Kia Sorento

El KIA Sorento ha sido el coche más grande de la marca surcoreana hasta la aparición del KIA EV9. Pese a que sus ventas en España nunca ha sido destacables, es un producto global que ha tenido muy buena fama en otros mercados. El Sorento, entre otras cosas, destaca porque es un coche del segmento D-SUV que ofrece una gran relación entre espacio/precio.

Hemos probado este coche:

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Sus inicios datan del año 2011, aunque constantemente KIA ha mantenido actualizado un modelo que si bien no es el más vendido de la gama sí que genera buena imagen de marca. La actual generación fue presentada en marzo de 2020. Hay muchos cambios exteriores, interiores y lógicamente también en el habitáculo. En el verano de 2024 se lanza al mercado una profunda actualización con importantes novedades en el diseño, la tecnología y la oferta mecánica.

Como detalle curioso, el Sorento, al ser un producto global, se fabrica en Corea del Sur para todos los mercados salvo para el continente Norteamericano. Las unidades destinadas a este país llegan directamente desde la planta que la marca tiene Georgia, EEUU.

Características técnicas del KIA Sorento

La cuarta generación del Sorento cambia a una plataforma específica para SUV´s, que le permite ofrecer, además de un mejor manejo, una mayor oferta mecánica, incluyendo versiones electrificadas renovadas. Por tanto, sus dimensiones han variado respecto al modelo anterior. Ahora mide 4.81 metros de longitud, 1.90 metros de anchura y 1.7 metros de altura. En comparación con el anterior, el mayor cambio aparece en la batalla que crece en 35 mm para llegar hasta los 2.815 metros.

Estos cambios, y unos voladizos más cortos, han permitido un mejor aprovechamiento del espacio interior. Sigue contando con 7 plazas y un espacio de carga muy generoso. Por tanto, pueden viajar cinco adultos con mucho confort y con una gran cantidad de equipaje. La capacidad de carga varía en función de la versión mecánica, oscilando entre los 604 y los 616 litros de capacidad mínima, ampliables a un máximo de 2.011 litros si se abaten por completo los asientos traseros. Con las dos plazas traseras adicionales el volumen se reduce hasta los 187 litros.

Gama mecánica y cajas de cambio del KIA Sorento

Con el paso de los años y las constantes evoluciones aportadas por KIA, el Sorento ha ido sumando diferentes versiones mecánicas al porfolio. La llegada del restyling de 2024 se aprovecha para renovar y actualizar dichas mecánicas. La oferta comprende una variante diésel, otra híbrida con etiqueta ECO de la DGT y una opción híbrida enchufable con distintivo CERO. Todas las unidades llegan asociadas a una caja de cambios automático con seis u ocho velocidades.

La oferta arranca con el Sorento 2.2 CRDi con motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros. Desarrolla 194 caballos de potencia y 440 Nm de par motor. Si bien los modelos de acceso ofrecen tracción exclusiva al eje delantero, opcionalmente es posible combinarlo con un esquema de tracción total. Tras él se sitúa el Sorento HEV (híbrido) con motor de gasolina de 1.6 litros que desarrollan una potencia máxima de 215 caballos. Su autonomía eléctrica es limitada por culpa de una pequeña batería de apenas 1,49 kWh de capacidad.

La versión más electrificada de todas cuenta con un sistema híbrido enchufable. Consta de un motor de gasolina 1.6 T-GDi con 179 caballos que se acompaña de un propulsor eléctrico con 91 caballos adicionales. La potencia máxima del conjunto es de 252 caballos. Se alimenta de una batería de iones de litio con una capacidad de 13,8 kWh que le permite ofrecer una autonomía 100% eléctrica homologada de 55 kilómetros mediante el protocolo de homologación WLTP.

Equipamiento del KIA Sorento

Además del notable cambio estético, del mayor espacio interior y de las nuevas mecánicas, también llegan importantes novedades en materia de equipamiento. El nuevo Kia Sorento presume de tecnología en su habitáculo con dos pantallas conectadas de 12,3 pulgadas. Una de ellas actúa como cuadro de instrumentos digital, mientras que la otra se sitúa como eje central del sistema multimedia.

Gracias a la renovación del 2024, el Sorento mejora su dotación tecnológica. Como ya es habitual en la casa, se ofrecen diferentes niveles de equipamiento, destacando en todos ellas la gran lista de tecnologías de serie. De menor a mayor dotación encontramos los acabados: Drive, Emotion y Emotion Pack Premium. Las principales diferencias entre ellos radican en la carga básica, aunque también se pueden apreciar detalles y acabados particulares para cada una de las versiones.

Respecto a la seguridad, incorpora nuevos asistentes a la conducción. No falta la frenada automática con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril con control de la dirección, control de ángulo muerto, límite de velocidad inteligente, detección de fatiga, alerta de tráfico crucero trasero o luces largas automáticas. También un sistema de aparcamiento remoto.

Prueba del KIA Sorento en vídeo

El KIA Sorento de Km 0 y segunda mano

La llegada de la nueva generación del Kia Sorento supone una pequeña revolución entre los SUV´s del segmento D generalista. La razón para ello es sencilla: es de los más completos del mercado. Las primeras generaciones estaban un paso por detrás de sus rivales, pero el nuevo se acerca a los mejores del mercado.

Gracias a ello, la depreciación media del nuevo Sorento ha descendido hasta el 30%. Este dato no es el mejor del segmento, pero tampoco es el 41% que alcanzaron sus predecesores. Así, si queremos adquirir una unidad de las primeras generaciones, las encontramos con unos 180 mil kilómetros y 10 años por unos 4.500 euros.

En cambio, todavía no es posible adquirir una unidad de la nueva generación, pues no ha llegado a los concesionarios. Tendríamos que optar por una de la saliente, que ahora cuentan con mayores rebajas. Así, las red comercial ofrece unidades con unos 2 mil kilómetros y una antigüedad de varios meses por en 30 mil euros.

Rivales del KIA Sorento

Por su tamaño exterior, por las siete plazas de su habitáculo y por pertenecer a una marca de corte generalista, algunos de los rivales del nuevo Sorento pueden ser el SsangYong Rexton o su primo, el conocido Hyundai Santa Fe. Otros modelos con una carrocería ligeramente más corta son el Peugeot 5008, el Skoda Kodiaq o el Volkswagen Tiguan AllSpace. La diferencia con estos es que, en teoría, sus plazas traseras son menos aprovechables y el maletero es más pequeño.

A destacar

Relación calidad, precio y espacio
Tecnología y asistentes a la conducción
Cuenta con motorizaciones híbridas

A mejorar

Comportamiento dinámico poco emocional
Consumos de combustible
Diseño del exterior demasiado global

Precios del KIA Sorento

La parte menos positiva de la constante mejora del SUV más grande de KIA, con excepción del KIA EV9, la encontramos a la hora de hablar de precios. En España el KIA Sorento arranca sus tarifas en los 45.725 euros, sin ofertas o promociones. Esa cantidad se asocia con la versión híbrida de 215 caballos y acabado Drive. El modelo más caro de la familia es el Sorento PHEV de 252 caballos de tracción total y etiqueta CERO de la DGT con acabado Emotion. Su precio mínimo asciende hasta los 61.950 euros, sin ofertas o promociones.