El nuevo Renault Twingo elĂ©ctrico serĂ¡ un bombazo. Si la firma del rombo es capaz de lanzarlo al mercado tal cuĂ¡l lo han diseñado y con el precio anunciado, serĂ¡ una revoluciĂ³n. El mercado estĂ¡ Ă¡vido de modelos que evoquen Ă©pocas pasadas que, segĂºn se vean, fueron mejores. Esto denota cierto «conservadurismo» de las marcas pero por otra parte la electrificaciĂ³n les da ese «toque» arriesgado. Y un hipotĂ©tico Volkswagen ID.Up! podrĂa marcar otro gran hito.
Como bien sabes Renault estĂ¡ hablando con varios socios para rentabilizar la nueva plataforma del Twingo. Por si no lo sabĂas la antigua base CMF-B EV ha pasado a ser llamada AmpR Small. Y podrĂa ser la soluciĂ³n para que todas las firmas que no avanzan en su electrificaciĂ³n puedan dar un empujĂ³n a sus proyectos. Volkswagen es una de ellas pues su futura gama de elĂ©ctricos de acceso estĂ¡ «atascada» y de ahĂ que pueda nacer un nuevo ID.Up! Toma nota de ello…
Este hipotĂ©tico Volkswagen ID.Up! podrĂa llegar con un precio por debajo de los 20 mil euros…
Si hacĂ©is un poco de memoria recordarĂ©is al anterior Volkswagen e-Up! El urbano bĂ¡varo fue un gran Ă©xito en el mercado aunque su desempeño fue un tanto irregular. Las versiones tĂ©rmicas no tuvieron el impacto esperado, sin embargo cuando llegĂ³ el elĂ©ctrico todo cambiĂ³. Lo mismo pasĂ³ con el Seat Mii y su clon de Skoda pero como el Grupo Volkswagen no podĂa hacer frente a la demanda decidiĂ³ «matarlo» para centrarse en modelos mĂ¡s rentables.
Pues bien, aprovechando la familia ID podrĂa volver a la vida aunque con nuevas condiciones. La primera es que sus precios estarĂan en torno a los 20 mil euros y, aunque serĂa mĂ¡s caro que el anterior, estarĂa en lĂnea con toda la lista de rivales contra los que deberĂa luchar. Y para lograr tal misiĂ³n necesitarĂan contar con una base tĂ©cnica que puedan fabricar a un precio tal que sea fĂ¡cil de rentabilizar. Justo la estrategia que podrĂan seguir junto a Renault.
Gracias a que Renault cederĂa la plataforma de los nuevos Twingo y R5 E-Tech elĂ©ctricos…
A lo largo de estos meses hemos hablado de los problemas que tiene el Grupo Volkswagen para cumplir los planes de electrificaciĂ³n que se habĂa marcado. El diseño de sus nuevas plataformas se ha «atascado» y ahora sus rivales la estĂ¡n superando. Y una de las trabas que habrĂa encontrado serĂa hacerlas rentables en los segmentos bajos del mercado. Justo esos donde los clientes son mĂ¡s sensibles al precio y que otras marcas rivales estĂ¡n cubriendo.
Pues bien, haciendo de la «necesidad virtud» Renault y Volkswagen estarĂan hablando para caminar de la mano. Para tal misiĂ³n los galos podrĂan ceder su plataforma AmpR Small a los bĂ¡varos para que asĂ puedan lanzar sus modelos mĂ¡s pequeños. Y entre ellos estarĂa este hipotĂ©tico ID.Up! del que te estamos hablando. Hoy dĂa no se sabe cuĂ¡ndo podrĂa llegar pero podrĂa llegar en torno a 2026 o 2027 justo despuĂ©s que vea la luz el nuevo Twingo E-Tech.
En su dĂa se especulĂ³ con que el nuevo Twingo E-Tech podrĂa ser creado por Geely para darle un hermano gemelo al Smart ForTwo. Hoy por hoy no hay nada cerrado y una posible fusiĂ³n de Renault con el grupo chino no habrĂa sido descartada totalmente. Por tanto, hay que esperar a que las conversaciones de los del rombo con Volkswagen se aclaren para saber su resultado. Sea como fuere, Stellantis les lleva ventaja y ellos han de recortarla sĂ o sĂ…
Fuente – L´argus
