Prueba Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, equipamiento, precio y conclusiones

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Se acabó lo que se daba. Tras unos días de convivencia con la Ford Grand Tourneo Connect diésel de 115 caballos, es el momento de aparcarla y buscar el próximo coche que probaremos en ActualidadMotor. Pero antes tenemos que repasar los precios y equipamientos de este modelo para España, así como sacar unas últimas conclusiones. El habitáculo y las cualidades dinámicas ya las hemos tratado en profundidad.

La conclusión más importante es que pese a ser un modelo derivado de un vehículo industrial, con una apariencia muy furgonetera, calidad de rodadura, equipamiento e interior están a la altura de muchos turismos y sirve perfectamente como monovolumen para aquellos que necesiten un espacio mayor que el que pueda ofrecer, por ejemplo, un Ford C-Max.

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Elegir la versión de batalla corta o larga depende de las necesidades de cada uno. Si queremos siete plazas obligatoriamente habrá que asumir esos 40 centímetros extra, aunque también se puede optar, como en este caso, por una versión de cinco plazas con un maletero tremendamente aprovechable. La ventaja del modelo corto es que es más asequible, consume menos y es maniobrable, además de ser más proporcionado estéticamente.

En cuanto a motorizaciones, sin duda lo más adecuado es optar por el 1.6 TDCi de 115 caballos, el que nosotros hemos probado. Es un motor más que suficiente para mover con soltura a esta furgoneta, si bien es cierto que le falta algo de bajos y la conducción en ciudad se hace un poco más “pesada”. En una buena zona de par ese problema desaparece y es sobradamente solvente. El motor de 95 caballos podría resultar escaso en vías extraurbanas, sobre todo si vamos cargados.

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En cuanto a equipamiento, es recomendable optar por el acabado Titanium. Mejora mucho la dotación sobre el acabado Trend y las agresivas ofertas comerciales hacen que si añadimos algún extra al más básico (como el climatizador) nos merezca más la pena directamente pasar al Titanium por un poco más.

Elementos como los sensores de aparcamiento delanteros, cámara de estacionamiento, asientos calefactados, rueda de repuesto de tamaño convencional, navegador o alarma son opcionales.

Precios y equipamientos

Trend

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  • Llantas de 16″ con tapacubos
  • Luces diurnas
  • Faros antiniebla delanteros
  • Radio con USB, Bluetooth y cuatro altavoces
  • Toma de 12V en salpicadero y maletero
  • ABS y ESP
  • Ayuda al arranque en cuesta
  • Seis airbags

Titanium (añade a Trend)

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  • Llantas de aleación de 16″
  • Paragolpes trasero, molduras laterales y retrovisores en color carrocería
  • Retrovisores de plegado eléctrico
  • Sensor de aparcamiento trasero
  • Cristales traseros tintados
  • Sensor de lluvia y luces
  • Techo panorámico
  • Parabrisas calefactado
  • Luces antiniebla cornering
  • Volante y pomo del cambio en cuero
  • Radio CD Sync con seis altavoces
  • Llamada de emergencia
  • Climatizador bizona
  • Control y limitador de velocidad
  • Apoyabrazos central delantero y trasero
  • Retrovisor electrocrómico
  • Espejo de vigilancia para niños
  • Guantera iluminada

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Motor Cambio Comustible Acabado Batalla Precio
1.6 TDCi 95 CV Manual 5v Diesel Trend Corta 16.310 €
1.6 TDCi 115 CV Manual 6v Diesel Trend Corta 17.310 €
1.0 EcoBoost 100 CV Manual 6v Gasolina Trend Corta 15.240 €
1.6 Ecoboost 150 CV PowerShift 6v Gasolina Trend Corta 19.810 €
1.6 TDCi 95 CV Manual 5v Diesel Trend Larga 17.510 €
1.6 TDCi 115 CV Manual 6v Diesel Trend Larga 18.510 €
1.6 Ecoboost 150 CV PowerShift 6v Gasolina Trend Larga 21.010 €
1.6 TDCi 95 CV Manual 5v Diesel Titanium Corta 18.060 €
1.6 TDCi 115 CV Manual 6v Diesel Titanium Corta 19.060 €
1.0 EcoBoost 100 CV Manual 6v Gasolina Titanium Corta 17.060 €
1.6 TDCi 95 CV Manual 5v Diesel Titanium Larga 19.260 €
1.6 TDCi 115 CV Manual 6v Diesel Titanium Larga 20.260 €

Puedes encontrar más información sobre la Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi de 115 CV en la parte de diseño exterior e interior y en el análisis dinámico del vehículo.

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6 comentarios

  1.   Francisco Javier dijo

    Hola la tourneo connect se hace en Almussafes Valencia No?

  2.   Juan Luis dijo

    Muy buena prueba de la Tourneo Connect. Me gustaría saber si la habéis cargado a tope y preguntaros, qué tal va con el motor de 115 cv, si creéis que necesitaría más potencia o se conforma?

    1.    Iñigo Ochoa dijo

      Hola Juan Luis. Cargada a tope no la hemos probado, aunque si con cuatro adultos y la respuesta es buena, sobre todo en la zona óptima de par, como cabría esperar. Es un motor suficiente, no es ninguna bala, pero tiene un buen equilibrio entre las prestaciones y el consumo. Un 2.0 TDCi de 150 caballos iría mejor sin lugar a dudas, pero estaríamos hablando de consumos muchos más altos y acabaría siendo un modelo muy poco demandado, como ya sucede en las marcas que ofrecen este tipo de motores en furgonetas similares.

      Un saludo

  3.   sonsoles dijo

    hola, estoy muy interesada en la nueva Ford Tourneo de motores de 120cv. En un concesionario me dicen que saldrán en el mes de julio y en otro que saldran en diciembre. en la página de Ford no encuentro nada. Teneis alguna información sobre estos nuevos motores?

    1.    Iñigo Ochoa dijo

      Hola Sonsoles,

      La información que Ford ha proporcionado a los medios dice que las Tourneo Connect renovadas estarán disponibles a partir de verano, aunque no es más específico al respecto.

      Un saludo.

  4.   Descontento dijo

    SONAJERO muy caro! Está es mi opinión después de un año con ella. Desde los dos mil km hace un crujido en la zona de la columna de dirección al iniciar la marcha, e igualmente desde que la compre traquetea la puerta trasera derecha, aparte de la debilidad o mala calidad de la agarradera para abrir el portón trasero. Da la impresión de que en cualquier momento te vas a quedar con ella en la mano. Y cuál es la respuesta de mi concesionario ( y Ford España al trasladar mi queja) después de dejárselo cinco veces cambiar pedal del embrague, engrases, etc? Que son ruidos normales! A parte comentando mi problema con otros propietarios me cuentan que la tela que tapa el techo panorámico se alarga queda colgando con problemas para recogerla y que no te cubren por pieza desgastada a los dos años. Lo dicho por lo que vale podía comprarme otro coche con mayor calidad. Saludos

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