Hoy en nuestra secciรณn de pruebas venimos a hablaros de un tipo de coche que, pese a las apuestas por los SUV y/o los vehรญculos electrificados, sigue teniendo muchรญsimo sentido en el mercado. Probamos una berlina familiar de alta calidad, que ademรกs lleva un motor diรฉsel bajo su capรณ. Os presento al BMW Serie 3 Touring en su versiรณn 320d.
A dรญa de hoy sigue habiendo espacio para este tipo de vehรญculos. No a todo el mundo le gusta la carrocerรญa de estilo todocamino, ni tampoco todo el mundo necesita esa mayor altura. El espacio interior, la capacidad del maletero y el mejor rodar en prรกcticamente todo tipo de circunstancias hacen que este familiar sea un producto mรกs que recomendable. Los rivales del Serie 3 Touring siguen siendo el A4 Avant de Audi, el Clase C Estate de Mercedes y el V60 de Volvo.
Elegante, familiar y deportivo
La parte frontal de este BMW ยซrancheraยป calca a la carrocerรญa berlina. Asรญ, tenemos una gran parrilla activa de doble riรฑรณn con bordes cromados, apareciendo a los lados los elegantes faros de LED (opcionalmente lรกser LED). Gracias al paquete M Sport recibimos una estรฉtica mรกs dinรกmica, principalmente por la forma del paragolpes. En cualquier caso, no pierde ni una pizca de su elegancia.
Si pasamos al lateral, lรณgicamente la mitad trasera de su silueta cambia completamente. El techo se extiende mucho mรกs y finaliza en el portรณn del maletero. De todos modos, me gustarรญa destacar la fuerte lรญnea de tensiรณn en la zona baja de la aleta delantera y las puertas, asรญ como la elegante lรญnea de cintura. En este caso, los contornos de las ventanillas van en negro y llevamos tambiรฉn llantas multirradio bicolor de 18 pulgadas.
Para rematar con el exterior, la zona posterior es muy limpia con unos pilotos de LED rectangulares en su exterior pero con firma lumรญnica en forma de L. La boca del maletero es amplia y ademรกs cuenta con luneta trasera abatible, sello de identidad de los familiares de BMW. Finaliza la zona baja con un โdifusorโ brillante y dos llamativas salidas de escape circulares, cromadas y reales. Muy de agradecer esto รบltimo, sinceramente.
Por cierto, las dimensiones exteriores de este nuevo BMW Serie 3 Touring son 4,71 metros de largo, 1,83 de anchura, 1,44 de altura y su batalla es de 2,85 metros. Crece en todas las cotas respecto al modelo anterior.
El interior del BMW Serie 3 Touring derrocha calidad y es intuitivo
Desde hace tiempo venimos diciendo que BMW estรก destacando para bien en su calidad interior, algo en lo que penalizaba hace no tanto tiempo. De hecho, bajo mi punto de vista, estรก por encima de Audi y se siente muy superior a Mercedes. Tal vez Volvo sea la รบnica que se acerque a la firma bรกvara en ese sentido.
Es cierto que el cuadro de instrumentos digital podrรญa ser mรกs personalizable y tener un diseรฑo mรกs logrado, pero es sรณlo eso lo que se le puede recriminar a BMW. La pantalla central del salpicadero es grande (12 pulgadas) y se ve bien. Pero lo mejor es que, ademรกs de ser tรกctil, se puede controlar mediante el mando giratorio de la consola central y los botones de acceso rรกpido. Todo muy intuitivo, sencillo y sin distracciones. Me gusta.
Tambiรฉn el climatizador se maneja de forma fรกcil.
Pero volviendo a la calidad, todos los materiales son de muy buen tacto, con acabados mullidos en algunas partes y zonas mรกs rรญgidas en otros elementos. Visualmente es un acierto la combinaciรณn de ese acabado en estilo aluminio a contraste con el negro. Ademรกs, destaca la ausencia de ruidos o crujidos incluso al presionar en las esquinas, que suelen ser las zonas mรกs sensibles.
El tapizado de las puertas, los ajustes del salpicadero, el tacto del volante y de todos los botones y mandos son muy agradables. Aunque ya lo he dicho antes, tengo que repetirlo: BMW estรก por encima de Audi y crea interiores mรกs logrados en cuanto a calidad se refiere que Mercedes.
