Hablar de SsangYong es hablar de una marca en constante evoluciĆ³n. La firma coreana cada vez se abre a mĆ”s mercados y en EspaƱa cuenta ya con 65 concesionarios y suma 65.000 unidades vendidas en nuestro paĆs. Este aƱo llega el nuevo SsangYong Korando 2014, uno de sus modelos mĆ”s importantes.
Nosotros hemos tenido la oportunidad de probarlo en una ruta en la que hemos podido tambiĆ©n comprobar sus aptitudes off road en un terreno bastante complicado. De eso hablaremos maƱana. Hoy vamos a desvelar los secretos de su nuevo diseƱo asĆ como su mĆ”s que interesante precio.
Korando 2014, mĆ”s mĆŗsculo
El SsangYong Korando es de esos SUV parecen mĆ”s pequeƱos de lo que realmente son. Es sĆ³lo una apreciaciĆ³n, que ahora gana mĆ”s empaque con el nuevo modelo 2014. Son ligeros pero muy sutiles cambios los que recibe, para ganar no sĆ³lo mĆŗsculo sino tambiĆ©n calidad.
El frontal es el cambio mĆ”s destacado, con nuevas Ć³pticas, nuevo paragolpes mĆ”s afilado y, sobre todo, una nueva parrilla mĆ”s fina y trabajada que une ambos grupos Ć³pticos. El resultado es un Korando mĆ”s moderno, mĆ”s actual y mĆ”s agresivo, algo necesario para batirse con sus mĆ”ximos rivales.
La parte trasera acumula menos cambios sin dejar de ser palpables. Los pilotos reciben un nuevo formato interno con luz de posiciĆ³n LED. Todo ello se ve rematado por unos bajos y pasos de rueda con protecciones plĆ”sticas y una doble salida de escape. Se ofrecen ahora, ademĆ”s, tres nuevos diseƱos de llanta, de 16, 17 y 18 pulgadas.
Interior de mayor calidad
El interior es, concretamente, en lo que mĆ”s ha cambiado este Korando 2014. No hay nada que se parezca a la versiĆ³n anterior y es, sencillamente, un enorme paso adelante en cuanto a calidad tanto al tacto como a la vista. Todo el salpicadero se renueva, ahora con un nuevo diseƱo mĆ”s moderno y menos horizontal.
La parte central integra ahora tanto la radio como el climatizador, sin embargo, el navegador se lleva a la parte mƔs alta y no queda integrado. Lo bueno es que es portƔtil y nos ahorraremos un pico en euros frente a uno integrado, si bien el soporte no sujeta demasiado bien el aparato y vibra demasiado.
Por otro lado, la calidad del SsangYong Korando 2014 estĆ” a un buen nivel. La parte superior se conforma de plĆ”stico blando, reservando los plĆ”sticos de las partes bajas a un material duro. Sin embargo, tanto al tacto como a la vista transmite una fuerte sensaciĆ³n de calidad y solidez. El cuadro, por otro lado, tambiĆ©n cambia y resta muy visual y sencillo de leer.
Compacto, sĆ, pero espacioso
El SsangYong Korando es un coche destinado principalmente a familias, en el que se podrƔn realizar diversos viajes en los que la comodidad y la habitabilidad deben ser claves. El Korando 2014 cumple con creces. A pesar de parecer muy compacto, dentro no echaremos en falta espacio.
Delante contamos con una posiciĆ³n de conducciĆ³n alta con dos butacas realmente cĆ³modas y espaciosas. La pega es que no acaban de sujetar bien en curva. Si pasamos atrĆ”s, de nuevo el espacio nos acoge y el mayor problema lo protagonizarĆ” el pasajero central al contar con un asiento sin demasiada forma. De piernas y cabeza no echaremos de menos hueco y cuenta con un suelo completamente plano.
Otra de las ventajas del Korando es el maletero. Es de los mĆ”s grandes entre sus competidores, concretamente con 486 litros de capacidad. Los pasos de rueda no permiten unas formas del todo cĆŗbicas pero se trata de un habitĆ”culo francamente aprovechable sin escalĆ³n hasta el suelo de carga.
Cuando necesitemos mĆ”s capacidad, podemos abatir la fila trasera en proporciĆ³n 40:60 hasta alcanzar un mĆ”ximo de 1.313 litros de capacidad.
Gama SsangYong Korando 2014
La gama SsangYong Korando 2014 cuenta con tres motorizaciones disponibles, cambios manuales y automĆ”ticos asĆ como tracciĆ³n delantera o total. Los siguientes precios son con campaƱa promocional:
- Korando G20 4Ć2 Line 16.450 euros
- Korando G20 4Ć2 Line GLP 18.660 euros
- Korando G20 4Ć2 Sport 18.200 euros
- Korando G20 4Ć2 Sport GLP 20.300 euros
- Korando D20T 4Ć2 Premium 19.700 euros
- Korando D20T 4Ć4 Premium 21.700 euros
- Korando D20T 4Ć2 Premium Aut. 22.200 euros
- Korando D20T 4Ć2 Limited 21.700 euros
- Korando D20T 4Ć2 Limited Aut. 24.200 euros
- Korando D20T 4Ć4 Limited Aut. 26.200 euros
Las versiones Line incluyen de serie todo el equipamiento de seguridad, control de crucero, llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado, retrovisores elĆ©ctricos o volante multifunciĆ³n. El acabado Sport suma al anterior llantas de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento, volante y pomo en cuero, rieles en el techo, antinieblas delanteros o spoiler con tercera luz de freno LED.
Las versiones Premium suman a los anteriores, cuadro de mandos Supervision, navegador, climatizador automĆ”tico, asientos delanteros calefactables o espejo interior fotosensible. Por Ćŗltimo, el acabado Limited aƱade a lo anterior tapicerĆa en cuero, techo solar, llantas de 18 pulgadas, retrovisores plegables elĆ©ctricamente, entrada y arranque sin llave y el pack cromado para algunas molduras.
MaƱana arrancaremos el SsangYong Korando 2014 para conocer de primera mano las sensaciones que nos transmite el renovado SUV coreano. Lo haremos con dos mecĆ”nicas diĆ©sel, de 149 caballos con cambio manual y tracciĆ³n simple y con otra de 175 caballos, transmisiĆ³n automĆ”tica y tracciĆ³n total. AdemĆ”s, en la prueba dinĆ”mica recorrimos un pequeƱo tramo off road muy interesante para comprobar las cualidades camperas del coche.
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 136 - 163 cv
- Consumo 5,4 - 8,7 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,1