Denza, la firma premium del gigante chino BYD, acelera su desembarco en el mercado europeo con un modelo que promete dar mucho que hablar. Se trata del BAO 5, un SUV de grandes dimensiones con mecánica hÃbrida enchufable y claras aspiraciones todoterreno. La compañÃa lo presentó oficialmente en el Goodwood Festival of Speed, una cita ineludible para los amantes del motor, y desde entonces no ha dejado de generar expectación.
Este todoterreno de cinco plazas llega para competir directamente con pesos pesados como el Land Rover Defender o el Toyota Land Cruiser, pero con un enfoque muy distinto: apuesta por la electrificación sin renunciar a las capacidades off-road. Su sistema de propulsión, bautizado como DMO (Dual Mode Off-road), combina un motor de gasolina de 1,5 litros turbo con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para alcanzar una potencia combinada de 544 CV y un par máximo de 760 Nm.
Diseño y dimensiones del nuevo e impresionante Denza BAO 5…
El BAO 5 presenta una carrocerÃa de lÃneas cuadradas y robustas, con una altura libre al suelo generosa y detalles funcionales como estribos laterales, protectores inferiores y la rueda de repuesto en el portón trasero. Mide entre 4,89 y 4,92 metros de longitud, según el acabado, con una anchura de 1,97 metros y una distancia entre ejes de 2,80 metros. El acabado Ultimate añade la suspensión hidráulica inteligente DiSus-P, que permite elevar la distancia al suelo hasta 31 centÃmetros, mejorando los ángulos de ataque (39°) y salida (34°). Esta versión también incluye llantas de 20 pulgadas y estribos eléctricos retráctiles.
Interior y equipamiento efectista y de calidad cuasi premium…
El habitáculo del Denza BAO 5 apuesta por la tecnologÃa y el confort. Los ocupantes delanteros disponen de cuatro pantallas: una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, un Head-Up Display, una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con Google integrado (Maps, Assistant y Play Store) y una pantalla independiente para el acompañante. El sistema de sonido corre a cargo de Devialet, con 16 altavoces en el acabado Elegance y 18 en el Ultimate. Los asientos delanteros cuentan con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y función de masaje de 10 puntos, mientras que los traseros también son calefactables y, en el Ultimate, ventilados. Un detalle curioso es el compartimento central refrigerado y calefactado de 4,5 litros, capaz de mantener temperaturas entre -6 y 50 grados.
TecnologÃa DMO y prestaciones…
El corazón del Denza BAO 5 es la arquitectura DMO, desarrollada especÃficamente para vehÃculos todoterreno electrificados. El motor térmico, montado longitudinalmente, rinde 150 CV y actúa principalmente como generador, alimentando la baterÃa y los motores eléctricos. Estos últimos entregan 272 CV en el eje delantero y 388 CV en el trasero, lo que permite al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos en la versión Elegance, con una velocidad máxima limitada a 180 km/h. La baterÃa, una Blade Battery de 31,8 kWh integrada en el chasis mediante tecnologÃa Cell-to-Chassis, proporciona una autonomÃa eléctrica de 90 kilómetros según el ciclo WLTP. Con el depósito lleno y la baterÃa cargada, la autonomÃa combinada alcanza los 835 km, con un consumo medio de solo 4,2 L/100 km y unas emisiones de CO2 de 94 g/km.
Versiones y precios en Europa…
La gama se compone de dos niveles de acabado: Elegance y Ultimate. El primero incluye de serie llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, estribos fijos, asientos delanteros con masaje, volante calefactable, iluminación ambiental y carga inalámbrica de 50 W. El Ultimate añade la suspensión DiSus-P, llantas de 20 pulgadas, asientos traseros ventilados, retrovisor digital y un sistema de audio mejorado. En cuanto a seguridad, el BAO 5 monta 11 airbags, una estructura de acero de alta resistencia en un 96% y un completo paquete de asistentes a la conducción, incluyendo cámara 360°, control de descenso y frenado de tráfico cruzado. Los precios para el mercado español aún no se han anunciado, pero en el Reino Unido arrancan en 69.500 libras (unos 81.400 euros) para el Elegance y 78.880 libras (unos 92.400 euros) para el Ultimate.
Se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios europeos antes de que termine 2026, quizá durante el verano. Con el BAO 5, Denza busca hacerse un hueco en el segmento premium de los SUV electrificados, ofreciendo la unión de prestaciones deportivas, eficiencia hÃbrida y auténticas capacidades todoterreno. Su principal baza es un sistema de propulsión que permite circular en modo eléctrico a diario y, al mismo tiempo, afrontar terrenos complicados sin depender de un motor diésel. Habrá que esperar a su llegada a España para ver si logra convencer a los conductores más exigentes.
Fuente – Denza by Newspress Spain
Imágenes | Denza