Destacar tambiรฉn que nuestra unidad lleva asientos elรฉctricos con mรบltiples regulaciones y calefacciรณn, ajuste lumbar y de anchura, asรญ como extensiรณn (manual) de la banqueta para sujetar mejor nuestras piernas indistintamente de nuestra altura. Eso sรญ, veo un fallo que el cinturรณn de seguridad no se puede regular.
ยฟCรณmo va de espacio?
Y en cuanto a espacio se refiere, las plazas delanteras son suficientemente amplias y ajustables para que dos adultos de talla grande viajen a gusto, sin sentir que van demasiado juntos o que les falta espacio. Respecto a la posiciรณn de conducciรณn, y pese a estar en un โrancheraโ, vamos cerquita del suelo y con las piernas estiradas; poniendo ese punto deportivo en la postura tan habitual en BMW.
Mientras, el acceso a la segunda fila es ligeramente mejor en este BMW Serie 3 Touring que en la berlina, pues la forma del techo ayuda en este aspecto. Una vez dentro, hay buen espacio para las rodillas y pies, al igual que para la cabeza en las plazas laterales, siendo poco aprovechable la plaza central. En cualquier caso, en este sentido no hay grandes diferencias respecto a un Audi A4 o un Mercedes Clase C.
Y para rematar con estas plazas traseras, tenemos salidas de aire con regulaciรณn de temperatura (climatizador trizona), dos tomas USB tipo C, redes para dejar objetos o revisatas en los respaldos, una prรกctica cortinilla en las ventanillas laterales y reposabrazos central. ยฟVemos el espacio de carga?
ยฟY quรฉ tal es su maletero?
Si abrimos el portรณn automรกtico del BMW Serie 3 Touring G21 nos encontramos con exactamente 500 litros de capacidad. Son sรณlo 20 mรกs que en el modelo de cuatro puertas, pero la practicidad de este maletero es muy superior a la hora de cargar y descargar, especialmente cuando se trata de objetos grandes.
Tambiรฉn hay que destacar que las formas son mรกs aprovechables para โjugar al Tetrisโ con el equipaje y que contamos con una bandeja enrollable y extraรญble para cargar hasta el techo. Por cierto, incluso en el maletero los tapizados son buenos y agradables al tacto. No faltan algunos ganchos, redecillas y la posibilidad de abatir los asientos posteriores desde esta parte.
Diรฉsel, gasolina y PHEV, elige el que quieras
Cambiando de tema y yรฉndonos ya a las motorizaciones, este Serie 3 Touring estรก disponible con motores diรฉsel, gasolina e hรญbridos enchufables. Todos llevan la pegatina Eco de la DGT por llevar un sistema mild hybrid de apoyo, salvo la variante PHEV que por su autonomรญa elรฉctrica da el salto al distintivo 0 Emisiones de la Direcciรณn General de Trรกfico.
En diรฉsel tenemos las opciones 318d, 320d, 330d y M340d, desarrollando 150, 190, 286 y 340 CV respectivamente. Mientras tanto, en gasolina se ofertan las variantes 320i y 330i con 184 y 258 CV. La opciรณn hรญbrida enchufable se denomina 330e, con una potencia conjunta de nada menos que 292 CV, dando 184 CV el motor de gasolina y 113 el elรฉctrico.
Por cierto, la marca alemana ya ha confirmado que durante el prรณximo aรฑo llegarรก al mercado un BMW M3 Touring, con todas las prestaciones de los modelos M y la practicidad y polivalencia de esta carrocerรญa familiar. Asรญ, lucharรก de tรบ a tรบ con los Audi RS 4 y Mercedes-AMG C 63 Estate.
Al volante del BMW Serie 3 Touring
Nos decantamos por el 320d
Para esta prueba nos hemos decantado por una versiรณn con una larga tradiciรณn en la Serie 3 de BMW, la 320d. Significa que bajo el capรณ tenemos un motor turbodiรฉsel de 2 litros colocado en posiciรณn longitudinal. Dicha versiรณn ofrece 190 CV a 4.000 rpm y un par motor mรกximo de 400 Nm entre 1.750 y 2.500.
