Hace unos dĆas os mostrĆ”bamos el primer teaser del nuevo Fiat Strada. Tras los Cronos y Argo, la firma italiana actualiza uno de sus modelos mĆ”s importantes para AmĆ©rica Latina. Con Ć©l, buscan mantener su ventaja competitiva, pues ni General Motors ni Ford logran hacerle sombra. AsĆ, han planteado una nueva generaciĆ³n en la que mejora notablemente la estĆ©tica y ofrece tecnologĆas que todavĆa no habĆan llegado al anterior.
El principal cambio del nuevo Fiat Strada se centra en su tĆ©cnica. Ahora, estĆ” desarrollado sobre una plataforma de nuevo desarrollo. Gracias a ella, puede mejorar su oferta mecĆ”nica y recibir mejores asistentes a la conducciĆ³n. En conjunto la evoluciĆ³n es palpable. dejando patente que la anterior generaciĆ³n habĆa quedado muy obsoleta. Ahora, antes de su presentaciĆ³n, podemos ver el trabajo que ha llevado a cabo el equipo de diseƱo.
El nuevo Fiat Strada pick up es atractivo y pintĆ³n
El frontal del nuevo Fiat Strada es muy similar al que lucen los Argo y Cronos. Los grupos Ć³pticos son rasgados y cuentan con tecnologĆa LED para la luz de conducciĆ³n diurna. La parrilla es nueva, con pequeƱos acentos en negro brillante que la decoran. El paragolpes estĆ” dividido en dos, con una banda mĆ”s ancha a modo de protecciĆ³n. Por Ćŗltimo, la zona baja cuenta con otra entrada de aire y formato en panal de abeja.
La vista lateral tambiĆ©n es nueva. La altura de la carrocerĆa es superior, permitiendo un mejor desempeƱo en campo. Los pasos de rueda son generosos y albergan unas llantas de aleaciĆ³n de tamaƱo contenido y atractivo diseƱo. La forma de las puertas se asemeja mucho a las de los Argo y Cronos, ayudando a contener costes productivos. Por Ćŗltimo, destacan las barras de techo cromadas que se extienden hasta la baƱera de carga.
Es en la zaga donde estĆ” toda la personalidad del nuevo Strada. El tamaƱo es contenido, pero suficiente para acoger en su interior hasta mil kilos de peso. La forma de los grupos Ć³pticos traseros es desconocida, aunque muerden parte de la aleta lateral. En conjunto, luce mucho mĆ”s moderno y completo que el anterior, acercĆ”ndose a los Ćŗltimos modelos de la marca.
Por ahora no estĆ” previsto que llegue a Europa, pero algunos mercados podrĆan abrir sus puertas. En Portugal fue muy demandado en Ć©pocas pasadas por lo que incluso podrĆamos verlo. La oferta mecĆ”nica contemplarĆ” el moderno bloque tricilĆndrico con turbo 1.3 FireFly y 109 CV asociado a la transmisiĆ³n manual de 5 velocidades o automĆ”tica de tipo CVT. Ćste cumple la normativa de emisiones, por lo que lo tendrĆan aĆŗn mĆ”s fĆ”cil.
Fuente ā Fiat ā Grupo FCA