Mitsubishi Outlander 2021: A medio camino entre el presente y el futuro

Quizรก ocho aรฑos no parezcan muchos, pero para la actual entrega del Mitsubishi Outlander han sido demasiados. Sobre todo si tenemos en cuenta que se posiciona en uno de los segmentos mรกs reรฑidos del mercado: el de los SUVยดs de tamaรฑo medio. A lo largo de este dilatado ciclo vital ha sufrido varias actualizaciones estรฉticas y tรฉcnicas de calado. Sin embargo, su corazรณn hรญbrido enchufable le ha insuflado fuerzas para resistir a todos sus rivales.

Sea como fuere, el desarrollo de un nuevo Outlander se estaba retrasando agรณnicamente. Esta dilataciรณn se debรญa a que las finanzas de Mitsubishi no pasaban por un buen momento. No obstante, su entrada en la Alianza Renault-Nissan le ha permitido acceder al banco de รณrganos de su nueva matriz. De esta forma, han saltado varios pasos para crear esta nueva iteraciรณn. Aquรญ estรก la prueba de que con una buena base, se hace un buen coche.

La imagen del Mitsubishi Outlander 2021 se filtrรณ a finales de 2020

Para hablar de la estรฉtica del Mitsubishi Outlander 2021 basta que echemos un ojo al post que os presentamos en diciembre de 2020. En ese momento se escaparon una serie de fotos donde podรญamos ver su fisonomรญa por todos los รกngulos. Ahora sabemos que son verdaderas y, sobre todo, confirman el buen hacer de la firma nipona. Sobre todo a la hora de actualizar el cรณdigo estรฉtico Dynamic Shield e integrarlo en el concepto ยซI-Fu-Do-Doยป.

Traduciendo ambas cuestiones al romano paladรญn, diremos que se parece al Engelberg Tourer Concept que presentaron hace un tiempo. El elemento, o elementos, que mรกs llama la atenciรณn son las รณpticas divididas en dos niveles. Todos cuentan con tecnologรญa Full LED pero los superiores son para la luz diurna y los inferiores para el resto de funciones. La parrilla tambiรฉn es nueva, quedando flanqueada por los ยซcolmillosยป cromados y los faros.

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Otro de los detalles estรฉticos que nos llama la atenciรณn es la entrada de aire inferior del paragolpes frontal. Segรบn sus creadores se inspira en la del Lancer Evolution X. Si pasamos a la vista lateral, sus lรญneas tensas y bien marcadas sirven para diferenciar varios elementos estรฉticos. La proporciรณn cristal-chapa es favorable al segundo sobre todo en la ventanilla, ubicada entre el pilar ยซCยป y ยซDยป. Por su parte, las llantas de aleaciรณn son de 20 pulgadas.

Van integradas en unos pasos de rueda bien proporcionados y protegidos por plรกstico negro. Para terminar, echamos un vistazo a su zaga. Las nuevas รณpticas Full LED mantienen la posiciรณn del actual, aunque no su diseรฑo y orden del interior. Ahora son mรกs dinรกmicas y confluyen en un portรณn mรกs sencillo y plano. Completan esta zona un pequeรฑo alerรณn superior o un paragolpes de diseรฑo limpio que integra en la zona inferior un discreto difusor.

Interior acogedor y tecnolรณgico, pero ยฟNo os recuerda a otro modelo?

De puertas adentro, el Mitsubishi Outlander 2021 se torna mรกs sensato. Basta un vistazo al salpicadero para caer en la cuenta de que sus lรญneas son similares a la de otro modelo. En efecto, se trata del nuevo Nissan Rogue. Y os preguntarรฉis ยฟPor quรฉ uno y otro son tan parecidos? Pues sencillo: la firma de los tres diamantes estรก bajo el amparo de Nissan y para ahorrar en costes de desarrollo se han inspirado en la idea que ellos ya habรญan trabajado.

Esta sensatez choca con la originalidad del exterior pero no todo va a ser malo. La evoluciรณn respecto al actual es notable, sobre todo en cuanto a calidad, posibilidades de equipamiento y ayudas activas a la conducciรณn. En primer lugar destaca por el nuevo cuadro de instrumentos digital configurable de 12,3 pulgadas. Su informaciรณn se complementa con un inรฉdito Head-Up Display (HUD) de 10,8 pulgadas proyectado en el parabrisas.

Nissan Rogue 2021 - Nissan X-Trail 2021
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La pantalla central tambiรฉn es nueva. Estรก situada en posiciรณn flotante y dependiendo de la terminaciรณn puede ser de 7 o 9 pulgadas. Uno de los aciertos del equipo creativo estรก en los controles del climatizador. Son los de toda la vida al igual que el display para ver los datos. El resto de su fisonomรญa (mando de transmisiรณn o control de modos de conducciรณn) y contrasta con la calidad, al menos visual, de los materiales que visten el salpicadero o sus asientos.

Para proteger a los siete ocupantes que puede albergar el Outlander cuenta conย MI-PILOT Assist. Entre las ayudas que lo integran estรก el control de crucero adaptativo y de mantenimiento de carril. Ambas se combinan con el sistema de navegaciรณn para adecuar la velocidad antes de entrar en curvas. Tambiรฉn cuenta con asistencia en atascos, lector de seรฑales de trรกfico, faros smartbeam, aviso por colisiรณn frontal o control de รกngulo muerto.

Tren motriz compartido con su primo de Alianza: el Nissan Rogueโ€ฆ

La parte tรฉcnica del Mitsubishi Outlander 2021 ha sido una incรณgnita hasta ahora. Sus responsables no lo confirman abiertamente, pero es un calco del nuevo Rogue. Como prueba tenemos su nuevo tren motriz que, para nuestra sorpresa, no lo anuncian como hรญbrido o hรญbrido enchufable. Se limitan a indicar que bajo su capo cuenta con un nuevo bloque gasolina tetracilรญndrico de 2.5 litros de cilindrada y mejor rendimiento que el anterior.

Para su gestiรณn confรญa en una transmisiรณn automรกtica por variador continuo CVT con 8 velocidades simuladas. El rendimiento del conjunto no ha sido anunciado, pero no hay que ser un lince para darse cuenta de que deberรญa ser idรฉntico al del Rogue. Por tanto, hablamos de 180 CV de potencia que llegan al suelo a travรฉs del eje anterior (2WD) o las cuatro ruedas (4WD). En este caso, cuenta con sistema de control dinรกmico S-AWC.

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Como novedad, la versiรณn 2WD cuenta con cinco modos de conducciรณn por seis del 4WD. El selector, que se ubica en la zona baja del tรบnel central, permite elegir entre: Eco, Normal, Tarmac, Gravel, Snow y Mud. Otra de las chucherรญas que llega al nuevo Outlander 2021 es el freno AYC (Active Yaw Control) que permite distribuir la fuerza entre las ruedas delanteras y traseras para proporcionar un mejor control en situaciones delicadas.

La pena es que por ahora Mitsubishi no anuncia cuรกndo llegarรก la versiรณn PHEV. Esta mecรกnica estรก elegida para gustar en mercados como EEUU o Canadรก. Su llegada tendrรก lugar en abril y luego llegarรก a otros mercados, pero lo que parece seguro es que en Europa no lo veremos. Habrรก que estar atentos, aunque compartiendo la plataforma CMF-C/D de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi su adaptaciรณn no serรญa muy compleja.

Fuente โ€“ Mitsubishi


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