Su consumo combinado homologado es de entre 4,8 y 5,2 l/100 km dependiendo del equipamiento. Tambiรฉn, segรบn su ficha tรฉcnica cubre el 0 a 100 en 7,1 segundos y su velocidad mรกxima se sitรบa en unos nada despreciables 230 km/h.
Para el uso habitual de un Serie 3 Touring serรก la variante mรกs razonable de toda la gama. Un motor con suficiente par motor para viajar holgadamente con la familia y con consumos ajustados. No faltarรก energรญa prรกcticamente en ninguna situaciรณn.
Si habitualmente vamos a circular cargados y por carreteras de doble sentido con mucho trรกfico, tal vez podrรญamos dar el salto al 330d. Mientras, si prรกcticamente siempre conduciremos por autopistas y autovรญas, incluso el 318d de 150 CV puede ser interesante.
Ademรกs, su funcionamiento es suave, no resultando รกspero como ocurrรญa en motores diรฉsel de hace algunos aรฑos. Lรณgicamente no es tan refinado y silencioso como las opciones de gasolina, pero en los รบltimos tiempos se han mejorado esos aspectos tanto por el funcionamiento del motor en sรญ, como por el aislamiento del habitรกculo.
El paquete M Sport ofrece una puesta a punto mรกs dinรกmica
Por lo demรกs, el Serie 3 Touring muestra confort cuando viajamos, pero tambiรฉn ofrece ese tacto picante que muchas marcas estรกn perdiendo. Ojo, es de propulsiรณn trasera, pero con los grandes neumรกticos que lleva y la puesta a punto no es un coche para salir deslizando de las curvas. Tiene un comportamiento neutro con cierta tendencia al subviraje en la entrada a la curva y de redondear ligeramente en la salida de las mismas.
Ademรกs, el tacto del volante y su rรกpida direcciรณn con un buen peso animan a darse alguna que otra alegrรญa por tramos revirados. Lรณgicamente, al acelerar a fondo el motor y su sonido sรญ dejan notar esa naturaleza de ciclo diรฉsel, pero al fin y al cabo no olvidemos que es un modelo familiar. Otro aspecto a destacar es que los cambios de apoyo se producen de forma casi instantรกnea, con menos inercias que en sus principales rivales y compatriotas. Es en esos detalles donde BMW convence a sus clientes de por vida.
A la hora de callejear hay que tener en cuenta que el Serie 3 ya no es un coche de menos de 4 metros y medio, como lo era hace un par de dรฉcadas. Ahora mide 4,7 de largo y 1,8 de ancho (sin contar los retrovisores). Sรญ, es como un BMW Serie 5 de hace no tanto tiempo. Es por ello que hay que tener cuidado en las calles mรกs estrechas de algunas ciudades, y sobre todo en algunos parkings.
Pero dejando eso a un lado, la caja de cambios y el motor permiten maniobrar con suavidad y sin tirones, facilitรกndonos mucho la vida. Esa sociedad entre propulsor y transmisiรณn estรก muy lograda, siendo suaves cuando vamos a baja velocidad, pero ofreciendo cambios rรกpidos y efectivos cuando asรญ lo deseamos.
Consumos con el BMW 320d Touring
Decรญa antes que esta versiรณn destacaba por ofrecer unos consumos bastante ajustados. Para que os hagรกis una idea, durante toda nuestra prueba se ha conformado con un consumo mixto de 5,7 litros a los 100. Por supuesto, sin ningรบn miramiento en gastar poco combustible.
Es cierto que callejeando se mueve alrededor de los 7 litros; que pensรกndolo bien no es tanto si tenemos en cuenta que llevamos un coche grande, pesado y con neumรกticos muy anchos. Asรญ que donde mรกs destaca es en vรญas rรกpidas, pudiendo ver registros de entre 4,5 y 4,8 l/100 km a velocidades legales.
Conclusiones
Sin duda alguna, en este caso nos tenemos que preguntar si las nuevas tecnologรญas y estilos de carrocerรญas se adaptan a todos los usuarios. Al final, con este vehรญculo hemos tenido una alta calidad de rodadura, confort, una puesta a punto ligeramente dinรกmica, consumos muy contenidos para viajar y una gran capacidad de carga. ยฟDe verdad es necesario comprarse siempre un SUV? Creo que ya sabes la respuestaโฆ
Claro, que estamos con un modelo de marca premium, y eso se paga. Tiene mucha calidad, imagen de marca y tecnologรญa, por lo que el precio es alto. Mรกs abajo os dejamos el equipamiento principal, asรญ como el precio oficial de cada versiรณn mecรกnica segรบn el configurador de BMW.
