El Subaru Forester se actualiza: adiós al diésel y hola a la etiqueta ECO

Viendo el gran cambio de tendencia de ventas en los vehículos sobre el combustible utilizado, no es de extrañar que muchas compañías y modelos estén dejando de lado las motorizaciones de gasoil. Subaru ya lo hizo el pasado año con el nuevo XV, y ahora hace lo propio con el Subaru Forester al actualizarlo.

Sí, el Subaru Forester se actualiza levemente, incorporando leves cambios estéticos que le otorgarán un nuevo empujón comercial, mejorando sus equipamientos y añadiendo una nueva versión de gasolina adaptada para GLP con la que el modelo japonés obtiene la preciada etiqueta ECO.

¿Nueva mirada? Mejor digamos nuevo maquillaje

Los cambios estéticos no son profundos, más bien se trata de algunas finas modificaciones. Ahora incorpora el frontal más deportivo en todas las variantes, que anteriormente solo estaba en el acabado tope de gama, el Executive Plus. A ello hay que sumar el uso de nuevas molduras en los pasos de ruedas para incrementar esa apariencia de todo terreno.

También se añade una versión Sport de acceso a la gama pero con todo el equipamiento de seguridad de serie.

Mientras tanto, en el habitáculo se han revisado algunas molduras del panel de instrumentos, así como un nuevo material en el piso del maletero que garantiza una mayor durabilidad por ser repelente al agua.

Solo una versión mecánica, diciendo “bye bye” a los motores diésel

Como decíamos más arriba, esta actualización no permite el uso de motorizaciones diésel, dejando la oferta mecánica con una sola versión mecánica. Ahora, el Subaru Forester solo está disponible con el motor 2.0i de gasolina. Se trata de un motor bóxer atmosférico de 1.995 cc que desarrolla su potencia máxima de 150 CV a 6.200 vueltas, y un par máximo de 198 Nm a 4.200.

Obligatoriamente se asocia al cambio automático Lineartronic de la marca y a la tracción integral permanente Symmetrical AWD, por lo que no busques una caja de cambios manual o un sistema de tracción simple. El consumo combinado según el nuevo ciclo WLTP es de 8,8 l/100 km.

Un dato muy a tener en cuenta es que el nuevo Forester dispone de una variante adaptada a GLP en cada nivel de acabado, pudiendo funcionar con ambos combustibles. Además del menor coste por uso -por el menor precio del GLP respecto a la gasolina-, hay que tener en cuenta las ventajas en zonas de aparcamiento regulado, así como el acceso a las grandes ciudades cuando los protocolos de anticontaminación están activados. El coste extra de las versiones de GLP es de 1.750 euros.

Gran dotación de seguridad

El motivo por el que el Subaru Forester solo equipa la transmisión automática Lineartronic es la seguridad. Sí, me explico. Todos los Forester en nuestro mercado equiparán el completo sistema de seguridad activa y asistentes a la conducción EyeSight. Dice Subaru que “según encuestas internas, el 25% de quienes conducen un vehículo equipado con Subaru EyeSight aseguran que este sistema de seguridad ha sido vital para evitarles al menos un accidente”.

Este sistema EyeSight incluye las funciones de frenada precolisión, asistencia a la frenada precolisión, control de crucero adaptativo, aviso de salida involuntaria del carril, asistente para la permanencia en el carril, control del acelerador, aviso de derrapaje y alerta de salida del coche delantero.

Gracias a los 22 centímetros de altura libre al suelo, al sistema X-mode (con asistente de ascenso y control de descensos) y a la tracción integral permanente de la marca Symmetrical-AWD, se posiciona como uno de los SUV más capaces a la hora de abandonar el negro asfalto.

Precios Subaru Forester 2019

Motor Cambio Tracción Acabado Precio
Motor Cambio Tracción Acabado Precio
2.0i 150 CV Lineartronic Symmetrical AWD Sport 27.900 €
2.0i 150 CV Lineartronic Symmetrical AWD Sport Plus 30.450 €
2.0i 150 CV Lineartronic Symmetrical AWD Executive 33.150 €
Por 1.750 euros más tendremos la versión adaptada a GLP, que puede funcionar tanto con gasolina como con Gas Licuado del Petróleo, lo que nos da derecho directamente a la etiqueta ECO y todas sus ventajas.

El Subaru Forester con acabado Sport, el más accesible, arranca en los 27.900 euros. La terminación Sport Plus parte de los 30.450 euros, mientras que el tope de gama, el acabado Executive, arranca en 33.150 euros.

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Subaru, SUV

Amante de todo lo que se mueva gracias a la energía de un motor y apoye en asfalto a través de neumáticos. Durante mi infancia buscaba, entre los coches estacionados, el velocímetro con la cifra de velocidad punta más alta. Por fortuna para mí, en aquellos tiempos no estaban de moda los cuadros digitales. Aprender, aprender y aprender.

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