El nuevo Seat Ibiza ya está disponible con motores diésel: aquí sus precios

A principios de año, concretamente en el mes de febrero, Seat desvelaba la quinta generación de su coche más vendido, el Seat Ibiza. La cuarta generación llevaba ya varios años en el mercado pero, aunque sus resultados comerciales seguían siendo bastante buenos, ya se veía como un coche anticuado y pequeño respecto a las novedades del segmento B presentadas por sus rivales.

En el mes de abril abrían las reservas para el utilitario de Martorell y en junio empezaban a llegar las primeras unidades a los concesionarios. Desde ese mes de abril hasta octubre ha acumulado más de 7.000 reservas en nuestro país, y eso que solo llegaba con las motorizaciones de gasolina. Ahora aterrizan las variantes de gasoil, con potencias de 80, 95 y 115 CV, y también una versión de GNC, Gas Natural Comprimido, que seguro aumentan aún más las ventas del Seat Ibiza.

El nuevo Seat Ibiza diésel está disponible con un solo bloque diésel de 1.598 cc, denominado como 1.6 TDI. Lógicamente, recurre a la inyección directa por rail común y a la sobrealimentación por turbo. Con el objetivo de reducir las partículas de NOx en el ambiente frutos de la combustión, estas versiones incorporan el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) gracias al AdBlue, que añade un pequeño depósito y una boca de llenado junto a la del gasoil.

Como hemos citado más arriba, la gama diésel del Seat Ibiza gira sobre un solo bloque motor 1.6 y dispone de tres variantes diferentes, que son:

• 1.6 TDI de 80 CV: desarrolla una potencia máxima de 80 CV entre 2.700 y 4.800 rpm, además de un par máximo de 230 Nm entre 1.400 y 2.400 rpm. Solo se puede asociar a una transmisión manual de cinco velocidades. Según los datos de homologación consume 3,8 l/100 en ciclo mixto y tarda 13,3 segundos en completar el 0 a 100 km/h
• 1.6 TDI de 95 CV: esta versión desarrolla sus 95 CV de potencia máxima entre las 3.250 y 4.000 revoluciones; mientras que su par máximo es de 250 Nm y se encuentra disponible entre 1.500 y 3.200. Se asocia a una caja manual de seis marchas, aunque a inicios de 2018 se podrá asociar con un DSG de siete. Homologa un consumo mixto de 3,8 l/100 km y cubre el 0 a 100 en 11,3 segundos.
• 1.6 TDI de 115 CV: la variante más potente del 1.6 entrega sus 115 CV entre 3.250 y 4.000 vueltas, con un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 3.200 rpm. Va asociado a una caja manual de seis relaciones y consigue una aceleración de 0 a 100 en 10 segundos. Su consumo medio homologado es de 3,9 segundos.

La nueva mecánica presentada que puede utilizar tanto gasolina como GNC utiliza el motor de un litro sobrealimentado, que aquí se denomina 1.0 TGI. Dicha mecánica eroga una potencia máxima de 90 CV.

Precios gama Seat Ibiza diésel