un poco deprisa. En cualquier caso, este tipo de vehรญculos invitan a practicar una conducciรณn relajada, pues no estรกn pensados para conducir rรกpido.
La direcciรณn tiene mucha asistencia elรฉctrica, lo que es favorable a la hora de callejear. Sin embargo, y como era de esperar, no transmite informaciรณn sobre el agarre y tampoco es muy precisa si la comparamos con la de un modelo turismos. Aun asรญ, es lo mรกs normal del mundo teniendo en cuenta el tipo de vehรญculo.
Gran sociedad motor-transmisiรณn
El motor y la caja de cambios automรกtica de 8 marchas se llevan sorprendentemente bien. La transmisiรณn es muy suave a baja velocidad y en la gran mayorรญa de situaciones siempre tiene seleccionada la marcha ideal, por lo que salvo para preparar bien un adelantamiento o una incorporaciรณn a una vรญa rรกpida complicada, casi nunca recurriremos a la gestiรณn manual y a las levas fijas tras el volante.
Por su parte, el motor es algo perezoso a bajas vueltas, pero empuja bien alrededor de las 2.000 rpm. De hecho, casi nunca es necesario revolucionarlo por encima de las 2.500, salvo en pendientes muy pronunciadas o adelantamientos, por ejemplo. La รบnica pega es que es algo ruidoso y, como curiosidad, tarda algo mรกs de lo habitual en llegar a la temperatura รณptima de funcionamiento.
Cuidado con las rรกfagas de viento
Como es lรณgico, las inercias se dejan notar en carreteras de curvas, debiendo ser prudentes. Ojo, el lรญmite de agarre es mรกs alto de lo esperado cuando forzamos la situaciรณn, pero hay inclinaciones y poco feedback. No podemos esperar la misma dinรกmica en este modelo que en un coche compacto, por supuesto.
Otro detalle a tener en cuenta es que, aunque es muy cรณmodo a la hora de viajar por autovรญa a 120 km/h (o incluso a algo mรกs), el viento repercute. Si tenemos viento en contra se incrementa el ruido aerodinรกmico y el consumo se eleva algo mรกs de lo debido, pero peores son las rachas laterales, pues al ser un modelo tan โrectangularโ, provoca cambios de direcciรณn. En esos momentos, lo mejor es reducir un poco la velocidad y no perder la atenciรณn.
Consumos del Toyota Proace City Family diรฉsel
Un apartado positivo es el del consumo. Cierto es que la mayorรญa de recorridos han sido con pocos ocupantes y sin carga, pero el dato es bueno. Tras prรกcticamente 700 kilรณmetros, el consumo medio se ha situado en 6,4 l/100 km, circulando siempre a velocidades normales.
Pero mรกs aรบn me ha sorprendido que en ciudad, si se conduce con calma y realizando aceleraciones progresivas, este motor diรฉsel mantiene registros muy bajos. De hecho, es fรกcil verlo por debajo de los 7 litros. Claro, que si circulamos a un ritmo alegre (como se ve a muchas furgonetas comerciales y de reparto) rรกpido se eleva.
Como decรญa mรกs arriba, tambiรฉn el viento influye bastante en este tema. Durante un trayecto de unos 50 kilรณmetros con notable viento en contra a 120 km/h el ordenador reflejรณ una media superior a los 8 litros, es decir, alrededor de 1,5 litros mรกs de lo normal.
Conclusiones
El Toyota Proace City, como sus primos hermanos de PSA, es un producto muy interesante. Cada vez estรก mรกs cerca del comportamiento de un turismo, aunque hay lรณgicas diferencias. Tiene un gasto correcto, corre mรกs que suficiente, es cรณmodo e increรญblemente amplio. De hecho, para familias con tres hijos es un perfecto coche รบnico para la casa.
Tambiรฉn hay que tener en cuenta que la capacidad de carga es enorme y muy cรบbica, por lo que para familias que salgan mucho de viaje a la montaรฑa o en bicicleta, por ejemplo, es una opciรณn mรกs que recomendable. Sรญ, mucho mรกs que un SUVโฆ Mรกs abajo os dejamos los equipamientos de serie y los precios de todas las versiones de este Proace City Family.
Equipamientos Toyota Proace City Family
Active
- Llantas de aleaciรณn de 16 pulgadas
- Freno de estacionamiento elรฉctrico
- Volante de cuero en 3 radios
- Portรณn trasero
- Dos puertas laterales deslizables
- Retrovisores exteriores calefactables y con ajuste elรฉctrico
- Sensores de luz y lluvia
- Climatizador bizona
- Asientos traseros plegables individualmente
- Pantalla TFT de 3,5โ en el cuadro
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Pre-colisiรณn con detector de peatones
- Asistente de cambio involuntario de carril
- Luces largas automรกticas
- Control de crucero adaptativo
- Detector de fatiga
- Antiniebla delanteros
- Reconocimiento de seรฑales
- 8 airbags
- Pantalla de 8 pulgadas Toyota Touch 2
- Apple CarPlay y Android Auto
- Mesas plegables en asientos traseros
- Consola portaobjetos central de gran capacidad
- Varios cofres de almacenamiento
Advance
- Llantas de aleaciรณn de 17 pulgadas
- Iluminaciรณn ambiental
- Panel de techo flotante
- Arranque y entrada sin llave
- Techo panorรกmico Skyview con cortinilla elรฉctrica
- Cargador de smartphone inalรกmbrico
- Head Up Display
- Toma de 12 voltios delantera
- Asientos delanteros calefactables
- Toma de 12 voltios en pilar C
- Enchufe 230 voltios delantero
- Navegador
- Puerto USB
- Compartimento de almacenamiento en techo
Precios Toyota Proace City (sin IVA)
| Carrocerรญa | Plazas | Motor | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrocerรญa | Plazas | Motor | Cambio | Acabado | Precio |
| Corta | 5 plazas | 1.5D 130 CV | Manual 6v | Active | 18.780 โฌ (+ IVA) |
| Corta | 5 plazas | 1.5D 130 CV | Automรกtico 8v | Active | 20.280 โฌ (+ IVA) |
| Corta | 5 plazas | 1.2L 130 CV | Automรกtico 8v | Active | 18.926 โฌ (+ IVA) |
| Corta | 5 plazas | 1.2L 110 CV | Manual 6v | Active | 16.116 โฌ (+ IVA) |
| Corta | 5 plazas | 1.5D 130 CV | Automรกtico 8v | Advance | 24.912 โฌ (+ IVA) |
| Larga | 7 plazas | 1.5D 130 CV | Automรกtico 8v | Active | 22.167 โฌ (+ IVA) |
| Larga | 7 plazas | 1.2L 130 CV | Automรกtico 8v | Active | 21.879 โฌ |
Opiniรณn del editor
- Valoraciรณn del editor
- Puntuaciรณn 4 estrellas
- Excelente
- Toyota Proace City Verso
- Reseรฑa de: Diego รvila
- Publicado el:
- รltima modificaciรณn:
- Diseรฑo exterior
- Diseรฑo habitรกculo
- Plazas delanteras
- Plazas traseras
- Maletero
- Mecรกnica
- Consumos
- Confort
- Precio
Pros
- Espacio interior
- Capacidad de carga y huecos
- Comportamiento general
Contras
- Diseรฑo exterior
- Influencia del viento, especialmente lateral
- Precio en versiones superiores
Me gusta, se aprovecha el espacio, es muy positiva y amplia. Para mi y los nietos, es ideal la Xl.