La llegada de Leapmotor a Aragón va tomando forma y deja de ser un simple anuncio sobre el papel. La fábrica de Stellantis en Figueruelas se prepara para convertirse en el gran centro de producción europea de la marca china de vehículos eléctricos, con un calendario exigente y una transformación en marcha que ya se nota en cada nave de la planta zaragozana.
Este desembarco industrial, que situará a Zaragoza como pieza clave en la estrategia eléctrica europea, arrancará con la fabricación del SUV B10 y se completará en los próximos años con otros modelos de Leapmotor. Mientras tanto, obras, robots y equipos de trabajo internacionales marcan el día a día de una factoría que vive uno de los momentos de mayor cambio de su historia.
Leapmotor fabricará en Zaragoza: Figueruelas como base europea…
La alianza estratégica entre Stellantis y Leapmotor ha llevado a la planta de Figueruelas como un eje clave de la automoción eléctrica en Europa. El fabricante chino expandirá su presencia internacional produciendo en Zaragoza hasta cuatro modelos, comenzando por el SUV eléctrico B10, seguido del deportivo B05 y las gamas A10 y A05. Este movimiento industrial refuerza la competitividad de España, integrando nuevas plataformas de movilidad sostenible dentro de la estructura del grupo para abastecer con garantías el mercado continental.
La fábrica de Stellantis en Zaragoza vive una transformación profunda, especialmente en su línea 2, donde se instalan nuevos robots y sistemas automatizados a gran velocidad. Mientras la producción del Opel Corsa y el Peugeot 208 se concentra en la línea 1 bajo la arquitectura STLA Small, la zona de obras se adapta para ganar flexibilidad técnica. Trabajadores internos describen un ritmo frenético de desmontajes y reconstrucciones, buscando optimizar la capacidad de ensamblar vehículos de diversas plataformas eléctricas en una misma instalación productiva.
Este aumento de la actividad es visible en el ambiente internacional de la planta, donde el servicio de comedor ha duplicado sus menús debido a la llegada de nuevos equipos. La convivencia entre la fabricación de coches diaria y las complejas tareas de montaje exige extremar las medidas de seguridad y la coordinación entre contratas. Con la entrada de maquinaria avanzada y personal especializado, Figueruelas se prepara para liderar la electrificación del sector automotriz, consolidando su papel como referente industrial en la producción de vehículos multienergía.
Arranque del SUV eléctrico B10 en Figueruelas…
El pistoletazo de salida se dará con el B10, un SUV eléctrico llamado a ser el modelo que inaugure la producción de Leapmotor en Zaragoza. El arranque de la fabricación en serie está previsto para el próximo otoño, con un inicio de actividad que Stellantis y Leapmotor están preparando con un rediseño profundo de la planta. Directivos de la firma han destacado en varias presentaciones internacionales que Europa será un mercado prioritario para su ofensiva de producto.
Y la fábrica zaragozana jugará un papel central en esa hoja de ruta. De cumplirse las previsiones que maneja el sector, los vehículos de Leapmotor podrían llegar a suponer alrededor del 50% de la producción total de Figueruelas en los próximos años. Los datos de inici apuntan a que estos nuevos modelos eléctricos podrían alcanzar las 200.000 unidades anuales, lo que situaría de nuevo a la planta aragonesa en niveles de actividad muy elevados, cercanos a los mejores años previos a la pandemia.
Hermetismo oficial y muchas incógnitas en el aire que conectan Zaragoza, Borja y la cadena de suministro…
A pesar de la intensa actividad en la planta, la comunicación de Stellantis mantiene un perfil bajo, limitándose a confirmar que todo sigue el cronograma planificado. Esta falta de anuncios oficiales obliga a los trabajadores a reconstruir la situación mediante la observación diaria de la llegada de nuevos equipos y el movimiento constante en las líneas de producción. Existe un sentimiento generalizado de cambio profundo, alimentado por rumores sobre la posible integración de tecnología china en futuros modelos del Opel Corsa o la reubicación de otros vehículos del grupo en la factoría aragonesa.
La llegada de Leapmotor a Figueruelas está impulsando un ecosistema industrial periférico que consolida a Aragón como un referente en la movilidad eléctrica. Un pilar fundamental de esta red es la nueva fábrica de Lieder Automotive en Borja, encargada de suministrar chasis directamente a la línea de montaje de Zaragoza. Esta planta, fruto de la colaboración entre Fagor Ederlan y Duoli Technology, ya ha recibido los primeros robots de soldadura y equipos logísticos desde China, contando con el apoyo de ingenieros especializados para la puesta en marcha de sus instalaciones automatizadas.
El objetivo estratégico es iniciar el suministro de componentes tras el verano, coordinando su ritmo con el arranque productivo de los nuevos coches eléctricos en Figueruelas. Actualmente, la empresa de Borja ultima su estructura directiva y avanza en la contratación de una plantilla que alcanzará los 160 empleados cuando esté operativa al cien por cien. Esta sincronización entre la planta principal y sus proveedores locales refuerza la cadena de suministro en la región, garantizando una transición eficiente hacia la fabricación de vehículos de nueva energía con altos estándares de competitividad.
El papel de Figueruelas en la nueva estrategia de Stellantis…
La transformación de la planta de Zaragoza forma parte de la estrategia global de Stellantis, que busca una mayor flexibilidad operativa para adaptarse a la evolución tecnológica. El grupo apuesta por una oferta multienergía que combina vehículos eléctricos, híbridos y de combustión para responder a las necesidades reales del mercado. Figueruelas se posiciona así como un centro de alto valor añadido, integrando proyectos clave como la producción de Leapmotor y la futura gigafactoría de baterías en la región.
Este ecosistema industrial sitúa a Zaragoza como un nodo estratégico en la cadena de valor del coche eléctrico en el continente europeo. Si las inversiones se consolidan, la factoría podría recuperar volúmenes de producción masivos, reforzando la reindustrialización y el desarrollo de una base productiva sólida en España. La planta no solo busca mejorar sus números, sino asegurar su relevancia en el nuevo mapa de la automoción eléctrica, aprovechando la cooperación internacional para ganar competitividad.
El dinamismo de la región se ve reforzado por proyectos como Lieder Automotive en Borja y la creación de empleo directo e indirecto vinculado a la movilidad sostenible. Aragón se consolida como uno de los focos principales del vehículo eléctrico en Europa gracias a la colaboración estratégica entre diversos grupos industriales. Esta etapa, marcada por la electrificación y la modernización de infraestructuras de recarga, garantiza un crecimiento sostenible y un papel protagonista en las decisiones del sector automotriz.
Fuente – Leapmotor
Imágenes | Leapmotor
