Las ventas de coches en España podrían volver a caer este año

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ventas coches Las ventas de coches en España podrían volver a caer este año

Por lo visto, las buenas cifras de ventas de coches en España durante el pasado mes de Abril no son más que un espejismo. Siempre y cuando hagamos caso de las previsiones con las que están trabajando en Anfac (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones). En concreto, la Anfac prevé que las ventas retrocedan hasta las 670.000 unidades al cierre de este año.

Si comparamos esa cifra con la del pasado año 2012, supondría un descenso del 4,1% ya que durante el pasado ejercicio se vendieron en España un total de 699.000 turismos. Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de Anfac, ha sido quién ha revelado estos datos ya que según él, se han basado en el incremento de la caída del PIB para hacer la estimación anterior.

Fiat no moverá sus oficinas centrales a Estados Unidos

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fiat Fiat no moverá sus oficinas centrales a Estados Unidos

Durante las últimas semanas ha corrido bastante el rumor de que Fiat podría estar pensando en mover sus cuarteles generales hacia Estados Unidos, y es que el gran empuje de ventas que está sufriendo Chrysler y los buenos resultados en Estados Unidos serían los culpables de esta decisión según Bloomberg.

Italia

Aunque el rumor tiene fundamento ya que Estados Unidos está siendo un mercado muy importante para Fiat, el grupo automovilístico italiano ha salido rápidamente al paso de esta información para afirmar categóricamente que “no hay planes actuales en la agenda para este movimiento”, por lo que pueden respirar aliviados todos los trabajadores de Fiat en Turín.

Porsche Panamera, 100.000 unidades de éxito

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porsche panamera fabrica Porsche Panamera, 100.000 unidades de éxito

Le jos quedan aquellas opiniones sobre la berlina de Porsche que arrojaban los más acérrimos a la marca. El Panamera ha sido y es un éxito, y así lo atestiguan las 100.000 unidades que han salido desde sus comienzos de la fábrica de Leipzig, Alemania, con destino a más de 120 países.

Desde 2009, que se anunciaba la producción del Panamera, hemos asistido a la presentación de numerosas versiones entre las que hay que destacar el Panamera Turbo de 520 CV como estandarte de la gama. Sin embargo, también hemos disfrutado de una visión conceptual de lo que sería un Panamera familiar con el Sport Turismo, un diseño que nos cautivó con rasgos más armónicos y agresivos.

Abarth convierte tu sueño en realidad

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Trofeo Abarth 500 Abarth convierte tu sueño en realidad

¿A quién de nuestros lectores nunca se le ha pasado por la cabeza ser piloto de competición? Apuesto que en un momento u otro de la vida se le ha pasado a todos. También existe la posibilidad de que quieras ser quien deje en paro a Antonio Lobato. Pues hoy estas de enhorabuena porque Abarth te puede ayudar a cumplir tu sueño gracias a Make It Your Race 2013.

La firma deportiva siempre ha estado presente en el mundo del motor de la mano de los equipos con menos recursos. Esta vez nos presenta un concurso en el que pueden participar pilotos no profesionales entre 18 y 40 años; así como poder ser locutor, la chica de la marca o diseñador. El concurso se basará en la consecución del mayor número de puntos en las redes sociales. Para inscribirse habrá que subir un video o foto y subirlo a Make It Your Race 2013, ser fan del Facebook y Twitter de la marca.

Nuevo Volkswagen Golf GTD, prestaciones a ritmo de diésel para España

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volkswagen golf gtd 2 Nuevo Volkswagen Golf GTD, prestaciones a ritmo de diésel para España

El GTI es uno de los máximos exponentes de deportividad del Golf, si obviamos, claro está versiones mas radicales como los antiguos VR6 o los distintos R. El problema de los “GTI” es que son de gasolina, y no se adaptan a todo el mundo. Hay gente que recorre muchos kilómetros al año y no quiere renunciar a las prestaciones, o simple y llanamente quiere un coche de gasoil prestacional. Con esas intenciones nació el Volkswagen Golf GTD, que ahora se presenta en la séptima generación del modelo.

Las cosas han cambiado mucho desde el golf GTD MKI, con un motor turbodiésel de 70CV. Ahora son 184 equinos los extraídos de un moderno bloque TDI de 2.0 litros, con turbo de geometría variable e inyección por conducto común. Gana 14CV frente a la anterior generación y 30Nm, dejando el listón en 380 destacables Nm. Destaca no solo por la potencia si no por la austeridad para entregarla. Hace el 0-100 en un buen tiempo de 7,5 segundos, con una buena media de consumos de 4,2 litros (casi un litro menos que el anterior) y unas emisiones de CO2 de 109 gramos kilómetro, que lo dejan exento de Impuesto de Matriculación. La caja de cambios es manual de seis relaciones y el stop & start forma parte del equipamiento de serie. Opcionalmente una interesante y recomendable DSG está disponible.