Hoy nos subimos al โnuevoโ SsangYong Tivoli Grand. Bueno, esto deberรญamos matizarlo, pues nuevo, lo que se dice nuevo, no es. Se trata de un restyling del anterior SsangYong XLV al que, ademรกs de actualizar levemente su imagen y dotaciรณn tecnolรณgica, tambiรฉn se le ha cambiado el nombre.
Como muchos de vosotros sabรฉis, el Tivoli Grand es una carrocerรญa alargada del Tivoli a secas. Bรกsicamente es el mismo coche, pero con un voladizo posterior considerablemente mรกs largo y, por tanto, con un maletero de volumen muy superior. Aquรญ comienza nuestra prueba con este nuevo SsangYong Tivoli Grand G15T de 163 CV y gasolina, con cambio automรกtico y acabado Urban Plus.
La estรฉtica no casa al 100 % con los gustos europeos, pero tiene su atractivo
Sinceramente no creo que el Tivoli Grand sea nunca uno de los favoritos en un concurso de belleza, como tampoco lo es su hermano de carrocerรญa corta. El estilo de diseรฑo es muy SsangYong, o lo que es lo mismo, muy asiรกtico. Abundan los รกngulos, las lรญneas rectas y las formas marcadas.
El frontal es calcado al del Tivoli, con unos faros halรณgenos presidiendo, siendo comunicados por una fina calandra. Mรกs abajo se ubican las luces de antiniebla y entre ellas aparece una fina rejilla, siendo la boca de aire principal la inferior, que estรก โprotegidaโ por un plรกstico que da mรกs robustez al diseรฑo.
Tampoco es que el costado estรฉ muy trabajado. Parece como si hubiera sido diseรฑado con escuadra y cartabรณn, o lo que es lo mismo, con lรญneas rectas y poca suavidad en las formas. En cualquier caso, esto tiene sus ventajas en el interior como veremos mรกs adelante. Destaca que los pilares A y B van en negro, mientras que las caderas estรกn muy marcadas y altas.
Las llantas de este acabado Urban Plus son de 16 pulgadas.
Mientras, la retaguardia tampoco es de lo mรกs bella. En la parte superior hay un leve spoiler que da paso a la luneta trasera. Como se puede apreciar, la boca de carga es amplia, aunque tambiรฉn estรก en una posiciรณn ligeramente elevada. Para finalizar, la zona inferior tambiรฉn transmite robustez.
Sin lujos, pero con buena apariencia pese al Piano Black
Como en el exterior, en el habitรกculo el Tivoli Grand toma toda la estructura del Tivoli convencional. Es un interior con lรญneas rectas y marcadas, destacando especialmente toda la zona de la consola central en que va en el siempre sucio negro brillante. La pantalla es de 8 pulgadas y lleva Apple CarPlay y Android Auto.
El volante es un tanto grande a mi modo de ver, pero mรกs me ha molestado que no tenga regulaciรณn en profundidad (sรญ lo tiene en los acabados superiores). Dependiendo de tu estatura, te serรก mรกs o menos complicado obtener una postura de conducciรณn relativamente cรณmoda. Yo he ido un poco forzado, sinceramente.
Tras el citado volante aparece un cuadro de instrumentos clรกsico, con una pantalla central y varios menรบs para consultar las diferentes informaciones de viaje, configuraciones del coche, etc. Sin embargo, en los acabados superiores encontraremos un cuadro digital TFT de 10,25 pulgadas, como el que ya probamos en el Tivoli tiempo atrรกs y que sรญ nos gustรณ.
Lรณgicamente, este SsangYong Tivoli Grand es un coche de precio ajustado, por lo que los materiales interiores no son de lo mejor del sector. De hecho, prรกcticamente todos son plรกsticos duros, pero hay que reconocer que los ajustes de las diferentes piezas no son nada malos. Tambiรฉn me ha gustado que hay muchos y grandes huecos para dejar objetos en todo el habitรกculo
Destacando en el espacio interior
En cuanto a la habitabilidad en sรญ, este coche te permite viajar con mucha sensaciรณn de desahogo. En las plazas delanteras tenemos muchos centรญmetros de margen hasta el techo y tampoco tenemos la sensaciรณn de ir pegados a nuestro acompaรฑante o demasiado cerca de la puerta.
