El Seat Ibiza sigue siendo uno de los coches utilitarios mรกs queridos del mercado. Lleva en el mercado espaรฑol cuatro dรฉcadas y, desde su primer lanzamiento, ya se han vendido seis millones de unidades. Ahora, presenta una actualizaciรณn o restyling de la actual generaciรณn (la quinta) lanzada en 2017, manteniendo asรญ una tecnologรญa y estilo frescos para afrontar esta segunda etapa.
Las principales variaciones respecto a la versiรณn predecesora vienen en el รกmbito de la tecnologรญa. Tambiรฉn hay cambios en el apartado estรฉtico, pero siendo sinceros son demasiado leves en el exterior. Mรกs se ve alterado en su habitรกculo. ย Y dicho esto, vamos a conocer quรฉ cambios aporta el nuevo Seat Ibiza 2021 que, por cierto, llega a las calles a principios de este verano.
Muy pocos cambios en el exterior para el nuevo Ibiza
Como citaba, las modificaciones en el diseรฑo de la carrocerรญa son muy leves. Mantiene la misma lรญnea principal, aunque cabe destacar que en el frontal todas las versiones vienen con iluminaciรณn completa de LED. A esto hay que aรฑadir que se incorporan nuevos diseรฑos de llantas, asรญ como dos nuevos colores para la carrocerรญa.
En cierto modo, es entendible que Seat no se haya esforzado demasiado en maquillar el exterior del Seat Ibiza, porque la verdad es que se sigue viendo juvenil y atractivo, como asรญ lo demuestran sus cifras de ventas y la mayorรญa de opiniones. Eso sรญ, en la retaguardia, que apenas ha variado, se introduce la inscripciรณn Ibiza con una nueva tipografรญa, siguiendo la lรญnea marcada por el modelo Leรณn.
Asรญ es el habitรกculo del Seat Ibiza 2021
Bastante mรกs se ha modificado el interior, donde quedaba algo desfasado en cuanto a apariencia se refiere con sus rivales del segmento B. Por ejemplo, tenemos un volante de nueva factura (con cuero Nappa en las versiones FR y Xcellence), un actualizado salpicadero y destaca por encima de todo la introducciรณn de una nueva pantalla para el sistema de infoentretenimiento. Ahora es de tipo flotante y su tamaรฑo diagonal crece hasta las 9,2 pulgadas en las versiones superiores.
Como podรฉis ver en las imรกgenes, tanto el volante como la nueva pantalla de infotainment son tomadas de otros modelos, como el citado Leรณn o la nueva gama Cupra. Tiene mรกs posibilidades, destacando el control por voz o la posibilidad de conectar nuestro smartphone mediante Apple CarPlay y Android Auto de forma inalรกmbrica. Un gran acierto, sin duda.
Ademรกs, cabe destacar que el climatizador sigue estando bien separado de la pantalla, con unos controles sencillos y muy intuitivos. Ojalรก pudiรฉramos decir lo mismo en otros coches recientemente renovados de la marca espaรฑola.
Personalmente me llama la atenciรณn el detalle de que los aireadores principales llevan una luz de contorno en LED, aportando esa imagen juvenil y tecnolรณgica que siempre se le demanda al utilitario de Seat.
Por รบltimo, y algo en lo que Seat ha puesto mucho รฉnfasis, la calidad general del habitรกculo ha mejorado. Ahora, segรบn nos cuentan, nos reciben mรกs materiales mullidos y de mejor tacto, especialmente en la zona alta del salpicadero. En el modelo anterior prรกcticamente todos estos plรกsticos, aunque de buena apariencia, estaban formados por plรกsticos rรญgidos.
Mรกs seguridad y mรกs confort con los asistentes a la conducciรณn
El Seat Ibiza 2021 se actualiza tambiรฉn en un apartado de gran importancia, el de los asistentes a la conducciรณn y sistemas de seguridad activa. Y es que no le falta de nada. Por citar los mรกs destacados, ahora cuenta con asistente de viaje combinando el control de crucero adaptativo y el asistente de salida involuntaria de carril. Ademรกs, no se deja en el tintero el detector de รกngulo muerto, reconocimiento de seรฑales y luces largas automรกticas, entre muchos otros.
Motores: Echamos de menos una opciรณn diรฉsel
En cuanto a los motores, el nuevo Ibiza ofrece seis opciones a elegir. Sinceramente, me parece una lรกstima que no aparezca un motor diรฉsel disponible, al menos uno, pues todavรญa hay muchos clientes que pueden demandar un coche de dimensiones contenidas pero que realicen muchos kilรณmetros a lo largo del aรฑo.
De este modo, tenemos cinco variantes de gasolina y una de GNC (Gas Natural Comprimido). La gama de gasolina arranca con un 1.0 MPI atmosfรฉrico de 80 CV y 93 Nm, vinculado al cambio manual de 5 marchas.
Despuรฉs tenemos un 1.0 TSI con turbo y tambiรฉn de tres cilindros en dos variantes, con 95 CV y 175 Nm, asรญ como 110 CV y 200 Nm. El primero siempre lleva cambio manual de 5 relaciones, mientras que el mรกs potente es manual de 6 marchas o DSG con 7 velocidades.
Como tope de gama aparece el bloque 1.5 TSI de cuatro cilindros y desconexiรณn de cilindros. Esta mecรกnica desarrolla 150 CV y 250 Nm, siendo unos datos de rendimiento mรกs que suficientes para el dรญa y enfocado a aquellos conductores que quieran โdarse una alegrรญaโ de vez en cuando.
Por รบltimo tenemos la citada variante de Gas Natural Comprimido. Comercialmente se denomina 1.0 TGI, y desarrolla 90 CV y 160 Nm vinculรกndose a una transmisiรณn manual de 6 marchas. Recordamos que este combustible es considerablemente mรกs econรณmico que la gasolina, se beneficia de varias ventajas fiscales y ademรกs cuenta con la pegatina Eco de la DGT.
Galerรญa Seat Ibiza
Fuente โ Seat