Hyundai Nexo

El Hyundai Nexo es el SUV de pila de combustible (FCEV) con el que Hyundai quiere liderar la movilidad de hidrógeno en Europa. Esta segunda generación, disponible desde 2026, llega con un salto notable en autonomía, rendimiento, eficiencia y tecnología a bordo, manteniendo la esencia de un vehículo que se mueve gracias a la electricidad que él mismo genera a partir de hidrógeno y oxígeno. No emite CO2 en uso y su único subproducto es agua. A todo ello suma un tiempo de repostaje inferior a cinco minutos y una autonomía WLTP que puede alcanzar los 826 kilómetros.

Frente a su antecesor, el nuevo Nexo crece en tamaño, mejora la calidad percibida del habitáculo y estrena un tren motriz optimizado: una pila de combustible de nueva generación, un motor eléctrico más potente y una batería de apoyo con mayor capacidad y potencia. El resultado es un conjunto más refinado, más silencioso, con mejores prestaciones y un consumo de hidrógeno homologado más bajo. La gama se articula en dos acabados, Tecno y Style, ambos muy completos en equipamiento de confort, conectividad y seguridad como actualizaciones Over the Air, llave digital o retrovisores por cámara.

En la práctica, el Nexo ofrece una experiencia muy próxima a la de un SUV eléctrico de batería, pero con las ventajas exclusivas del hidrógeno: repostaje ultrarrápido y menor sensibilidad a temperaturas muy bajas. Sigue siendo, no obstante, un producto condicionado por la escasez de hidrogeneras en varios países europeos, incluido España, un factor externo que limita su potencial como coche para todos los públicos. Aun así, como escaparate tecnológico y como opción real en mercados con buena infraestructura, el Nexo es uno de los FCEV más avanzados y completos del momento.

Diseño del Hyundai Nexo

El nuevo Hyundai Nexo apuesta por un diseño más angular y técnico, con líneas tensas inspiradas en el concepto Art of Steel. En el frontal destaca la firma lumínica LED con iluminación Twin H, que conecta visualmente con el símbolo HTWO de la división de hidrógeno de la marca, junto a paragolpes robustos que refuerzan su carácter. La zaga incorpora una sección transversal en forma de arco y una iluminación posterior futurista, coherente con su identidad de SUV FCEV de hidrógeno, mientras que el perfil lateral suma llantas aerodinámicas enfocadas a mejorar la eficiencia.

El modelo crece hasta los 4,75 metros de longitud respecto al Nexo de 2018, ofreciendo una presencia más musculosa y sofisticada. A nivel técnico, Hyundai ha trabajado la aerodinámica con mayor carenado de bajos para optimizar el flujo de aire, reducir el ruido de rodadura y mejorar el consumo de hidrógeno. También se ha reforzado el aislamiento acústico con más material fonoabsorbente y un sistema de cancelación activa de ruido, elevando el confort en marcha.

En el interior, el Hyundai Nexo 2025 presenta un ambiente minimalista y luminoso, dominado por una doble pantalla panorámica curva con dos paneles de 12,3 pulgadas para instrumentación e infoentretenimiento. La consola central tipo isla libera espacio y mejora la practicidad para objetos y carga de dispositivos. Gracias a sus nuevas cotas, ofrece un habitáculo cómodo para cinco ocupantes, con acceso amplio a las plazas traseras y un maletero de 510 litros, ampliable al abatir los respaldos para un piso casi plano. Opcionalmente, los asientos delanteros Relaxation añaden ventilación, ajuste eléctrico y reclinado con reposapiernas para maximizar el confort premium.

Características técnicas del Hyundai Nexo

El Hyundai Nexo es un SUV FCEV de hidrógeno con tracción delantera que combina una pila de combustible, una batería de alto voltaje y un motor eléctrico delantero. La electricidad se genera a demanda mediante la reacción del hidrógeno con el oxígeno del aire, alimentando el motor y recargando la batería cuando es necesario. En uso, no produce emisiones de CO2 ni óxidos de nitrógeno: el único subproducto es agua, reforzando su enfoque de movilidad sostenible.

Esta nueva generación mejora notablemente su sistema: la pila alcanza 110 kW de potencia bruta (unos 150 CV) y la batería crece hasta 2,64 kWh, duplicando su potencia a 80 kW para ayudar en picos de demanda. El motor eléctrico entrega 150 kW (204–205 CV) y 350 Nm, con un peso aproximado de 1.955 kg. Gracias a ello, acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 s y llega a 179 km/h. La autonomía WLTP alcanza hasta 826 km con llantas de 18”, con consumos entre 0,81 y 0,89 kg/100 km. Sus tres depósitos a 700 bar almacenan 6,69 kg y permiten repostar en menos de cinco minutos.

