La firma del rombo ha confirmado que el Clio de nueva generación contará con una versión Rally5 dentro de la pirámide de la FIA. La decisión llega mientras el grupo galo mantiene otros frentes deportivos, como el A110 R-GT, la Sandero Eco Cup española o el Alpine A290 Rally Trophy francés, y sirve para reforzar el vÃnculo histórico de Renault con los rallies.
La noticia se ha acompañado del primer avance visual de la versión de competición, que servirá para conmemorar tres décadas y media de actividad deportiva del Clio. Por ahora no se ha detallado una fecha cerrada para el conocido como Renault Clio Rally5 2027, de modo que la información disponible se limita a la confirmación del escalón FIA y a los dos certámenes franceses previstos para su temporada de estreno.
Una categorÃa Rally5 con recorrido por delante
El encuadre en Rally5 sitúa al modelo en una de las puertas de acceso del sistema FIA. Renault no ha desvelado todavÃa especificaciones técnicas, precios ni calendario comercial, pero sà ha señalado que el estreno deportivo se repartirá entre asfalto y tierra, con dos campeonatos especÃficos en Francia. Esa doble vÃa encaja con la tradición de la marca y permite que el coche tenga presencia desde el primer momento en un entorno competitivo cercano.
Francia como punto de partida y la vista puesta en España
La puesta de largo tendrá acento francés, aunque la estructura de Renault Sport y la cercanÃa de proyectos nacionales invitan a seguir con atención lo que pueda ocurrir en España. La Sandero Eco Cup española aparece en la conversación como ejemplo de programa accesible en nuestro paÃs, y no serÃa extraño que el Clio Rally5 despertara interés entre equipos y pilotos europeos que buscan una montura sencilla para dar el salto a los rallies.
En el plano técnico y comercial aún quedan flecos. La fuente oficial no confirma si habrá versiones para circuito, rallycross o desarrollos superiores, como podrÃa ocurrir con un Rally4 o un Rally6 al estilo de otros modelos del mercado. Lo que sà se sabe es que el Clio Rally5 nace como producto de rallies y que su primera temporada tendrá presencia en dos campeonatos franceses, uno sobre asfalto y otro sobre tierra.
Un legado que viene de lejos
La elección no es casual. Renault ha construido un relato deportivo muy reconocible en rallies, desde el 8 Gordini y el Renault 5 hasta variantes como el Maxi Turbo, el popular ‘Culo Gordo’, el Supercinco —único vencedor del Grupo N en el Mundial— y los Clio y Mégane Maxi de la época de los Kit Car. Ese bagaje ayuda a entender por qué la marca quiere mantener vivo el nombre del Clio en competición, incluso cuando otros programas del grupo acaparan titulares.
El contexto del grupo no ha sido sencillo: los anuncios sobre Dacia en el Dakar y Alpine en el Mundial de Resistencia han marcado parte del curso. Aun asÃ, Renault quiere seguir vinculado a los rallies y la familia Clio vuelve a ser la punta de lanza de esa intención.
La confirmación del Renault Clio Rally5 deja una hoja de ruta clara en lo esencial: categorÃa Rally5, dos campeonatos franceses en el estreno —asfalto y tierra— y un avance visual que celebra los 35 años del Clio en competición. Quedan por concretar fechas, especificaciones y posibles derivaciones, pero el proyecto mantiene el vÃnculo de Renault con los rallies y abre una puerta interesante para equipos europeos, también a este lado de los Pirineos.