La presiĂ³n legal, mediĂ¡tica y social a la que se estĂ¡n viendo sometidos los motores diĂ©sel, en el continente europeo, estĂ¡ haciendo que las marcas se pongan las pilas para hacerlos menos contaminantes. Con todo, las ventas que estĂ¡n alcanzando no aseguran que el pĂºblico respalde estas medidas, por lo que las inversiones que estĂ¡n llevando a cabo los fabricantes pueden que no cuenten con el retorno que ellos esperan.
Una de las marcas que se estĂ¡ poniendo las pilas es Kia. El fabricante surcoreano (junto con Hyundai) ha desarrollado recientemente una nueva gama mecĂ¡nicas diĂ©sel, por lo que ha de mantenerlas atractivas a ojos del pĂºblico, si no quiere perder miles de millones de euros en inversiones. Por ello, ha decidido que antes de que acabe el presente año lanzarĂ¡ al mercado su nuevo sistema de micro hibridaciĂ³n EcoDynamics+.
Para su lanzamiento emplearĂ¡n como base uno de los modelos mĂ¡s vendidos de la marca en Europa, el todo camino Sportage. El sistema micro hĂbrido EcoDynamics+ estĂ¡ formado por una baterĂa de iones de litio que puede almacenar en su interior hasta 0,46 kWh de energĂa. EstĂ¡ estĂ¡ unida a un motor-generador elĂ©ctrico que reemplaza al motor de arranque y alternador, y que ademĂ¡s, realiza las funciones de carga de la baterĂa.
La potencia que rinde esta unidad de apoyo es de 14 CV y ayuda a que el modelo arranque en situaciones como atascos o cuando el coche se desplaza en modo vela. AdemĂ¡s, para hacer que las mecĂ¡nicas diĂ©sel de Kia sean mĂ¡s limpias estarĂ¡ unida al sistema de catalizador selectivo por urea (SCR) para reducir los Ă³xidos de nitrĂ³geno arrojados al exterior.
Gracias al rendimiento del sistema EcoDynamics+, las mecĂ¡nicas diĂ©sel de Kia rebajarĂ¡n consumos y emisiones de forma sensible, mejorando ademĂ¡s, su agrado de uso en condiciones de circulaciĂ³n real. AdemĂ¡s, los responsables de la marca han asegurado que su tamaño es tan compacto que podrĂ¡ ser montado en otros modelos de la marca sin que por ello tengan que desplazar otros Ă³rganos mecĂ¡nicos, quedando la baterĂa alojada en el maletero.
Por Ăºltimo, los ingenieros de Kia estĂ¡n trabajando para desarrollar otro sistema micro hĂbrido para las mecĂ¡nicas gasolina de la marca. Su llegada al mercado se producirĂ¡ antes de que acabe el presente año, pero ademĂ¡s, tambiĂ©n estarĂ¡ disponible en el renovado Ceed, por lo que es de esperar una implantaciĂ³n total en la marca.
Fuente – Kia
