La firma de los tres diamantes sigue dando pasos firmes en su estrategia de renovación global, centrando sus esfuerzos en modelos que realmente aporten valor en segmentos competitivos. El Mitsubishi Destinator surge como una propuesta propia, alejándose de las sinergias compartidas con otras marcas para ofrecer un producto con ADN cien por cien japonés que busca conquistar a las familias numerosas. Este modelo no es simplemente una adaptación, sino un desarrollo que nace de la necesidad de ofrecer espacio y robustez en un formato que se siente cómodo tanto en la ciudad como en escapadas de fin de semana.
Aunque su despliegue inicial se ha centrado en diversos mercados internacionales, su concepción global deja claro que la marca quiere posicionarse frente a rivales de peso en el segmento de los SUV compactos y medios. La llegada de este vehÃculo supone un soplo de aire fresco para quienes necesitan plazas adicionales sin renunciar a una estética moderna y aventurera. Con unas dimensiones que rozan los 4,7 metros de largo, el coche se sitúa en un punto dulce del mercado, ofreciendo más versatilidad que muchos de sus competidores directos que se limitan a las cinco plazas tradicionales.
Estética exterior y dimensiones del nuevo Destinator…
El diseño del vehÃculo sigue fielmente la filosofÃa denominada Gravitas & Dynamism, lo que se traduce en una estampa que transmite solidez desde el primer vistazo. En la parte delantera, la evolución del conocido lenguaje Dynamic Shield integra la parrilla con las ópticas principales, creando un frontal ancho que impone bastante presencia. Resulta curioso ver cómo han trabajado el patrón tridimensional de tipo panal en la calandra, dándole un toque de sofisticación que no siempre se encuentra en este tipo de coches más funcionales.
Si echamos un ojo a sus medidas, nos encontramos con una longitud de 4.680 mm y una distancia entre ejes de 2.815 mm, cifras que explican por qué han logrado meter una tercera fila de asientos con relativa solvencia. Además, para los que se preocupan por los bordillos o los caminos algo rotos, el Destinator presume de una altura libre al suelo de 214 mm, una cota bastante generosa que se complementa con unas llantas de aleación bitono de 18 pulgadas. La zaga tampoco se queda atrás con su concepto Hexaguard Horizon, que incluye pilotos LED en forma de T y un portón de accionamiento eléctrico que facilita mucho la vida cuando vas cargado hasta arriba.
Un habitáculo tecnológico centrado en la familia…
Al entrar en el coche, se nota que han querido poner el foco en la practicidad sin descuidar el aspecto visual. El salpicadero presenta lÃneas horizontales que ayudan a generar una mayor sensación de amplitud, algo que se ve reforzado por un generoso techo panorámico que inunda de luz todo el interior. En el centro del habitáculo manda una pantalla táctil de 12,3 pulgadas totalmente compatible con los sistemas actuales de conectividad móvil, flanqueada por una instrumentación digital de ocho pulgadas que ofrece gráficos especÃficos para la conducción.
La verdadera magia, sin embargo, ocurre en la disposición de los asientos. La segunda fila se puede abatir en proporción 40:20:40, mientras que la tercera lo hace al 50:50, permitiendo jugar con el espacio según lo que toque transportar en cada momento. Es de agradecer que hayan pensado en la comodidad de todos los pasajeros, instalando salidas de aire independientes para las plazas traseras y soluciones ingeniosas como bandejas de tipo avión o una consola central con función de enfriamiento para las bebidas. Para rematar la faena, el sistema de sonido viene firmado por Yamaha, contando con ocho altavoces que prometen una calidad acústica de primer nivel.
Mecánica sencilla pero equilibrada y asistentes de seguridad…
Bajo el capó no hay grandes estridencias pero sà una mecánica que parece solvente para el dÃa a dÃa. Se trata de un bloque 1.5 turbo que desarrolla una potencia de unos 161 CV, gestionado por una caja de cambios de tipo CVT. Aunque no es un todoterreno puro, el coche cuenta con un selector con cinco modos de conducción (Normal, Mojado, Grava, Barro y Asfalto), lo que permite adaptar la respuesta del motor y la tracción delantera a las condiciones del firme con solo pulsar un botón.
En lo que respecta a la seguridad, el despliegue es bastante completo para los estándares actuales. A los seis airbags de serie se une un nutrido grupo de ayudas electrónicas que hoy en dÃa son casi imprescindibles para cualquier familia. Entre ellas, destacan el control de crucero adaptativo y la mitigación de colisión frontal, además de la alerta de ángulo muerto y el asistente de tráfico cruzado trasero. Tampoco falta el sistema Active Yaw Control, una tecnologÃa que ayuda a que el coche trace las curvas con mayor precisión repartiendo el par de forma inteligente.
La propuesta de este SUV se completa con un enfoque que prioriza la robustez y la facilidad de uso para un público que busca un transporte fiable para su rutina diaria. Con un equipamiento de serie que no escatima en detalles tecnológicos y una configuración de espacio que pocos rivales pueden igualar en este tamaño, el vehÃculo se posiciona como una opción lógica para quienes necesitan maximizar la utilidad de su inversión. La combinación de una mecánica turbo eficiente junto a un arsenal de asistentes ADAS y un diseño con personalidad propia asegura que este modelo sea una alternativa muy a tener en cuenta dentro del saturado mercado de los todocaminos familiares.
Fuente – Mitsubishi
Imágenes | Mitsubishi
