En nuestros días, un Toyota GR 86 es un rara avis. Pocas marcas pueden permitirse el lujo de lanzar al mercado un deportivo puro, de los de antes. Motor 2.4 atmosférico, cambio manual, propulsión trasera y diferencial autoblocante, todo ello con una carrocería coupé y un precio muy ajustado. Como ya hemos dicho en otras ocasiones, pronto vamos a echar mucho de menos este tipo de coches.
Sea como fuere, el Toyota GR 86 acaba de iniciar sus comercializaciones en nuestro país, y eso significa que ya tenemos todos los precios oficiales a nuestra disposición. Y ojo, porque lo que nos ofrece Toyota es, comparando con las demás alternativas, una auténtica ganga para los más petrolheads.
Recuerdo que el nuevo GR 86 equipa un motor 2.4 bóxer de origen Subaru con 234 CV.
Sí, es cierto que no será el coche más cómodo del mundo, el más espacioso o el más polivalente. Pero cuando se habla de un coche pasional, de los que ya no quedan, ¿quién piensa en todas estas cosas? Os digo sinceramente que, si tuviera la posibilidad de permitírmelo, ya tendría uno encargado.
El Toyota GR 86 es una ganga, una oportunidad que no debes dejar escapar
Ahora sí, hablemos del precio. El Toyota GR86 cuesta 32.900 euros. Si comparamos con el Toyota GT86, modelo que probamos hace cuatro años y que nos fascinó, el precio ha bajado nada menos que 2.000 euros. Nos parece una buenísima noticia, más aún si tenemos en cuanta la enorme subida que han tenido en sus tarifas prácticamente todos los coches del mercado.
De serie trae llantas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Primacy HP, asientos con tapicería mixta y algunos elementos destacados como faros de LED, control de crucero, sensor de luz y lluvia, reconocimiento de señales y frenada de emergencia automática, entre otros.
Todos los GR 86 que llegarán a España tendrán cambio manual.
Pero Toyota se ha guardado un as en la manga para mejorar el equipamiento. Mejor dicho, dos ases. Porque la firma japonesa ofrece dos paquetes de equipamiento, el Touring Pack y el Circuit Pack.
Empezando por el Touring Pack incluye pinzas de freno rojas con pastillas más deportivas, llantas de 18 pulgadas y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, por un precio de 35.400 euros. Por su parte, Circuit Pack está pensado para un uso más deportivo e incluso tandas en circuito, pues ofrece pinzas de freno y discos más prestacionales, llantas forjadas también en 18 pulgadas y unos pegajosos Michelin Pilot Sport Cup 2 por 37.900 euros.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Versión | Precio |
| GR 86 | 32.900 € |
| GR 86 con Touring Pack | 35.400 € |
| GR 86 con Circuit Pack | 37.900 € |
Más información sobre este modelo
- Plazas 4
- Potencia 235 cv
- Consumo 8,8 l/100km
- Valoración 4,7