Han pasado ya varios meses desde que la nueva generación de la berlina media de BMW, el BMW Serie 5, fuera presentada oficialmente. No cabe duda de que el BMW Serie 5 se puede catalogar como un Serie 7 a escala, pues viene muy cargado de tecnología más propia de berlina de representación y, además, el diseño también es muy similar entre ambos modelos. Eso sí, no penséis que por ser casi una berlina de representación no puede ser un coche divertido.
Estamos esperando a que la marca alemana muestre oficialmente el nuevo BMW M5, la versión más deportiva de todas. Sin embargo, para ir calmando el hambre, podemos disfrutar con la variante BMW M550d xDrive. Sí, esa “d” después del “M550” significa que estamos ante una mecánica diésel, pero primero veamos sus prestaciones dinámicas y después juzguemos. Sus características son: seis cilindros en línea, 3.000 cc, cuatro turbocompresores, 400 CV y 760 Nm.
El BMW M550d Xdrive incorpora el motor diésel de seis cilindros en línea más potente jamás utilizado en un vehículo de producción. El conocido bloque diésel de 3 litros de BMW recibe un gran caudal de aire por admisión forzosa gracias a estos “cuatro pulmones”. Los 400 CV se entregan a 4.400 rpm, mientras que el brutal par de 760 Nm se encuentra disponible a solo 2.000 rpm.
Esto, combinado con el sistema de tracción integral xDrive y la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades le permiten hacer el 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h. También está disponible en la carrocería Touring, familiar, en la que las prestaciones se ven muy ligeramente mermadas (0 a 100 en 4,6 segundos). Mientras tanto, los consumos homologados son de entre 5,4 y 6,6 l/100 km. Si quieres una berlina muy rápida pero utilizable en el día a día, tal vez éste sea tu coche.
De serie, el Serie 5 más potente de la gama diésel incorpora suspensión deportiva M rebajada en 10 mm, dirección activa integral y frenos sobredimensionadas con pinzas acabadas en azul metalizado.
La deportividad de este BMW M550d xDrive también se refleja a nivel visual. En el exterior, cuenta con un paquete aerodinámico M, elementos como carcasas de los retrovisores o algunos detalles de los paragolpes en Cerium Grey y llantas de aleación con diseño M en 19 pulgadas calzadas por neumáticos 245/40 delante y 275/35 detrás. Dentro nos recibirán los asientos deportivos M (como opción) con cuero Dakota o tela en Alcantara, además del volante deportivo también M.
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 197 - 489 cv
- Consumo 0,8 - 5,7 l/100km
- Valoración 4,7
Lo que mas me molesta de este nuevo modelo es
Lo que más me molesta de este nuevo modelo es el saber que nunca podré tener uno.
Igual algún día en el mercado de ocasión… jejeje. Un saludos ?
Si me tocan los 97 millones de € esta noche me lo pido ?
Pide más de uno… con ese dinero tienes para unos cuantos ?. Un saludo y suerte con el premio
Gracias a vosotros por la información tan completa que dais en vuestros artículos ?
El día que empiece a romper turbos que vayan preparando la cartera….tuve el 530 d el e39 y el coche iba de cine…hasta que rompió el turbo….facturon!!
Pues si se van los cuatro que tiene este… no nos queremos ni imaginar ?. Un saludo ?
Ruina de coche
Por qué lo dice? Saludos
Cuando empiecen a romperse los turbos, veras la ruina
Bueno, normalmente el que tenga dinero para pagar este coche tendrá para pagar reparaciones. Eso sí, si a los turbos les da por dar guerra… jeje saludos! ?
Jonatan Álvarez Mariño , yo no digo nada……..jjjjjj
Perfecto para darle achuchones en frio XDD
Jejejeje. Ideal, sí ?
Tiene que ir de lujo , pero da miedo pensar en 4 turbos macho jajjjaajajaa
Y tanto… también dará miedo su precio de venta. Aún no se conoce, pero no estará al alcance de cualquiera
Yo temo mas por el embrague ,que va a sufrir unos hachazos con ese par motor tan elevado
La caja es automática y si lo lanzan es porque han hecho muchas pruebas. Jejeje. Cierto es que una caja normal (o embrague) quedaría destrozada en el primer acelerón. Saludos ?
Con cuatro turbos sufre hasta el que va dentro ajajajaajajj
Si claro sera automatico , seria una locura el manual ….
Tronchacuellos! ?
A la vieja usanza! Jejej
Matemáticas sencillas: a mayor complejidad mecánica mayor es la probabilidad de fallos. Así de simple. Y precisamente BMW no puede escupir para arriba ?
Eso es cierto. Cuantas más cosas, más posibilidades de averías. Saludos ?
buena cafetera … te dejaran entrar en las ciudades ?
? igual en muchas te dicen que antes de entrar dejes los cuatro turbos en una gasolinera y bien guardados ?
XDXDXDXDXDXD
Jejeje. Saludos ?