Sรณlo hay que tener un poco de cuidado al entrar y salir del coche porque el estribo estรก demasiado marcado, siendo posible mancharnos el pantalรณn a la altura del gemelo. No es algo agradable, especialmente si el coche tiene polvo o barro.
Mientras, las plazas traseras gozan de muchรญsimo espacio tanto para las piernas como para la cabeza. Creo que cuatro adultos de 1,90 de altura pueden viajar sin ningรบn tipo de problema, pues las cotas son muy buenas en todos los sentidos.
Y esa es una de las ventajas que ofrece ese diseรฑo exterior tan recto, que permite aprovechar mucho y muy bien cada centรญmetro en el interior. Mientras, la plaza central es รบtil, aunque por anchura tres ocupantes irรกn algo apretados. Lo bueno es que el tรบnel de transmisiรณn es poco molesto.
Eso sรญ, tampoco hay grandes lujos aquรญ detrรกs. Por ejemplo, o hay salidas de aire posteriores en la zona central y tampoco tomas USB o un reposabrazos que se despliegue del respaldo central. Sรญ hay unas gomas en los respaldos para sujetar alguna revista o periรณdico.
Asรญ es el maletero del SsangYong Tivoli Grand
El otro gran punto fuerte del Ssangyong Tivoli Grand es su maletero. Segรบn la ficha tรฉcnica cubica nada menos que 574 litros hasta la bandeja enrollable (720 litros hasta el techo). Ademรกs, tenemos suelo a doble altura, huecos en los lados y varios ganchos para sujetar bolsas.
La calidad de los tapizados es bastante buena si tenemos en cuanta que se trata de un coche econรณmico, destacando tambiรฉn por ofrecer un volumen de 1.440 litros cuando plegamos la segunda fila de asientos. Eso sรญ, los pasos de rueda son algo intrusivos.
Sรณlo un motor para el Tivoli Grand, disponible tambiรฉn con GLP
El SsangYong Tivoli Grand sรณlo estรก disponible con una motorizaciรณn; al menos por el momento. Dicho motor es el denominado G15T, que no es ni mรกs ni menos que un 1.500 de gasolina con turbo e inyecciรณn directa. Eso sรญ, la firma asiรกtica tambiรฉn ofrece una adaptaciรณn a GLP, por lo que podemos tener este Tivoli Grand con pegatina Eco de la DGT y un menor coste de uso.
Esta mecรกnica desarrolla 163 CV a 5.000 vueltas y un par motor de 280 Nm desde 1.500 rpm. Sin embargo, nuestra unidad viene con el cambio automรกtico de seis velocidades fabricado por Aisin. En este caso el par motor se reduce en 20 Nm, ofreciendo una velocidad punta de 175 km/h.
El consumo combinado homologado de esta versiรณn es de 7,8 l/100 km, siendo 6 dรฉcimas mรกs alto que en la variante de transmisiรณn manual.
Al volante: Un coche para ir tranquilo pero con reserva de energรญa
Como es habitual en los modelos de Ssangyong, el comportamiento dinรกmico busca principalmente el confort. Cuenta con unas suspensiones relativamente blandas para filtrar bien los baches, algo a lo que tambiรฉn ayudan las llantas de 16 pulgadas y neumรกticos de perfil generoso (205/65 R16).
Por ello, se siente muy a gusto tanto a la hora de realizar un largo viaje por autopista, como en el trรกfico urbano. Eso sรญ, siempre y cuando nos busquemos practicar una conducciรณn รกgil o dinรกmica. Si vamos un poco rรกpido, la carrocerรญa balancea y la direcciรณn no ofrece demasiada confianza, pues estรก muy aislada y no es de las mรกs precisas.
