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Opel 2014 Opel podría relevar a Chevrolet con nuevos modelos en los segmentos inferiores

La división Opel de General Motors ha dado a conocer sus intenciones una vez que la casa matriz ha dado el cerrojazo definitivo al proyecto de Chevrolet en el mercado europeo. Su estrategia no sería otra que la de aprovechar el nicho de mercado que se genera en los segmentos de acceso, donde un planteamiento inicial mal planificado provocaba que ciertos modelos se solapasen entre Opel y Chevrolet.

La aspiración por tanto pasaría por entrar a competir con Dacia, la filial de gama baja de Renault, que tan buenos resultados está cosechando desde que la marca del rombo la reflotase. La rentabilidad del mercado que Chevrolet no pudo aprovechar cuando sustituyó a la hasta entonces Daewoo en Europa es una oportunidad a la que ningún fabricante quiere renunciar.

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audi a4 1 Audi y las cajas de cambio CVT, el fin de una relación

Mientras que algunos fabricantes como Subaru o Nissan apuestan por las cajas de cambio de variador continuo o CVT en sus modelos, otras como el Grupo Volkswagen apuestan hacia los cambios robotizados de doble embrague. Pero pese a la fama de los DSG, o S-Tronic en Audi, el fabricante de los cuatro aros lleva ofreciendo cajas de cambios CVT, denominadas Multitronic, en algunos de sus modelos desde el año 1999.

Según declaraciones del ingeniero de Audi Ralph Riegger, la firma no seguirá adelante con estos cambios de variador continuo. Hasta la fecha han sido útiles para conseguir mayores niveles de eficiencia, pero ahora la marca apostará por cajas de cambio de doble embrague con siete velocidades, capaces de reducir los consumos y de ofrecer un tacto más deportivo a la conducción. Actualmente sólo ofrecen el cambio Multitronic los Audi A4 y A6 de tracción delantera con motores TDI.

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fiat scudo executive Fiat tendrá una nueva furgoneta con base Renault

En un escueto comunicado de escasas tres líneas, Renault ha confirmado su futura alianza con el Grupo Fiat para la fabricación de un nuevo vehículo comercial ligero en instalaciones francesas de Renault. Estaríamos hablando de un modelo con base Renault que llegaría al mercado en segundo trimestre de 2016, aunque no se trataría de un modelo remarcado, puesto que el italiano tendría una estética completamente diferenciada.

El nuevo modelo quedaría englobado dentro de la gama de vehículos comerciales Fiat Professional. Ninguna de las dos marcas, especialmente la italiana, ha dicho si este modelo reemplazará a alguno de los ya existentes en la gama Fiat o si por el contrario será complementario. Dada la extensa gama de comerciales por parte del grupo italiano, todo apunta a una nueva generación para alguno de sus modelos.

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comparativa pequenos GTI 20 e1406057637461 Top 6 Mejores pruebas en el primer semestre de 2014 en ActualidadMotor

Sí, generalmente estos repasos, estos Top, se realizan a final de año. El problema es que en ActualidadMotor te ofrecemos mínimo una prueba semanal ininterrumpidamente, y un repaso a final de año sería algo complicado. Por eso hoy realizamos nuestro Top 10 de pruebas para este primer semestre de 2014.

Lo que llevamos de 2014 ha sido un periodo bastante interesante en cuanto a pruebas. También hemos asistido a eventos y presentaciones, pero hemos de centrarnos en las pruebas, que al fin y al cabo son más completas. Hemos escogido 6 para resumirte lo mejor y que no te pierdas nada.

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citroen nemo 1 Citroën Nemo, mejoras en seguridad gracias al ESP

El Citroën Nemo es el vehículo más pequeño de la gama de comerciales del fabricante francés, y es un modelo fruto de la alianza entre PSA y FIAT, siendo este un modelo mayormente italiano. Ahora la casa de los chevrones ofrece el Citroën Nemo con más equipamiento de seguridad de serie. De cara a cumplir la normativa que obliga a equipar ESP, todas las variantes de este pequeño furgón equipan ahora ESP y control de tracción ASR.

El acabado más completo de la gama, el XTR Plus, equipa además el control de tracción inteligente CTI, que es capaz de optimizar la tracción en situaciones con poca adherencia mediante la activación de un botón por parte del conductor. El sistema de tracción CTI se desactiva de forma automática cuando se superan los 30 kilómetro por hora. Las versiones Multiespace reciben también el detector de neumáticos poco inflados, avisando de la rueda afectada en caso de detectar una pérdida de presión.

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smart fortwo 2015 cabrio brabus ev 1 e1406053994815 Se confirman los Smart Cabrio, eléctrico y Brabus

Tan solo días después de la presentación de los nuevos Smart ForTwo y ForFour 2015, ya empiezan a circular informaciones acerca de la expansión de la gama. Cierto es que Smart no se encuentra en una situación tan boyante como para atreverse a lanzar nuevas carrocerías, pero ahora sabemos que llegarán versiones Cabrio, eléctrica y Brabus.

Y vamos por partes. Primero está la versión Cabrio para los ForTwo y ForFour, una variante que lleva ya mucho tiempo existiendo en el más pequeño de los dos. No sería un descapotable al uso, sino que utilizaría un techo de lona retráctil al más puro estilo Fiat 500C o Citroën DS3 Cabrio.

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camaro dd customs 1 Chevrolet Camaro SS preparado por DD Customs, 474 CV de americano carácter

DD Customs ya ha aparecido alguna vez por nuestra portada. Sus creaciones podrán gustar o no, pero parece que este preparador alemán se toma en serio el rendimiento y prueba de ello es su última  pequeña bestia, fruto del capricho de un cliente a quien los 400 CV de su muscle car le sabían a poco: un Chevrolet Camaro SS. A la hora de preparar vehículos tan particulares, escatimar en componentes puede resultar a menudo en una pérdida de equilibrio más que en una ganancia. Si es que un Camaro SS se puede considerar un coche “equilibrado”, claro…

Suspensiones KW variante 1 que reducen la altura del conjunto, llantas Drewske STC-10 de ¡22 pulgadas! en combinación con el color de la carrocería, de colores rojo y negro no precisamente discreta. Para calzar estos rodillos se han montado neumáticos en medida 265/30 y 305/25, con la intención de rellenar por completo el paso de rueda. No estaría de más tener un diámetro de frenos acorde, pero eso son detalles que… en fin. Comienzo a pensar que no es tanta la preparación como aparenta.