Hyundai Tucson N-Line, el acabado deportivo llega al SUV

Hyundai Tucson N-Line delantera

El mรกs exitoso de los modelos de Hyundai en Europa, el Hyundai Tucson, recibe ahora un acabado deportivo que aporta un toque extra de pimienta a su diseรฑo. Se trata del paquete deportivo N-Line, el cual ofrece a los clientes cierta distinciรณn y un carรกcter mรกs juvenil por su estรฉtica tรญmidamente modificada. Se trata del primer SUV de Hyundai con paquete N-Line disponible, aunque ya lo pudimos ver anteriormente en el compacto i30.

Sin duda, el objetivo de la marca asiรกtica con esta terminaciรณn es que el Tucson llegue aรบn a mรกs clientes, ofreciendo una estรฉtica mรกs deportiva pero sin por ello penalizar en otros aspectos como el confort o la polivalencia diaria. Eso sรญ, tambiรฉn es cierto que, ademรกs de imagen exterior, hay cambios en el interior y algรบn ajuste en la suspensiรณn y en la direcciรณn.

Como podรฉis ver, los cambios exteriores llegan de la mano de unos revisados paragolpes, la parrilla con los detalles cromados oscurecidos, llantas (de 19 pulgadas), retrovisores y alerรณn trasero en color negro brillante, asรญ como los contornos de las ventanillas o el bisel oscuro de las รณpticas delanteras. Sin duda, el negro es quien reina a la hora de dar el contraste. En total hay nueve colores para la carrocerรญa.

Por su parte, en el interior encontramos asientos deportivos con tapicerรญa mixta especรญficos de esta lรญnea de acabado N, y pespuntes rojos en el volante y los asientos. Tampoco faltan los tรญpicos pedales en aluminio o una palanca para el cambio forrada en cuero.

Interior Hyundai Tucson N-Line

Lateral del Hyundai Tucson
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Respecto a las opciones mecรกnicas, el Hyundai Tucson N-Line se ofrece con tres motorizaciones microhรญbridas a 48 voltios (Etiqueta Eco de la DGT). Los diรฉsel corresponden al 2.0 CRDi, rindiendo potencias de 185 y 136 CV, mientras que la รบnica opciรณn gasolina es el 1.6 T-GDI de 177 CV. Hay variantes de tracciรณn delantera y 4ร—4.

Por รบltimo, la compaรฑรญa asegura que tambiรฉn hay ajustes en el rendimiento. Hay modificaciones en la suspensiรณn, ofreciendo un 8 % mรกs de rigidez en el tren delantero y un 5 % en el trasero. El software de la direcciรณn tambiรฉn se ha modificado para ofrecer una respuesta mรกs directa a las indicaciones sobre el volante.


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