Los neumรกticos de serie son unos Nexen NPriz AH8, que son unos M+S. No muestran un gran agarre lateral en asfalto seco y a altas temperaturas, aunque tambiรฉn es cierto que no hemos podido probarlos en temperaturas y condiciones del asfalto mรกs idรณneas para este tipo de ruedas.
Potencia de sobra para la gran mayorรญa de situaciones y condiciones
El motor es mรกs que suficiente para mover con mucha agilidad a este SsangYong Tivoli Grand. En ningรบn momento echaremos en falta mรกs potencia si tenemos en cuenta el tipo de vehรญculo que conducimos, respondiendo con solvencia en cualquier situaciรณn, aun cuando vamos con varios ocupantes y el maletero cargado.
Ofrece un buen par motor que empuja con contundencia especialmente por encima de las 2.500 vueltas, pero que desde algo mรกs abajo ya se muestra enรฉrgico. Ademรกs, no es ruidoso y estรก bien afinado en cuanto a vibraciones; algo que siempre es de agradecer.
Eso sรญ, SsangYong suele contar con una cartografรญa para el acelerador muy reactiva en la primera mitad del pedal. Es decir, pisando poco el acelerador, ofrece mucha respuesta en esta primera parte, dando la sensaciรณn de correr mucho para lo poco que demandamos. Al final es una estrategia para โcontentarโ mรกs al conductor en cuanto a aceleraciรณn se refiere. Tenemos la sensaciรณn de llevar mucha reserva de potencia.
Mejor con cambio manual
Menos me ha gustado la caja de cambios automรกtica de Aisin. Personalmente, recomendarรญa la compra de la versiรณn manual. No es del todo suave a muy baja velocidad para maniobrar en cuestas y tampoco es especialmente rรกpido cuando lo llevamos en modo secuencial, pese a que las transiciones sรญ se realizan con suavidad.
Ademรกs, a baja velocidad y cuando dejamos de acelerar hay ocasiones en que activa el embrague y deja el motor al ralentรญ, siendo brusco al acoplar de nuevo cuando acariciamos de nuevo el acelerador o si lo pisamos con contundencia. En esas situaciones, y aunque no ocurre siempre, notamos un tirรณn poco agradable para el conductor y menos aรบn para los acompaรฑantes.
Consumos
Por รบltimo, el consumo de combustible es algo elevado. En autovรญa a 120 km/h hemos registrado un consumo de 6,9 litros a los 100, que aunque no es exagerado, puede parecer algo alto para clientes que busquen un coche econรณmico.
En ciudad estaremos ligeramente por debajo de los 9 litros, mientras que el consumo mixto que hemos obtenido durante toda esta prueba se ha situado en 7,7 litros a los 100 km, ligerรญsimamente por debajo del homologado.
Hay que tener en cuenta que su aerodinรกmica no es la mรกs eficiente, como tampoco los neumรกticos, y que llevamos mรกs de 160 CV bajo el pie derecho.
Conclusiones
El SsangYong Tivoli Grand es un gran producto para aquellos que busquen un vehรญculo espacioso, con gran maletero y bien equipado en materia de seguridad. No cuenta con un diseรฑo que case mucho con los gustos europeos y tampoco disfruta de unas grandes calidades, pero objetivamente es un coche a tener en cuenta si buscas todo lo anterior a un precio asequible.
De serie viene bastante equipado y su precio de partida, incluyendo financiaciรณn y promociones, es de 15.500 euros. Sin duda alguna, una cifra tentadora. Mรกs abajo tenรฉis los equipamientos de cada nivel de acabado y los precios segรบn el configurador, donde podรฉis ver que esta unidad probada arranca en los 20.150 euros. Ah, y recuerda, tambiรฉn estรก disponible con GLP.
