La temporada 2026 de MotoGP está dejando una de las historias más increíbles de las últimas décadas. Marc Márquez, a lomos de su Ducati, ha pasado de estar a 102 puntos del liderato en Mugello a convertirse en el piloto a batir. Tras el Gran Premio de San Marino, el de Cervera logró un doblete (sprint y carrera larga) y se ha situado como líder del campeonato, igualado a puntos con Jorge Martín y con Marco Bezzecchi pisándole los talones. Lo que parecía una temporada dominada por Aprilia se ha convertido en una remontada épica que ha devuelto a Borgo Panigale a la cima.
Pero este resurgir no solo se vive en la pista. Ducati, que este año celebra su centenario, está en el ojo del huracán por una posible venta por parte del Grupo Volkswagen. Los problemas financieros del consorcio alemán han llevado a su consejo de vigilancia a plantearse deshacerse de algunas de sus joyas, y la marca de motos es una de las candidatas. Mientras tanto, el equipo rojo disfruta de un momento dulce gracias a la enorme rentabilidad deportiva y mediática que está generando Márquez.
Una remontada que huele a título
El gran protagonista de la temporada es sin duda Marc Márquez, que ha demostrado que su talento sigue intacto. En Misano, el piloto de Ducati no dio opción a sus rivales. Tras una pole peleada, se puso al frente en la salida y controló la carrera con una gestión perfecta de los neumáticos, eligiendo el compuesto medio que apenas había probado. “He hecho los deberes y he salido convencido”, explicó a DAZN. La victoria le deja a solo unos puntos de liderar el mundial, y ya es el gran favorito al título.
La clave de esta remontada no es solo la velocidad, sino también la estrategia mental. Márquez ha conseguido meterse en la cabeza de sus rivales, algo que reconoce el propio CEO de Ducati. “Marc mete presión y es más fácil cometer un error”, afirmó Claudio Domenicali en una entrevista. Y es que, mientras los rivales se equivocan, el nueve veces campeón del mundo suma y suma. En los últimos siete grandes premios ha logrado cinco victorias, demostrando que su adaptación a la Ducati es total.
El eterno debate del brazo
Pero no todo es fácil para Márquez. El piloto ha mostrado públicamente las secuelas de su lesión en el brazo derecho, y ha confesado estar “cansado de las preguntas sobre mi brazo”. En la previa de Misano, una imagen suya con el brazo inflamado dio la vuelta al mundo, pero él lo lleva con naturalidad: “Con lo que tengo, intentaré luchar por el título”. Su físico le está obligando a cambiar el estilo de pilotaje, pero a pesar de ello sigue siendo el más rápido. “El mejor Marc sería el de 20 años, pero con mi experiencia. Ahora necesito trabajar más para lograr lo que quiero, que es ganar”, declaró.
Esta limitación física ha llevado a muchos a preguntarse si estamos ante la mejor versión de Márquez. Él mismo responde: “El mejor es el de ahora, poniendo mucho esfuerzo en sobrevivir en MotoGP”. Y sus números le dan la razón. La presión que ejerce sobre el resto es tal que incluso el propio Bezzecchi, que partía como favorito en San Marino, no pudo hacer nada ante la embestida del catalán.
El futuro de Ducati: ¿venta o continuidad?
Mientras Márquez conquista carreras, en los despachos de Wolfsburgo se decide el destino de la fábrica de Borgo Panigale. El Grupo Volkswagen, inmerso en un plan de ajuste para 2030, baraja vender Ducati para hacer caja. Según declaraciones del Consejero Delegado, Gernot Döllner, “todo está en estudio”. Ducati facturó 925 millones el año pasado con un beneficio de 52 millones, y los analistas la tasan en alrededor de 1.000 millones de euros. Una cifra tentadora para un grupo que necesita liquidez, pero que también supondría desprenderse de una marca icónica y rentable.
La reciente celebración en Misano, donde Ducati logró un doblete con los hermanos Márquez, sirvió de bálsamo para los directivos. Claudio Domenicali y Gigi Dall’Igna no esconden su orgullo por la remontada, y ven en Márquez el mejor activo para justificar el valor de la compañía. “Marc es un nuevo Marc, ha sabido reinventarse magistralmente”, comentó Domenicali tras la carrera. El beso que le dio al piloto en el box fue la muestra de lo mucho que le necesitan.
El futuro de Ducati es incierto, pero lo que está claro es que, con Márquez en este estado de forma, la marca italiana tiene su mejor tarjeta de presentación. Si la venta se produce, el valor difícilmente bajará de los 1.000 millones, y eso es mérito en gran parte del piloto español.
Un centenario para recordar
En paralelo, Ducati celebra su centenario con una serie de exposiciones por toda Bolonia. La ciudad entera se ha teñido de rojo para homenajear a la marca. Salaborsa, el Palazzo Pepoli, la Galleria Cavour o el estadio Dall’Ara acogen muestras que repasan la historia de la compañía, desde sus orígenes en 1926 hasta las motos más modernas. Entre las joyas expuestas destacan la Superleggera V4 Centenario y la edición Tricolore, limitada a 100 unidades. La iniciativa culminará el 4 de octubre con una jornada de puertas abiertas en el Museo Ducati.
La combinación de deportividad e historia está haciendo de este año algo especial para los ducatistas, que ven cómo su marca sigue siendo relevante tanto en los circuitos como en el mercado.
En definitiva, la temporada de MotoGP está siendo un cóctel de emociones: la resurrección de un campeón, la incertidumbre sobre el futuro de una fábrica mítica y la celebración de un siglo de historia. Todo ello se entrelaza en un año que podría marcar un antes y un después. De momento, lo único seguro es que Marc Márquez va a por su décima corona, y que Ducati, con o sin venta, tiene un motor humano que le hace invencible.
