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Cadillac ATS L 1 Cadillac ATS L, versión larga solo para el mercado chino

Consciente de la demanda de vehículos con características muy concretas en el mercado chino, Cadillac ha publicado las primeras imágenes y detalles oficiales del Cadillac ATS-L, una versión de batalla larga que se comercializará exclusivamente en el gigante oriental. Con una distancia entre ejes alargada en 85 mm hasta los 2860 mm, la longitud total se ha incrementado desde los 4644 mm a los 4730 mm, mientras que la anchura hace lo propio ganando 19 mm hasta llegar a los 1824 mm.

Mientras que la versión ATS normal se seguirá importando, el ATS-L será fabricado localmente. Estará equipado con llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas, manteniendo su diseño prácticamente inalterado con excepción de las puertas traseras, mientras que bajo el capó se asienta una mecánica de gasolina 2.0 SIDI de inyección directa y sobrealimentada por turbo capaz de desarrollar279 CV y una cifra de par nada desdeñable de 400 Nm. Con semejantes mimbres es capaz de acelerar en la maniobra de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

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maserati biturbo 2 Maserati Biturbo, el mito regresa gracias a Theophilus Chin

Desde ya varios meses, el Quattroporte vive acompañado. Antes, representaba un estilo único en la marca, una berlina de representación, con alma ejecutiva, y de espíritu más conservador que sus hermano Gran Turismo y Gran Cabrio. En éstas, nació el Ghibli, un compañero perfecto que se situaba justo por debajo de él regalando un punto de vista diferente a la marca.

Ahora, gracias a Theophilus Chin, podemos soñar con otro miembro más para la casa italiana. Sobre la base del mismo Ghibli, el creador de este render, ha resucitado al famoso Maserati Biturbo, el mítico modelo que, según la marca, sigue siendo uno de los modelos más bonitos de la compañía. Y es que entre los años 80 y 90, se convirtió en todo un referente en diseño sirviendo de inspiración para el Quattroporte.

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jeep grand cherokee offroad 5 Prueba Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 250CV, motor, conducción y consumos (con vídeo)

Con un pequeño saltito entramos al Jeep Grand Cherokee. Tras repasar cómo es su diseño exterior y lo que nos ofrece su habitáculo, es la hora de comprobar cómo se comporta este coche en la ruta. Estamos ante la motorización diésel más potente, equipada con un motor 3.0 V6 de 250CV, fabricado por VM Motori. Es el mismo bloque que utilizan los Maserati diésel y por debajo existe una variante descafeinada de 190CV, además de tres motores de gasolina, un V6 y dos V8. Todos los modelos incorporan la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades.

Al pulsar el botón de arranque el motor cobra vida mientras la columna de dirección eléctrica y el asiento se ajusta a la posición de conducción. Desde un primer momento notamos que el motor es bastante silencioso y carente de vibraciones, aunque circulando por un entorno urbano siempre lo oiremos, sobre todo en fases de aceleración. Hay que decir que acostumbrados a los motores diésel de cuatro cilindros, este V6 suena incluso bonito. Circulará siempre bajo de vueltas, gracias al cambio automático de ocho velocidades, que meterá las marchas rápidamente para mantener el consumo a raya.

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Ferrari turbo eléctrico 1 Ferrari también trabaja en el turbo eléctrico

Cuando piensas en Ferrari se te vienen a la cabeza siluetas deportivas vestidas por el rojo clásico de la firma italiana, motores atmosféricos de giro rápido y bandas sonoras que te erizan el bello cuando la aguja del tacómetro se acerca peligrosamente al corte de inyección. Sin embargo, desde el Salón del Automóvil de Ginebra un nuevo elemento se ha introducido en el vano motor con el fin de reducir el consumo y bajar las emisiones de la firma de Maranello. Evidentemente estamos hablando del turbo.

De un motor atmosférico de 8 cilindros en V con 4.3 litros de cilindrada y 490 CV, hemos pasado a un motor turbo, también en configuración V8, pero con una cilindrada reducida hasta los 3.8 litros y una potencia elevada hasta los 552 CV y 755 Nm de par máximo. Pero este bello descapotable no será el único en recibir la sobrealimentación, ya que se rumorea que podríamos ver también un Ferrari 458 Italia con este elemento soplando aire como si no hubiese mañana. El restyling del Ferrari FF también podría contar con un motor V8 sobrealimentado.

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mercedes clase c batalla larga 1 El Mercedes Clase C de batalla larga inicia su producción en China

Las berlinas de batalla extendida causan furor en China y casi cualquier modelo, sobre todo si hablamos de gamas medias-altas, cuenta en su catálogo con una variante de estas, en muchos casos exclusivos para este mercado. El último fabricante en sumarse a esta extendida moda es Mercedes con su nueva generación del Clase C, siendo así la primera generación del Mercedes Clase C con batalla larga.

La producción de este modelo ha dado el pistoletazo de salida seis meses después de que el primer Clase C de nueva generación saliese de la factoría de Bremen, a las que luego se han sumado las de Sudáfrica y Estados Unidos. Estas versiones de batalla larga son exclusivas para el mercado chino y se fabrican de forma local en Pekín. El lanzamiento al mercado tendrá lugar en septiembre. China es un el segundo mercado más importante del mundo para la Clase C de Mercedes, que ahora con la nueva generación y esta carrocería debería recibir un impulso.

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bocetos kia sorento 2015 1 e1406625224569 Kia Sorento 2015, nuevos bocetos de la tercera generación

Este próximo mes de agosto Kia presentará la tercera generación del Sorento. Por ahora no conocemos demasiados datos, pero la marca asiática se ha decidido a publicar unos primeros bocetos que perfilan un completamente renovado Kia Sorento 2015. Más agresividad y un diseño más refinado son sus atributos.

Mantiene su característico aspecto SUV, al que ahora se salpimienta con unos rasgos más agresivos y la nueva imagen de la marca. Recibiría una nueva parrilla, nuevos grupos ópticos, pilotos horizontales y un inconfundible regusto deportivo. Kia parece querer dotar al Sorento de un carácter más dinámico con un alerón prominente en la trasera y una línea de cintura muy alta.

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nueva mercedes vito 2014 oficial 2 Nueva Mercedes Vito, ahora también con tracción delantera

Ya está entre nosotros la nueva Mercedes Vito, la versión más trabajadora de la nueva furgoneta de la marca de la estrella, que hasta ahora solo conocíamos con el sofisticado envoltorio de la Mercedes Clase V. La nueva furgoneta fabricada en Vitoria llega con muchísimos cambios con respecto a la generación anterior, pero también es muy diferente de la Clase V. Una de las principales novedades, por primera vez en el modelo y en el segmento, es que ofrece tracción delantera, además de las clásicas de propulsión y las 4×4, que ahora tienen la misma altura que el resto de versiones.

En el apartado estético es una furgoneta mucho más simple, con paragolpes pintados en negro, faros y pilotos más sencillos y la posibilidad de tener puertas traseras de doble hoja que faciliten la carga de mercancías. En el interior también hay abundantes cambios, tanto en materiales como en diseño. El salpicadero es totalmente diferente, sobre todo en su parte central, con una consola más vertical y sencilla, dejando de lado el esmerado diseño con aireadores redondos de la Clase V. Los plásticos duros serán los protagonistas.