Aunque a priori no lo parezca, el segmento de los micro urbanos estĂ¡ muy dañado. La contaminaciĂ³n en las grandes ciudades y su creciente congestiĂ³n parece no darles el espacio que se merecen. La razĂ³n para ello es sencilla: sus costes de desarrollo son muy elevados para la rentabilidad que las marcas obtienen en su venta. Por tanto, muchas son las firmas, como Toyota, que se estĂ¡n planteando quĂ© hacer con sus modelos de segmento A.
Hasta ahora, su presencia en esta parcela del mercado estaba representada por el Aygo. Este micro urbano, tiene dos hermanos gemelos en el Grupo PSA, los CitroĂ«n C1 y Peugeot 108. Sin embargo, hace unos meses supimos que ambas empresas habĂan roto este acuerdo de colaboraciĂ³n, para centrarse en otras Ă¡reas mĂ¡s rentables. AĂºn asĂ, parece que su relevo ya estarĂa en camino, aunque no debemos esperarlo con un formato como el actual.
Toyota no contarĂ¡ con el Grupo PSA para este modelo
SegĂºn varias fuentes, entre las que estĂ¡ Autocar, Toyota ya tendrĂa definido el nuevo posicionamiento del Aygo. AsĂ, pasarĂa de ser un micro urbano al uso, para pasarse a la moda SUV. Para ello, tomarĂa como base la plataforma y lĂneas bĂ¡sicas de diseño del nuevo Yaris. Sobre ellas, aplicarĂan los habituales aditamentos off road que dotan de personalidad a este tipo de vehĂculos.
Este cambio, serĂa a nivel estĂ©tico y comercial, pero el nuevo Toyota Aygo esconderĂa un as bajo la manga. SerĂa, ni mĂ¡s ni menos que el posible uso de un tren motriz hĂbrido. La razĂ³n para ello es sencilla: las normativas de emisiones les obligan a ello. AdemĂ¡s, aquĂ podrĂan hacer uso de una fortaleza, y es que son una de las pocas firmas del sector que pueden presumir de una tecnologĂa hĂbrida avanzada, fiable y frugal.
La adiciĂ³n de una versiĂ³n completamente elĂ©ctrica aĂºn estĂ¡ en el aire. Este tipo de vehĂculos son mucho mĂ¡s costosos que los equipados con mecĂ¡nicas endotĂ©rmicas. AĂºn asĂ, en Toyota son optimistas, pues si el mercado lo demanda, la plataforma TNGA-B del Yaris estĂ¡ desarrollada para acoplar un motor elĂ©ctrico. Con todo, esperan incrementar su presencia en este segmento, pues a diferencia del Grupo Volkswagen u otros rivales, sus ventas superan al año las 100 mil unidades.
