Dacia, la conocida marca rumana perteneciente al grupo Renault, ha confirmado el lanzamiento de una versión muy esperada de uno de sus modelos superventas. Se trata del nuevo Dacia Sandero eléctrico. Este modelo, popular tanto en España como en el resto de Europa, se sumará a la oferta de motorizaciones 100% eléctricas de la casa a finales del próximo año 2027. Con él quieren marcar un importante paso en la estrategia de electrificación de la marca.
El Dacia Sandero ha sido el coche más vendido en España durante doce años consecutivos y lidera las ventas a los clientes particulares en Europa desde el año 2017. El pasado año 2024, se matricularon 32.994 unidades solo en España, representando un crecimiento del 18% respecto al año anterior. En total, Dacia vendió 676.340 unidades a nivel global en 2024, un 2,7% más que en 2023. Y con el nuevo Sandero eléctrico quieren volver a cambiarlo todo.
La fabricación del nuevo Dacia Sandero eléctrico será en Europa y su tecnología compartida…
El anuncio, realizado por Denis Le Vot, CEO de Dacia, durante la presentación de resultados comerciales de 2024, subraya el compromiso de la compañía con la movilidad sostenible sin renunciar a su filosofía de precios accesibles. Según lo explicado por Le Vot, el futuro Sandero eléctrico se posicionará como una alternativa asequible frente a competidores tanto europeos como asiáticos, incluyendo los fabricantes chinos que han incrementado su presencia en el mercado europeo en los últimos años.
Una de las grandes novedades es que, respecto al actual Dacia Spring, que se produce en China, el nuevo Sandero eléctrico será fabricado en Europa. Usará la misma tecnología que otros modelos eléctricos del grupo Renault, como el Renault 5 E-Tech y el Renault 4 E-Tech. Sin embargo, no será un modelo exclusivamente eléctrico, ya que Dacia continuará ofreciendo versiones con motores de combustión para adaptarse a las necesidades del mercado.
El coche, que formará parte de un plan más amplio para que la casa rumana sea completamente electrificada para el año 2035, podría contar con soluciones innovadoras en el diseño de su batería. Le Vot ha mencionado que están estudiando opciones como las baterías de sodio, que aunque ofrecen menor densidad energética y un peso mayor, son una alternativa más económica frente a las convencionales de litio.
Un precio competitivo es clave
La marca aseguró que mantener su política de costes bajos es una prioridad absoluta. «Nuestro propósito es hacer la movilidad eléctrica accesible para todos», afirmó el CEO de Dacia. Esta estrategia está destinada para competir con el grueso de vehículos eléctricos económicos que han llegado al mercado como el Citroën e-C3 y otros similares. Hoy día el único coche eléctrico de Dacia es el Dacia Spring que comienza su precio oficial en torno a los 17.890 euros en España. Por lo tanto, el Sandero eléctrico representará un salto importante en tamaño y capacidades para atraer a un segmento más amplio de clientes.
Perspectivas de electrificación y competencia
La llegada del Sandero eléctrico no será inmediata. Dacia ya trabaja en el rediseño de la tercera generación del modelo, que verá la luz en breve con un gran lavado de cara que le permitirá seguir competitivo en el mercado. Más aún en el segmento B europeo que, aunque no es el de mayor rentabilidad, sí lo es por volumen de ventas entre los clientes particulares. Posteriormente, hacia finales de la década, se preparará su versión eléctrica.
Además del Sandero eléctrico, la marca está avanzando en su gama híbrida. Modelos como el Dacia Jogger, el Duster y el próximo Bigster ya incluyen motorizaciones híbridas que han generado una buena respuesta en el mercado. Esas versiones seguirán acompañando la transición de la compañía hacia un futuro totalmente electrificado y el Sandero a baterías será la piedra angular pues si logran ofrecerlo a un precio comedido podría ser un rival para los chinos.
Éxito del Sandero y otras cifras de Dacia
El éxito del Sandero, junto con modelos como el Duster y el Jogger, refuerzan la posición de Dacia como una de las principales marcas en el mercado de particulares en Europa. En España, la compañía alcanzó una cuota de mercado del 9,23% en 2024, consolidándose como la segunda marca más vendida entre particulares. Con miras a su futuro, la marca espera seguir capitalizando su gran popularidad, su buena imagen y su capacidad de competir con precios más bajos que otros fabricantes.
Estos factores podrían ayudarle a seguir como una opción destacada frente a la fuerte irrupción de marcas chinas en el mercado europeo. El futuro parece prometedor para Dacia, que combina su experiencia en ofrecer vehículos de calidad a precios asequibles con una apuesta sólida por la electrificación. El Sandero eléctrico será, sin duda, un lanzamiento clave en esta estrategia no solo para la propia Dacia sino también para Renault que con él se va a jugar mucho… ¿No?
Fuente – Automotive News Europe
Imágenes | Dacia