Equipamientos BMW Serie 3 Touring
De serie
- Llantas de 17 pulgadas
- Tapicerรญa de tela
- Molduras interiores gris mate
- Climatizador
- BMW Live Cockpit Professional
- Volante de cuero multufunciรณn
- Sensores de distancia de aparcamiento
- Control de crucero con frenada
- Active Guard Plus
- Servicios ConnectedDrive
- Connected Package Professional
- Radio digital DAB
- Retrovisor interior con antideslumbramiento automรกtico
Sport
- Llantas de 17 pulgadas especรญficas
- Combinaciรณn Tela/Sensatec
- Molduras interiores en negro brillante
- Asientos deportivos para conductor y acompaรฑante
- Ajuste lumbar y anchura de los asientos delanteros
- Luz ambiental
- Molduras exteriores M en negro brillo
- Depรณsito de combustible de mayor capacidad
- Kit exterior especรญfico
Luxury
- Llantas multirradio de 17 pulgadas
- Molduras interiores de madera brillante
- Alarma con mando a distancia
- Tablero de instrumentos en Sensatec
- Kit exterior especรญfico
M Sport
- Llantas de 18 pulgadas
- Combinaciรณn Alcรกntara y Sensatec Pespunteado
- Molduras interiores M en aluminio
- Volante M Sport de cuero
- Tapizado interior del techo en negro
- Faros antiniebla de LED
- Molduras exteriores en negro brillo
- Direcciรณn deportiva variable
- Suspensiรณn M Sport
- Paquete aerodinรกmico M
M
- Llantas de 18 pulgadas bicolor
- Frenos M Sport
- Diferencial M Sport
- Suspensiรณn M Sport
- Paquete aerodinรกmico M
Precios BMW Serie 3 Touring
| Versiรณn | Motor | Cambio | Tracciรณn | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Versiรณn | Motor | Cambio | Tracciรณn | Precio |
| 318d | 2.0 diรฉsel 150 CV | Automรกtico | Trasera | 47.649 โฌ |
| 320d | 2.0 diรฉsel 190 CV | Automรกtico | Trasera | 50.450 โฌ |
| 320d | 2.0 diรฉsel 190 CV | Automรกtico | xDrive | 52.950 โฌ |
| 330d | 3.0 diรฉsel 286 CV | Automรกtico | Trasera | 59.950 โฌ |
| 330d | 3.0 diรฉsel 286 CV | Automรกtico | xDrive | 62.450 โฌ |
| M340d | 3.0 diรฉsel 340 CV | Automรกtico | xDrive | 75.063 โฌ |
| 320i | 2.0 gasolina 184 CV | Automรกtico | Trasera | 48.928 โฌ |
| 330i | 2.0 gasolina 258 CV | Automรกtico | Trasera | 53.599 โฌ |
| 330i | 2.0 gasolina 258 CV | Automรกtico | xDrive | 56.100 โฌ |
| M340i | 3.0 gasolina 374 CV | Automรกtico | xDrive | 78.047 โฌ |
| 330e | Hรญbrido enchufable 292 CV | Automรกtico | xDrive | 60.250 โฌ |
Opiniรณn del editor
- Valoraciรณn del editor
- Puntuaciรณn 4 estrellas
- Excelente
- BMW Serie 3 Touring
- Reseรฑa de: Diego รvila
- Publicado el:
- รltima modificaciรณn:
- Diseรฑo exterior
- Diseรฑo habitรกculo
- Plazas delanteras
- Plazas traseras
- Maletero
- Mecรกnica
- Consumos
- Confort
- Precio
Pros
- Calidad en todos los sentidos
- Comportamiento dinรกmico
- Consumos muy ajustados en carretera
Contras
- Plazas traseras mejorables
- Precio base y de opcionales
- Cuadro de instrumentos digital poco vistoso
Galerรญa BMW Serie 3 Touring 320d
Mรกs informaciรณn sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 150 - 374 cv
- Consumo 1,3 - 7,8 l/100km
- Valoraciรณn 4,7