En marcha ofrece el refinamiento típico de un coche eléctrico, con alta suavidad y bajo ruido gracias al aislamiento y la cancelación activa. Incluye frenada regenerativa inteligente y una capacidad de remolque de hasta 1.000 kg, poco habitual en este tipo de vehículo. La seguridad se refuerza con detección de fugas y corte de suministro, además de asistentes Hyundai SmartSense. En conectividad, suma Bluelink, actualizaciones OTA, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica ventilada, llave digital y sonido Bang & Olufsen, junto a Vehicle-to-Load de hasta 3,6 kW.

Gama mecánica y cajas de cambio del Hyundai Nexo

La gama mecánica del Hyundai Nexo es monomotorización, centrada en su esquema FCEV de tracción delantera con un motor eléctrico delantero. El sistema entrega 204–205 CV de potencia máxima combinada y 350 Nm de par. La pila de combustible alcanza 110 kW brutos (con potencia utilizable aproximada de 94 kW), la batería tiene 2,64 kWh de capacidad y 80 kW de potencia, y los depósitos de hidrógeno admiten 6,69 kg a 700 bar. El consumo homologado varía entre 0,81 y 0,89 kg/100 km según el tamaño de llanta, y la autonomía WLTP es de hasta 826 km. No hay, por ahora, variantes con tracción total ni versiones de mayor potencia.

Equipamiento del Hyundai Nexo

La oferta en España se articula en dos acabados, Tecno y Style, ambos muy equipados de serie. Ya desde Tecno, el Hyundai Nexo incluye faros LED matriciales, cámara 360 grados, control de crucero inteligente con asistencias de conducción en carretera, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 12,3 pulgadas, servicios conectados con actualizaciones remotas, planificador de rutas FCEV, aparcamiento inteligente remoto, V2L con toma de 230 V hasta 3,6 kW, cargador inalámbrico para smartphone, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y el completo paquete de asistentes Hyundai SmartSense.

El acabado Style eleva el listón del lujo y la tecnología con retrovisores exteriores digitales por cámara, head-up display, asientos delanteros con ventilación, memoria y tapicería de cuero, sistema de sonido premium Bang & Olufsen con 14 altavoces, cancelación activa de ruido, llave digital mejorada y llantas de 19 pulgadas. Adicionalmente, pueden encontrarse elementos de confort como los asientos delanteros Premium Relaxation, capaces de reclinarse y desplegar un reposapiernas con solo pulsar un botón, y una iluminación ambiental que refuerza la atmósfera de salón del habitáculo.

El Hyundai Nexo en vídeo

Hyundai Nexo según Euro NCAP

El Hyundai Nexo 2026 logra la máxima calificación de 5 estrellas Euro NCAP, con un 90% en protección de ocupantes adultos y un 85% en protección infantil, destacando por su sólida respuesta en impacto frontal y lateral. También obtiene un 76% en protección de usuarios vulnerables (peatones y ciclistas) y un 80% en asistentes de seguridad, apoyado por tecnologías avanzadas de frenada automática, mantenimiento de carril y control de crucero inteligente. En conjunto, se posiciona como un SUV de hidrógeno con un nivel de seguridad activa y pasiva muy alto en el segmento premium.

Rivales del Hyundai Nexo

El rival directo del Hyundai Nexo en Europa es el Toyota Mirai, una berlina de pila de combustible con autonomía y prestaciones comparables, si bien con una carrocería distinta. Más allá del hidrógeno, quienes valoren una alternativa cero emisiones con una red de recarga más desarrollada encontrarán rivales en el ámbito de los SUV eléctricos de tamaño y precio similares, con mayor oferta de versiones y potencias. No obstante, por concepto y tecnología, el Nexo y el Mirai siguen siendo las referencias del hidrógeno en turismos disponibles de forma regular en el mercado europeo.

A destacar

Autonomía WLTP de hasta 826 km y repostaje de hidrógeno en menos de cinco minutos.
Conjunto mecánico muy optimizado: pila de combustible más eficiente, batería de apoyo de 80 kW y rendimiento superior al del modelo anterior.
Equipamiento tecnológico de alto nivel: retrovisores digitales, V2L hasta 3,6 kW, actualizaciones OTA, llave digital y sistema de sonido premium.

A mejorar

Red de hidrogeneras todavía muy limitada en España y en gran parte de Europa.
Precio elevado en comparación con alternativas eléctricas de batería de prestaciones similares.
Gama monomotorización sin opción de tracción total ni versiones más potentes.

Precios del Hyundai Nexo

La gama española del Hyundai Nexo se ofrece con dos acabados. El Nexo FCEV Tecno parte de 71.000 euros, mientras que el Nexo FCEV Style se sitúa en 81.850 euros. Estos importes incluyen impuestos y transporte, y pueden variar según la marca de variedad para sus promociones, equipamiento opcional y condiciones comerciales vigentes en el concesionario.