Equipamientos SsangYong Tivoli Grand
Line
- Alarma
- Aire acondicionado
- Control de crucero
- Pantalla de 3,5 pulgadas en el cuadro
- Tres modos de conducciรณn
- Ordenador de a bordo
- Radio con pantalla 2 DIN y seis altavoces
- Bluetooth
- Start&Stop
- Ventanillas elรฉctricas
- Volante multifunciรณn con ajuste en altura
- Tapicerรญa de tela
- Bandeja cubremaletero
- Reposabrazos central
- Faros halรณgenos con luz diurna de LED
- Llantas de acero de 16 pulgadas
- Retrovisores elรฉctricos y calefactables
- Raรญles de techo
- Control de descensos en pendientes
- Frenada de emergencia automรกtica
- Aviso de salida de carril
- Ayuda a la permanencia en el carril
- Reconocimiento de seรฑales de trรกfico
- Detector de fatiga
- Alerta de distancia de seguridad
Urban Plus (aรฑade)
- Cรกmara de visiรณn trasera
- Climatizador automรกtico bi-zona
- Sensor de luces y lluvia
- Pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto
- Cristales tintados
- Llantas de aleaciรณn de 16 pulgadas
Premium (aรฑade)
- Asientos de tapicerรญa mixta
- Direcciรณn con ajuste en altura y profundidad
- Cuadro de instrumentos configurable con pantalla TFT de 10,25 pulgadas
- Embellecedores umbral de las puertas en acero inoxidable
Limited (aรฑade)
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Acceso y arranque sin llave
- Llantas de aleaciรณn de 18 pulgadas
- Retrovisores exteriores con intermitentes LED integrados
- Espejos exteriores plegables elรฉctricamente
- Spoiler trasero de mayores dimensiones
Precios SsangYong Tivoli Grand
| Versiรณn | Cambio | Acabado | Precios con descuentos y promociones |
|---|---|---|---|
| Versiรณn | Cambio | Acabado | Precios con descuentos y promociones |
| G15T 163 CV | Manual 6v | Line | 15.500 โฌ |
| G15T 163 CV | Manual 6v | Urban Plus | 18.650 โฌ |
| G15T 163 CV | Manual 6v | Premium | 19.700 โฌ |
| G15T 163 CV | Manual 6v | Limited | 22.370 โฌ |
| G15T 163 CV | Automรกtico 6v | Urban Plus | 20.150 โฌ |
| G15T 163 CV | Automรกtico 6v | Limited | 23.510 โฌ |
| G15T 163 CV GLP | Manual 6v | Line | 17.550 โฌ |
| G15T 163 CV GLP | Manual 6v | Urban Plus | 20.700 โฌ |
| G15T 163 CV GLP | Manual 6v | Premium | 21.750 โฌ |
| G15T 163 CV GLP | Manual 6v | Limited | 24.420 โฌ |
| G15T 163 CV GLP | Automรกtico 6v | Urban Plus | 22.200 โฌ |
| G15T 163 CV GLP | Automรกtico 6v | Limited | 25.560 โฌ |
Opiniรณn del editor
- Valoraciรณn del editor
- Puntuaciรณn 3.5 estrellas
- Muy bueno
- SsangYong Tivoli Grand
- Reseรฑa de: Diego รvila
- Publicado el:
- รltima modificaciรณn:
- Diseรฑo exterior
- Diseรฑo habitรกculo
- Plazas delanteras
- Plazas traseras
- Maletero
- Mecรกnica
- Consumos
- Confort
- Precio
Pros
- Espacio interior
- Precio muy accesible
- Capacidad del maletero
Contras
- Funcionamiento de la caja automรกtica
- Diseรฑo poco ajustado a los gustos europeos
- Consumo algo elevado
Galerรญa Ssangyong Tivoli Grand
Mรกs informaciรณn sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 128 - 163 cv
- Consumo 5,6 - 7,7 l/100km
- Valoraciรณn 4,1