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linkedin share Pininfarina vuelve a tener beneficios... ocho años después

PininfarinaNewImage Pininfarina vuelve a tener beneficios... ocho años después

No ganar ni un euro desde 2004 en el balance final de cada año debe ser duro, especialmente cuando tradicionalmente has sido una firma muy bien vista, innovadora y con fama de calidad. Esa ha sido la vida de Pininfarina hasta este año.

Ocho años después la firma italiana vuelve a tener beneficios, y todo gracias a una reestructuración interna que parece haber sido bastante efectiva, ya que el año pasado perdieron nada menos que 6 millones de euros, y el resto de años tampoco fueron mucho mejores.

La parte positiva es que parece que la tendencia es buena, algo que yo espero que se mantenga porque no quiero imaginarme un mundo del motor sin la presencia de Pininfarina y su clásico anagrama en el lateral de los coches diseñados por ellos.

Fuente | Automotive News

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Facebook General Motors abandona Facebook

© Facebook

Desde la aparicion de las redes sociales, el mundo no puede vivir sin Facebook; o eso nos creiamos. Y es que General Motors ha decidido dejar de invertir en anuncios y abandonar la red social Facebook, y ahorrarse parte de los 10 millones de dólares que la compañía americana invirtió en publicidad.

Y es que en Facebook los anuncios aparecen en pequeño en la parte derecha de la pantalla y nadie les hace caso. Por ello, mediante un estudio, se han percatado de que no se produce ningún beneficio con este tipo de publicidad, a pesar de que a Ford parece irle bien con Facebook, ya que aumentará su inversión en publicidad.

Lo importante del tema es que la publicidad en redes sociales no llaman la atención ni del 20% de los contenidos publicados por las empresas en sus paginas y perfiles, sino que mirad a Porsche que conmemoró los 2 millones de fans en Facebook con un Cayman especial que investiguen si se vendieron tantos coches. Y aunque esos fans se compren un coche, la decisión final se toma en un concesionario con el coche delante, aunque Internet es un excelente catalogo al mundo.

Más in formación – Porsche conmemora los 2 millones de fans en Facebook con un Cayman especial

Fuente -  El Mundo

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Las votaciones para elegir el coche del año preferido por los internautas ya está en marcha. Recuerda que por votar entrarás en el sorteo de uno de los cheques de 4.000 euros en combustible regalados por BP Ultimate. No lo dudes, participa en la elección del coche del año en internet, bien pulsando en el enlace o en el logotipo del premio.

Los candidatos a ser CAI, Coche del Año BP Ultimate 2012 son los siguientes:

0 CAI Coche del Año en Internet BP Ultimate 2012, vota y gana 4.000 euros

Audi A6

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Audi Q3

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Seat Ibiza 2012 83 Prueba Seat Ibiza 1.6 TDI 90 CV modelo 2012 Style (parte II y ultima)

Viene de Prueba Seat Ibiza 2012 1.6 TDI 90 CV Style

Hemos analizado la estética, el interior y las nuevas gamas del Seat Ibiza 2012. Sigamos ahora con su consumo, equipamientos y conclusiones.

Seat Ibiza 2012 213 Prueba Seat Ibiza 1.6 TDI 90 CV modelo 2012 Style (parte II y ultima)

Frontal del nuevo Seat Ibiza 2012

Consumos

El Seat Ibiza 2012 1.6 TDI 90CV no tiene unos consumos especialmente brillantes, son más bien normales. Es cierto que este coche tenía escasos 1.000 km y el motor no está rodado del todo, seguramente el consumo baje unas décimas cuando se ruede. Los motores de SEAT siempre han sido bastante ahorradores y por ello este motor de última generación despertaba muchas expectativas en mi. No ha cumplido en términos de consumo, pero tampoco defrauda en absoluto.

  • En ciudad a ritmo normal consumió unos 5,8 litros a los 100 km.
  • En autovía a ritmo legal el gasto fue de 5,4 litros/100 km
  • En carretera convencional a ritmo rápido el gasto fue de 6,4 litros/100 km. Bajando el ritmo el consumo registrado bajó hasta 5,1 litros/100 km

Durante toda la prueba el consumo medio que marcaba el ordenador se quedó en 5,7 litros /100 km. No está nada mal, pero esperaba un registro más bajo.

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linkedin share Lamborghini Urus será construido sobre la plataforma PL73

2012 lamborghini urus e1337162919579 Lamborghini Urus será construido sobre la plataforma PL73

Cuando se dio a conocer el Concepto del  Lamborghini Urus en el Auto Show de Beijing 2012, se comentó que una versión de producción llegaría a los exhibidores en algún momento de 2017, pero puede que el lanzamiento se haga mucho antes porque recientemente en una entrevista realizada por la revista del motor Automotive News al Director de Investigación y Desarrollo de la marca italiana, Maurizio Reggiani, se ha sabido que la compañía espera que el Urus se convertirá en su modelo más vendido, con un volumen anual de más de 3.000 unidades debido a la fuerte demanda en China, los Estados Unidos, Europa, Rusia, y el Oriente Medio. Eso es casi el doble de  los 1.600 vehículos Lamborghini vendidos el año pasado. Sigue leyendo…

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skoda superb Dos nuevas series limitadas para el Skoda Superb

Skoda presenta dos ediciónes especiales de su modelo de mayor tamaño, el Superb. Las han bautizado como Superb Limited Edition y Limited Edition Plus. Los dos pueden ir asociados a los motores 1.6 TDI de 105CV y 2.0 TDI de 140 ambos asociados a un cambio manual.

El Superb Limited Edition incorpora de serie climatizador, función de alumbrado “Coming home”, encendido automático de luces, faros antiniebla, ESP, airbags delanteros, laterales y de rodilla, volante multifunción, preinstalación Bluetooth y llantas de aleación de 16 pulgadas.

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Categoría: Berlina, Lanzamientos, Skoda
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linkedin share El nuevo Espace es prácticamente identico a su predecesor

EspaceNewImage El nuevo Espace es prácticamente identico a su predecesor

El monovolumen por excelencia de Renault es el Espace, a pesar de que también se ha popularizado mucho el Scenic por ofrecer unas posibilidades parecidas -que no iguales- por un precio notablemente inferior.

El Espace que saldrá el en breve cambia muy poco con respecto al modelo actual, algo que me sorprende ya que yo esperaba quizás algo más de revolución. La parrilla frontal sufre algunas modificaciones y hay otros elementos que cambian ligeramente pero lo que viene a ser el global del coche es más de lo mismo.

En Renault han pensado que si algo funciona es mejor no tocarlo, y a mi no me parece mal del todo. El Espace es un referente y lo seguirá siendo, no hay duda.

Fuente | Autoblog

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