Esta semana estamos conociendo el nuevo Hyundai i10 2014, el mรกs pequeรฑo de toda la gama que ha sufrido una reciente renovaciรณn con nuevo diseรฑo, mayor calidad interior, pero tambiรฉn manteniendo su polivalencia, con una buena maniobrabilidad en ciudad y con unos motores que destacan por refinamiento. Hoy toca hablar de precio, gama y equipamiento.
Nuestra unidad probada era un i10 con motor 1.2 de 87 caballos, el mรกs potente de los dos disponibles y asociado a una caja automรกtica. Nuestro acabado Tecno Plus corresponde a un paquete adicional de equipamiento, por lo que tomaremos de base el acabado Tecno a secas.
Tres niveles de acabado
El Hyundai i10 se ofrece con tres niveles de acabado: Essence, Tecno y Go!. El acabado Essence es el mรกs bรกsico y sรณlo se puede conjugar con el motor mรกs pequeรฑo. Es muy espartano y cuenta de serie con elementos como el ordenador de a bordo, cierre centralizado, paragolpes en color de la carrocerรญa o tapacubos.
El acabado Tecno es la versiรณn intermedia, tambiรฉn bastante escueta en equipamiento, pero mรกs equilibrada por precio. Cuenta de serie con retrovisores exteriores calefactables, climatizador manual, asiento del conductor regulable en altura, elevalunas elรฉctricos delanteros y traseros, manetas de las puertas en color carrocerรญa, radio, conexiรณn USB y dos altavoces.
Por รบltimo, tenemos el acabado mรกs alto Go!, que suma a lo anterior detalles como luces de giro, climatizador automรกtico, climatizador automรกtico, radio con 4 altavoces, faros antiniebla delanteros, llantas de 15 pulgadas, entrada y arranque sin llave, retrovisores en negro brillante o volante de cuero entre otras cosas.
Gama Hyundai i10 2014
El Hyundai i10 2014 parte en Espaรฑa de 11.800 euros sin ningรบn tipo de descuento. La gama queda de la siguiente manera sin incluir descuentos, eventuales promociones o plan PIVE:
- i10 1.0 MPI 66 CV Essence 11.800 euros
- i10 1.0 MPI 66 CV Tecno 12.300 euros
- i10 1.2 MPI 87 CV Go! 14.500 euros
- i10 1.2 MPI 87 CV Aut. Go! 15.750 euros
Nuestro veredicto
El segmento A es un mercado lleno de competidores. Algunos han arrasado creando una nueva moda como el Fiat 500, pero no podemos olvidar los pequeรฑos utilitarios urbanos de corte mรกs clรกsico y polivalente, como es precisamente el nuevo Hyundai i10.
Ya lo decรญamos al comienzo de nuestro anรกlisis, se trata de una evoluciรณn muy positiva para este pequeรฑo urbano, habiendo ganado enteros en diseรฑo, con mucho mรกs empaque y un gusto que sabe a Europa. En el interior se han seguido los mismos pasos, con un diseรฑo fresco pero sin caer en excesos. La calidad es la justa y correcta, sin plรกsticos blandos, pero sin la sensaciรณn de ir en un habitรกculo descuidado.
Precisamente, el habitรกculo lo que hace es cuidar de sus pasajeros, con un tamaรฑo muy contenido pero con un espacio interior disponible a la altura de los mejores. En las plazas delanteras dos adultos irรกn cรณmodos, mientras que en las traseras otros dos viajarรกn con espacio suficiente, dejando un tercero en discordia por una anchura limitada achacable al reducido tamaรฑo exterior.
Me ha sorprendido muy gratamente el refinamiento general, cuidando la insonorizaciรณn pero tambiรฉn el refinamiento de su motor 1.2 de 87 caballos. Es la opciรณn lรณgica para el que, ademรกs de la ciudad, no duda en escaparse por carretera cualquier fin de semana, con una reserva de potencia bastante mayor a la del pequeรฑo 1.0 de 66 caballos.
Asociado a la caja automรกtica de nuestra unidad se muestra una opciรณn tremendamente recomendable para ciudad, pero no nos engaรฑemos, la diferencia de consumo entre esta caja y la manual de 5 es abismal. Por tanto, si el consumo es una prioridad vital, tal vez te interese mรกs la caja de 5 marchas, dejando la automรกtica a los que quieren disfrutar de la comodidad de no preocuparse del cambio.
Si de equipamiento hablamos, la versiรณn mรกs equilibrada es la Tecno, con un equipamiento ya suficiente para el dรญa a dรญa. Si queremos ganar un plus de imagen y algo mรกs de equipamiento, aunque sin ser apabullante, la versiรณn Go! serรก nuestra elecciรณn. Ahora bien, no podemos escoger ni la versiรณn mรกs equipada con el motor mรกs pequeรฑo, ni la versiรณn intermedia con el motor mรกs grande.
En conclusiรณn, el Hyundai i10 se ha puesto al dรญa para convertirse en una opciรณn muy interesante para el que busca un utilitario muy pequeรฑo, con un diseรฑo agradable y simpรกtico y no quiere renunciar a un precio asequible. Nos llevaremos un coche que no defrauda en prรกcticamente ningรบn punto mรกs allรก de una gama algo limitada.
Puedes encontrar mรกs informaciรณn del Hyundai i10 1.2 87 CV Automรกtico en nuestro repaso al diseรฑo exterior e interior y habitabilidad y en nuestro anรกlisis del comportamiento dinรกmico y consumos.