El BMW 518d que nos ha acompañado durante esta semana está ya aparcado en el garaje de la firma alemana. Hemos podido convivir con él durante toda una semana y te hemos contado cuáles son los cambios más importantes que llegaron con el restyling. En la primera parte hemos analizado de forma exhaustiva el exterior y el interior de esta berlina alemana del segmento E, mientras que en la segunda os contamos cómo va este coloso en su versión de acceso, una versión que recordemos equipa un motor de 2,0 litros con tecnología TwinPower Turbo que desarrolla 143 caballos y 360 Nm de par máximo.
Hoy toca sentarse tranquilamente y echar un vistazo al configurador de la marca de la hélice para comprobar cuál es el equipamiento de serie, tarea ardua, y por qué precio sale este conjunto. Pero además os comentaremos que otras opciones existen en la gama del BMW Serie 5, una gama amplia con opciones para todos los gustos, y, por supuesto, os daremos nuestra valoración del coche probado. Empezaremos por las distintas versiones que ofrece BMW en su berlina del segmento E, versiones que van desde los 143 caballos del BMW 518d, hasta los 600 caballos del «todopoderoso» BMW M5 30 Aniversario.
Gama BMW Serie 5 diésel
- BMW 518d 143 CV: 41.300 euros
- BMW 520d 184 CV: 43.900 euros
- BMW 525d 218 CV: 50.400 euros
- BMW 530d 258 CV: 57.100 euros
- BMW 535d 313 CV: 61.600 euros
- BMW M550d 381 CV: 92.900 euros
Gama BMW Serie 5 gasolina
- BMW 520i 184 CV: 44.400 euros
- BMW 528i 245 CV: 48.900 euros
- BMW 535i 306 CV: 59.900 euros
- BMW 550i 449 CV: 83.900 euros
- BMW M5 560 CV: 120.600 euros
- BMW M5 30 Aniversario 600 CV: 159.000 euros
Como veis es una gama realmente amplia, si no encuentras tu Serie 5 ideal no será por opciones. Pero además podemos, en algunas versiones, elegir entre cambio manual de seis relaciones, como el que lleva nuestra unidad de pruebas, o un cambio automático de 8 relaciones y convertidor de par. Para más inri, puedes también seleccionar el sistema de tracción total xDrive si la propulsión no es tu mejor aliado. Si crees que todo esto ha acabado, aún puedes elegir entre dos carrocerías más, la variante Touring o el «raro» Serie 5 Gran Turismo. ¿Tiene un lado ecológico? BMW también ofrece el BMW ActiveHybrid 5 Berlina con 340 caballos por un precio de 69.600 euros.
Pero volvamos al protagonista de nuestra prueba, el BMW 518d. Esta versión de acceso aterrizó con el restyling, como ya he comentado a lo largo de la prueba en numerables ocasiones, y lo hizo con el mismo propulsor que da vida al BMW 520d. Por 41.300 euros podemos acceder a la Serie 5 de BMW. Pero, ¿qué equipamiento nos ofrece este modelo? Pues siendo sincero, la verdad es que viene realmente pelado. Soy uno de esos cuantos que está en contra de la política de equipamiento que tienen las tres marcas alemanas, aunque realmente no creo que eches nada en falta si el comedido del coche es para lidiar con el trabajo diario.