El nivel de competitividad del segmento A es muy elevado. Las marcas deben hilar muy fino para que el pĆŗblico se fije en sus modelos y no en los de la competencia. La razĆ³n para ello es sencilla: su precio se acerca mucho al ofrecido por productos del segmento B. Eso hace que la rentabilidad por unidad vendida sea muy reducida, por lo que deben buscar soluciones ingeniosas por las que pedir un precio mĆ”s elevado y que el pĆŗblico acepte.
La Ćŗltima propuesta que llega al mercado es el CitroĆ«n C1 JCC +. El utilitario galo es, junto a sus hermanos de Peugeot y Toyota, uno de los mĆ”s demandados en Europa. Cierto, su nivel de ventas no llega al alcanzado por los todo poderosos Fiat 500 y Fiat Panda, pero es suficiente para mantenerse aĆŗn en producciĆ³n. Para su creaciĆ³n, la casa del doble chevron ha colaborado con el diseƱador galo Jean-Charles de Castelbajac.
Por ahora, el Citroƫn C1 JCC + estarƔ a la venta en Francia
La base estĆ©tica del C1 se mantiene en el JCC +. Esto es: sobre una carrocerĆa de 3,46 metros de longitud presenta una combinaciĆ³n cromĆ”tica juvenil y llamativa a la par que elegante. Los principales acentos se sitĆŗan en lugares como el negro del techo, el rojo de las tapas de los espejos retrovisores o azul para el centro de las ruedas. AdemĆ”s, estĆ”n los stickers JCC repartidos por varias zonas como el pilar Ā«CĀ» o el paso de rueda delantero.
Al interior tambiĆ©n llega el color. Los asientos cuentan con tapicerĆa especĆfica que se distingue por el logo JCC + bordado. El salpicadero, en su zona central, recibe una plancha en tono rojo escarlata. Esta zona acentĆŗa su personalidad con el contorno de la pantalla tĆ”ctil y la palanca de cambios en piano black. Por Ćŗltimo, las salidas de ventilaciĆ³n estĆ”n adornadas con molduras en porcelana blanca.
Las posibilidades de equipamiento del CitroĆ«n C1 JCC + son generosas. Partiendo del acabado Shine, incluye elementos como climatizador automĆ”tico, sensores de luz y lluvia o pantalla tĆ”ctil de 7 pulgadas con Mirror Screen. En cuanto a seguridad, disfruta de control de velocidad, cĆ”mara de visiĆ³n trasera o arranque en pendiente. La oferta mecĆ”nica es conocida, pues se limita al bloque 1.0 VTi de tres cilindros con 72 CV y 95 Nm de par mĆ”ximo.
Fuente ā CitroĆ«n
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 4
- Potencia 72 cv
- Consumo 4,9 l/100km
- ValoraciĆ³n 3,5