Cuando Honda Europa descontinuĆ³ a los Accord y Legend nos llevamos un disgusto. Cierto es que el pĆŗblico ya no querĆa vehĆculos de este tipo pero con este movimiento su gama se ha quedĆ³ sin un buque insignia. Es mĆ”s sus clientes mĆ”s files tuvieron que dar el salto al CR-V para asĆ suplir la falta de modelos en los segmentos D y E. Sea como fuere parece que su estrategia ha sido la correcta y la prueba estĆ” en que ahora este SUV es su buque insignia.
Si hacĆ©is un poco de memoria la Ćŗltima generaciĆ³n del Honda CR-V debutĆ³ hace unos meses. Para ser mĆ”s exactos lo hizo en su mercado predilecto: EEUU. La razĆ³n para ello era obvia y clara: la gran mayorĆa de sus ventas la marca las contabiliza en este paĆs. Pero ahora da el salto al mercado europeo con una apuesta casi irresistible. Es mĆ”s se presenta ante nosotros con un aura premium que seguro pondrĆ” de los nervios a las marcas bĆ”varas. Toma notaā¦
El Honda CR-V mantiene su aura premium con un toque mangaā¦
Como puedes ver en las imĆ”genes y vĆdeos adjuntos la impronta del Honda CR-V cambia poco. Se mantiene fiel a las lĆneas que estrenĆ³ la versiĆ³n estadounidense pues se trata de un modelo global con ciertas adaptaciones segĆŗn sea el mercado en el que se venda. AsĆ luce un frontal con una parrilla con un patrĆ³n de panal de abeja y Ć³pticas al mĆ”s puro estilo Civic. Tampoco falta una fina tira cromada que las une en el centro sobre el gran logo de la marca.
Exteriormente llega aĀ 4,71 metros de largo, por 1,87 de ancho y 1,67 de alto. De esta forma se acomoda en el segmento D con, ademĆ”s, una batalla de 2,7 metros. AsĆ, ahora es 5 centĆmetros mĆ”s largo que antes y ademĆ”s estira su distancia entre ejes en 4 centĆmetros. Esta cota, que parece invisible, se traduce en un mejor aplomo y paso por curva. AdemĆ”s, tambiĆ©n se aprecia ostensiblemente en la habitabilidad interior y capacidad del maletero.
Interior sencillo, de calidad y con mucho espacioā¦
De puertas adentro el nuevo Honda CR-V mantiene su esencia. Tanto es asĆ que por calidad y ajustes estĆ” al nivel de los premium bĆ”varos aunque con matices. La pantalla central tĆ”ctil se queda en 9 pulgadas cuando muchos apuestan por monitores mĆ”s generosos. Por su parte el cuadro de instrumentos digital configurable es de 7 pulgadas que completa su informaciĆ³n con una parte analĆ³gica. Tampoco podemos obviar la rejilla metĆ”lica del salpicaderoā¦
En cuanto a habitabilidad ya hemos mencionado que su distancia entre ejes es de 2,7 metros. SegĆŗn la firma el espacio disponible para acomodar las piernas en la segunda fila es mĆ”s generoso. Lo cifran en 1,6 centĆmetros pero el gran avance estĆ” en la banqueta trasera deslizante en hasta 18 centĆmetros. Por su parte, la capacidad del maletero llega hasta los 586 litros manteniendo los asientos de la segunda fila en su posiciĆ³n normal.
Entre las novedades que estrena el nuevo CR-V estĆ” el sistema Honda SENSING 360. SegĆŗn explica la firma el nuevo sistema omnidireccional de seguridad y asistencia al conductor de Honda elimina los Ć”ngulos muertos alrededor del vehĆculo. De esta forma, contribuye aĆŗn mĆ”s a evitar colisiones ayudando al conductor y reduciendo el estrĆ©s en la conducciĆ³n. AdemĆ”s, mantiene ayudas como cĆ”mara 360Āŗ, aviso de Ć”ngulo muerto o ACC.
El quid de esta Ā«actualizaciĆ³nĀ» estĆ” en su oferta mecĆ”nica: Estrena motorizaciĆ³n e:PHEVā¦
Con todo, la gran novedad del nuevo CR-V estĆ” bajo su piel. Nos referimos al tren motriz que lo impulsa pues nos da una alegrĆa al estrenar un sistema PHEV muy interesante. Pero antes de contaros sus secretos repasaremos el sistema e:HEV que conocemos por el Civic. Parte de un bloque 2.0 litros de ciclo Atkinson con dos motores elĆ©ctricos para ofrecer un total de 184 CV con un consumo medio homologado segĆŗn WLTP de 5,9 litros a los 100 km.
Partiendo del sistema e:HEV Honda ha creado el sistema hĆbrido enchufable e:PHEV. En este caso usa una baterĆa de ion litio con una capacidad de 17,7 kWh brutos que se alimenta gracias a un cargador embarcado de 6,7 kWH. De esta forma la marca homologa segĆŗn WLTP una autonomĆa en elĆ©ctrico de hasta 82 kilĆ³metros. En llenar la baterĆa necesita 2,5 horas y en una segunda etapa comercial no faltarĆ” una versiĆ³n de tracciĆ³n total AWD.
ĀæCuĆ”ndo llegarĆ” el nuevo Honda CR-V al mercadoā¦?
La presentaciĆ³n europea del nuevo Honda CR-V ha tenido lugar en Offenbach, Alemania. Por tanto no tardarĆ”n en el siguiente paso y la prueba estĆ” en la web oficial de la marca para EspaƱa. En ella podemos ver que los nuevos ZR-V y e:Ny1 junto con el CR-V llegarĆ”n a nuestras carreteras muy pronto. Por tanto, cuando la marca publique mĆ”s datos y la fecha os lo contaremos todo. Mantener la calmaā¦
Fuente ā Honda
MĆ”s informaciĆ³n sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 184 cv
- Consumo 0,8 - 6,7 l/100km
- ValoraciĆ³n 4,5