El DS 7 Crossback recibe el bloque 1.2 PureTech de 130 CV en su gama

El DS 7 Crossback es el primer modelo desarrollado desde cero por la firma premium del Grupo PSA. Con este todo camino, el consorcio galo quiere medirse de tú a tú a marcas como Audi, BMW o Mercedes-Benz. Por esta razón, en el momento de su lanzamiento llegó con una gama mecánica solvente en la que no faltaban opciones en gasolina y diésel con potencias de hasta 225 CV.

La zona superior de la gama del DS 7 Crossback está cubierta, pero la franja de acceso flaqueaba, pues sólo contaba con el bloque diésel 1.5 litros BlueHDi de 130 CV. Sin embargo, esta situación será solventada en noviembre ya que llegará un nuevo bloque. El elegido, como no podía ser de otra forma es de gasolina, contando como protagonista con el multipremiado motor 1.2 litros PureTech de 130 CV y 230 Nm de par máximo.

De inicio, la única caja de cambios disponible para esta motorización es de corte manual con 6 relaciones. Gracias a la gestión de esta transmisión, y siguiendo el procedimiento de homologación WLTP, el consumo medio del DS 7 Crossback es de 5,3 litros cada 100 kilómetros, junto a unas emisiones de CO2 de 121 a 124 gramos por kilómetro.

Esta mecánica estará disponible con los acabados Be Chic, So Chic y Performance Line, teniendo además un precio 800 euros inferior a su homólogo en diésel. Esta versión estará también presente en el inminente Salón Internacional del Automóvil de París, aunque su libro de pedidos oficial ya está abierto en la red comercial de la marca. Las primeras unidades llegarán a sus clientes en el mes de noviembre.

Otra novedad que llega a la gama del DS 7 Crossback es la caja de cambios automática por convertidor de par EAT8 a la mecánica diésel 1.5 litros BlueHDi de 130 CV. Hasta ahora, este motor sólo estaba disponible con una de corte manual de 6 relaciones. La razón de incluirla se fundamenta en la suavidad de conducción y economía de uso, pues homologa (según el ciclo WLTP) unas emisiones de CO2 menores a 120 gramos por kilómetro recorrido.

Los niveles de acabado con los que estará disponible son: Be Chic, So Chic y Performance Line. Por el posicionamiento que tendrá en la gama, el DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8 será 2.000 euros más económico que la opción 1.6 PureTech 180 CV EAT8 y unos 3.950 euros más barato que el BlueHDi 180 CV EAT8. Al igual que en la opción gasolina, el libro de pedidos ya está abierto para llegar a los clientes en noviembre.

Con todo, la lista de precios máximos recomendados por DS para ambas versiones queda de la siguiente forma:

Fuente – DS