El Fiat Panda es uno de esos modelos incombustibles. La actual entrega es la tercera y lleva a la venta desde que vio la luz del día en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011. Con él la casa turinesa se aseguraba tener a uno de los mejores modelos de segmento A por diseño y cualidades urbanitas. Y gracias a sus múltiples virtudes está aquí peleando con los pocos rivales que le quedan. Sin embargo, parece que a pesar de todo no quiere retirarse. No aún…
Como ya sabéis la nueva iteración del Fiat Panda llegará este mismo año 2024. Tal es así que ya hay fecha para el evento en el que retirarán la lona y lo mostrarán al mundo. Será, si todo va bien, el próximo día 11 de julio el mismo en el que Fiat cumplirá 125 años de vida. Pues bien, para que os hagáis una idea de lo bien que se vende el actual, la marca está dispuesta a aplicarle un nuevo restyling. Y parece que no será simple maquillaje «del barato».
El Fiat Panda MY24 estrenará, entre otras mejoras, un cuadro de instrumentos digital…
Como sabéis 13 años de vida comercial son muchos para un modelo en el actual sector del automóvil. Pero Fiat y sus directivos se han convertido en grandes magos. Sí, son capaces de ampliar la vida comercial de un modelo para seguir vendiéndolo sin que se note mucho esta veteranía. Y el Panda es un ejemplo perfecto de veteranía pero el truco para mantenerlo fresco y atractivo es que a lo largo de todos estos años no ha dejado de actualizarse.
Esta fórmula parece que ha gustado a los clientes y se ha corroborado años tras año en los listados de ventas. En este caso parece que, aunque su relevo está a la vuelta de la esquina, la marca volverá a actualizarlo. La razón para ello es muy sencilla de entender. El próximo Panda será más grande y caro por lo que sino quieren perder el reinado dentro del segmento A, tendrán que apostar por mantener el actual. Y lo harán «tocando las teclas» que mejor saben.
Según varias fuentes, el diseño exterior del nuevo Panda no variará en exceso. Recibirá sutiles mejoras pero de base no será radical ya que este look le hace reconocible a clientes de todo el mundo. En este caso la evolución irá más centrada en su interior para de esta forma mejorar algunos puntos débiles. Así, una de las mejoras que estrenará tras este restyling es un cuadro de instrumentos digital configurable con el que mejora la información visible.
Con este gadget se suma a una moda que parece no tocar techo no solo entre los segmentos más grandes. Por ahora no se sabe el nivel de personalización pero debería ser sencillo y acorde al diseño del Panda. Además, podría ir junto a un renovado sistema infotainment en cuanto a gráficos e interfaz. Las otras novedades a citar son más sencillas y se centran en un volante de nuevo diseño y un cargador para teléfonos móviles inalámbrico.
Las ayudas a la conducción, ADAS, también se verán mejoradas… pero ¿Tiene sentido cuando su relevo está tan cerca?
Pero más allá de estrenar estos gadgets tecnológicos el renovado Fiat Panda irá un paso más allá. Como bien sabéis el año 2024 obligará a los fabricantes a incluir en sus modelos, de serie, una serie de ayudas activas a la conducción. El caso es que muchas marcas optarán por «matar» a los modelos que no las cumplan o puedan cumplir pero Fiat no se atreverá con el Panda. En este caso trabajarán para adaptar su base a los requerimientos en seguridad.
El Panda no es un dechado en cuanto a seguridad activa pero tras este restyling debería mejorar. Por ahora no sabe cuáles de estas ayudas activas llegarán a su gama pero de base podrían ser el control de crucero activo, el aviso de ángulo muerto y el aviso de abandono de carril. En resumen, todas estas modificaciones harán que su precio suba un poco pero debería ser aquilatado para complementar al nuevo Panda en la zona baja. ¿Lo logrará?
El tiempo dirá si este Panda reestilizado llegará al mercado o se trata de las pruebas para el nuevo. Paciencia…
Fuente – Cochespias
Más información sobre este modelo
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Consumo 4,8 l/100km
- Valoración 4,2